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出自原勞斯萊斯設(shè)計(jì)師之手的紅旗HS7正式上市!售34.98-45.98萬元

 秋風(fēng)落葉伴著你 2019-07-12

紅旗真的越來越會玩了。

7月12日,由中國一汽及紅旗品牌與長春市政府聯(lián)合舉辦的紅旗HS7·長春國際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華將在長春拉開帷幕,時(shí)間從7月12日持續(xù)到21日?;顒悠陂g,紅旗品牌將舉辦十余場豐富多彩的主題活動,讓大家全方位、多維度、立體化感受長春濃郁的汽車文化,體驗(yàn)新紅旗的品牌內(nèi)涵及新時(shí)代下的進(jìn)取精神。在線配資

出自原勞斯萊斯設(shè)計(jì)師之手的紅旗HS7正式上市!售34.98-45.98萬元

很難想到,曾經(jīng)給人高高在上的紅旗越來越接地氣了,而這一系列活動中,最為重要的是紅旗品牌首款豪華C級SUV紅旗HS7正式上市,售價(jià)34.98-45.98萬元。

出自原勞斯萊斯設(shè)計(jì)師之手的紅旗HS7正式上市!售34.98-45.98萬元

紅旗HS7定位于中大型SUV,外觀借鑒了去年北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車的設(shè)計(jì)理念,透著一股濃濃的中國風(fēng),巨大的前中網(wǎng)加上夸張的鍍鉻裝飾條,整體感覺非常的有氣勢,扇形家族式進(jìn)氣格柵貫穿式車體中線紅色LOGO,這也將成為紅旗的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

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大燈和霧燈采用時(shí)下流行的LED光源,HS7放棄了在紅旗家族當(dāng)中的圓形大燈,取而代之的是一組更加新潮的LED大燈,霧燈兩側(cè)使用了更為激進(jìn)的鯊魚鰓設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)使整車前臉看起來更為霸氣。

紅旗HS7外形可以說非常具有國際范兒,這離不開原勞斯萊斯設(shè)計(jì)師Giles Taylor的功勞,他的加盟也使得這款紅旗HS7在設(shè)計(jì)上有了質(zhì)的變化。

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從側(cè)面看,HS7整體的線條要明顯更加硬朗,橫平豎直的線條走勢最大限度的擴(kuò)充了車內(nèi)的駕乘空間,同時(shí)也讓新車看起來更加魁梧,車尾部分,尾燈組造型規(guī)整,內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓,看起來較為協(xié)調(diào),中間還裝飾了加粗的鍍鉻飾條,懸浮式的尾翼也是很寬大的,車頂還配備了鯊魚尾鰭,雙邊共兩出的排氣管也較方正,車身尺寸達(dá)到5035、1989、1778(1756)毫米,軸距為3008毫米,超過了寶馬X5和奧迪Q7。

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,新車共配備了三塊屏幕,三幅式多功能方向盤立體感十足,整體看上去中規(guī)中矩,但內(nèi)部營造出來的豪華感不輸合資品牌同級別車型,尤其細(xì)節(jié)做工上相當(dāng)注重質(zhì)感,每一個(gè)小小的地方都能看得出設(shè)計(jì)師的良苦用心。

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比如多處應(yīng)用了銀色鍍鉻、木質(zhì)花紋和Nappa真皮包裹等,而頂配車型在后排更是配備了兩塊10.1英寸的懸浮式液晶屏,提供全新后排娛樂系統(tǒng),再加上64色的氛圍燈、BOSE 5.1環(huán)繞音響、自動泊車、座椅加熱等一系列諸多豪華配置,你想要的豪華,紅旗HS7都給你。

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從車身尺寸數(shù)據(jù)上來看,紅旗HS7跟寶馬X5和奧迪Q7等一線品牌相比算是旗鼓相當(dāng),雖然品牌影響力稍微有一些差距,但作為中國第一豪華品牌,價(jià)格卻比他們要低很多,這是紅旗HS7的一大優(yōu)勢。

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與漢蘭達(dá)和銳界等其他同價(jià)位的車型相比,同樣的7座設(shè)計(jì),紅旗HS7在車身尺寸方面占有明顯優(yōu)勢,軸距要比漢蘭達(dá)長了200多毫米,車身尺寸有著壓倒性優(yōu)勢,不僅僅是車身尺寸,在品牌調(diào)性和車內(nèi)豪華感的營造上,紅旗HS7也有著巨大的優(yōu)勢。

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更為重要的還是動力系統(tǒng),多數(shù)SUV車型還在使用2.0T的發(fā)動機(jī),紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動機(jī),其最大功率為248千瓦,最大峰值扭矩能達(dá)到445牛米,與之匹配的是愛信8AT變速箱。

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紅旗HS7這樣的動力組合是自主品牌里面很難找得到的,紅旗HS7的最高車速可達(dá)230公里/小時(shí),0-100公里加速僅為7.8秒,甚至可以和很多以運(yùn)動著稱的小型車相媲美,動力表現(xiàn)上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于漢蘭達(dá)和銳界。

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也就是說跟紅旗HS7相比,同級別的沒有我便宜,同價(jià)格的沒有我尺寸大,沒有我豪華,沒有我動力強(qiáng),這種差異化的市場定位或許是紅旗HS7獨(dú)特的生存之道。

寫在最后

2018年車市迎來了28年來的首次負(fù)增長,紅旗的銷量數(shù)據(jù)看上去要華麗很多,去年提前完成銷量目標(biāo),今年上半年銷量達(dá)到了3.32萬輛,超過了去年全年總和,但是要完成10萬輛的目標(biāo)還有很長的路要走,紅旗HS7的加入不僅使紅旗SUV矩陣變得更為完善,也能為銷量做一些貢獻(xiàn)。

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