艦船汽輪機(jī)：Marine.steam.turbine燃?xì)廨啓C(jī)：gas.turbine.ship都是以內(nèi)燃機(jī)為動力驅(qū)動航行的艦/船。

由于日益復(fù)雜、昂貴的作戰(zhàn)系統(tǒng)、大承載力艦艇/船不斷大型化、艦船一直以來都是用蒸汽機(jī)為動力、雖然動力實(shí)足、但是龐大復(fù)雜的系統(tǒng)和體積又不適合“寸土寸金”空間有限的萬噸級別以下艦艇/船使用、柴油機(jī)機(jī)組同樣是動力越大、機(jī)體體積越大、而且是無法滿足艦艇/船的動力需求……

美國人最早把目光投向了航空發(fā)動機(jī)。

航空渦扇發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、體積更適合萬噸以下的動力需要。

70年代美國人利用“TF-39”航空渦扇發(fā)動機(jī)的核心機(jī)研發(fā)成功最早的“艦艇/船改”LM2500系列艦艇船用燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組、事實(shí)證明、利用航空渦扇發(fā)動機(jī)“改裝”艦艇船用動力系統(tǒng)是非常成功的！

LM2500系列艦艇船大量裝備了美國海軍的主力驅(qū)逐艦/護(hù)衛(wèi)艦，而且大量出口、成為許多國家海軍艦艇的標(biāo)配動力系統(tǒng)。

我國沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)公司、利用“太航”渦扇發(fā)動機(jī)也成功研發(fā)成功了“艦艇船改”--“QC180型”系列燃?xì)廨啓C(jī)。

渦扇發(fā)動機(jī)“改裝”艦艇船用燃?xì)廨啓C(jī)、輸出功率大、結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低、維護(hù)保養(yǎng)簡單是現(xiàn)代艦艇的首選動力系統(tǒng)。

也為“淘汰”渦扇航空發(fā)動機(jī)機(jī)型尋找到“發(fā)揮余熱”出路……