想要搞懂4s店是怎么回事，看這篇文章就夠了。

如果你在百度搜索“4s店 無恥”。

得到的結(jié)果大概是800萬條。

你不用把它們?nèi)靠赐辏?/span>

只看前五頁就夠了。

如果看完了消費者對4s店的控訴，

你還是一知半解，

那么范兒有一個辦法讓你親身體會到，

請繼續(xù)往下看。

拿起你的手機，搜索離你最近的4s店，

電話接通后咨詢一款小眾冷門車型，

此時99%的銷售會說我們有現(xiàn)車，

邀請你過來看車。

到了4s店你會感到無比氣憤，

因為99%是沒有這款車的。

銷售會極力向你推薦其他車型，

還會偷偷加你的微信呢！

就服務(wù)態(tài)度而言，

賣車的真不如賣房的，

起碼人家會開著大巴帶你去看房。

興許還能蹭頓午飯。

為什么4s店的服務(wù)態(tài)度飽受詬??？

其實原因很簡單，

因為你從根本上就高估了4s店呀。

范兒簡單給你解釋一下就明白了。

比如你花了兩塊錢買彩票，

沒中獎你會生氣嗎？

就算你花兩百塊買彩票，

也不會生氣??！

因為你從來不會高估自己的中獎幾率，

有就有，沒有就沒有。

如果用買彩票的心態(tài)買汽車的話，

這個世界會平靜許多。

之所以你會高估4s店，

歸根結(jié)底是你把汽車品牌、汽車廠家，

和汽車經(jīng)銷商混為一談了，

4s店是賣車的，廠家是造車的。

其實沒有什么關(guān)系。

兩者亦敵亦友，在利益博弈面前，

都使出了吃奶的力氣。

就拿前幾天的西安奔馳維權(quán)案來說，

4s店正常賣車，結(jié)果賣出去的車漏油了。

4s店說，我遵章守法賣車，啥也沒做錯，

憑啥讓我承擔消費者損失？

而奔馳公司覺得，

你們店好歹也代表奔馳形象啊，

這么一鬧，影響多壞，

你們就不能好好對待消費者嗎？

結(jié)果4s說，憑啥？

4s店只在乎一樣東西：利潤。

如果廠家推出的車好賣，

甚至還能加價賣，那自然皆大歡喜。

但是大部分情況是：

車企推出的車不好賣。

或者只有幾款車好賣。

車企為了清理庫存，

只能讓4s捆綁進貨。

就是進一臺好賣的車，

必須捆綁進許多臺不好賣的車。

而4s店呢，為了清理庫存，

只能賠錢賣不好賣的車，

然后加價賣好賣的車。

從而將利潤最大化。

至于品牌的口碑、車主滿意度？

活都活不下去了，4s店還在乎這個？

你只要買了車，交了錢，

這個車你愛怎么罵怎么罵。

雖然廠家看在眼里，不爽在心里，

但是也沒辦法??！

誰讓自己的產(chǎn)品不行，沒人愿意買呢？

這個時候，廠家就會依賴4s店，

而且是十分依賴4s店，

因為只有4s店才能為廠家去庫存。

請注意，我說的是去庫存，不是賣車。

去庫存和賣車完全不是一回事，

因為兩者的目的完全不同，

賣車是為了利潤，

去庫存是為了現(xiàn)金流。

如果你是奔馳汽車的廠長，

你唯一關(guān)心的，

絕對不是汽車賣了多少錢，

而是還有多少汽車沒賣出去，

這件事關(guān)乎企業(yè)的生死。

簡單來說，車廠工人每天工作8小時，

要以最快的速度生產(chǎn)汽車。

車廠每天生產(chǎn)200臺汽車，

要以最快的速度銷往全國各地。

某地總代理每天收到廠家15臺汽車，

要以最快的速度分到旗下各4s店。

4s店每天需要賣出1臺汽車，

要以最快的速度給顧客洗腦。

這套資本運作的游戲完美運轉(zhuǎn)，

環(huán)節(jié)上的每個人都賺到了錢。

但是?。。?/span>

這一切的前提是4s店每天要賣出一臺車。

每天賣一臺車很困難嗎？

不困難……

每天賣一臺車很容易嗎？

不容易……

大家設(shè)想一下，

如果因為某些原因，

4s店沒有完成業(yè)績，

那么4s店就產(chǎn)生了庫存。

4s店庫存滿了，

總代理就產(chǎn)生了庫存。

總代理庫存滿了，

廠家就產(chǎn)生了庫存。

此時的廠長就很頭疼了，

最直接的解決辦法就是降低生產(chǎn)速度，

原先是每天200臺，

現(xiàn)在減到每天100臺不就可以了嗎？

總經(jīng)理站出來說絕對不行，

產(chǎn)量減半，但是工人的薪水不能減半啊。

給他們發(fā) 100%的工資，

卻讓他們干50%的活兒，

那我們豈不是虧死了。

廠長愁眉苦臉的說道：

商場如戰(zhàn)場，有賺也有賠。

不如這樣，我找集團求助，

讓他們拿500萬先救急，

幫我們熬過這陣兒。

突然！公關(guān)部從人群中跳了出來。

廠長，我有一計，

這500萬早晚會燒完，

不如讓它發(fā)揮更大的價值。

500萬如果撥給我們公關(guān)部，

我可以保證搞定全國所有汽車大V，

讓他們給我們來一波宣傳攻勢，

品牌有了曝光度，定會扭虧為盈！

廠長面露喜悅，又有些為難。

長遠來看公關(guān)部的方法是正確的，

可遠水解不了近渴啊，

依然保持每天200臺的產(chǎn)量，

4s店會有很大壓力。

銷售部搖搖頭說道：

廠長這你就不用操心了，

我們工廠的使命就是：

鐵板進來，汽車出去。

汽車只要出廠了，就回籠了資金，

工廠才能運轉(zhuǎn)??！

至于運到各地的汽車，

是賣掉了還是沒有賣掉，

或者是全部燒個精光、扔進大海，

都與我們沒有任何關(guān)系。

您就不要操心了。

銷售部的說法非常正確，

廠家本應(yīng)十分依賴4s店，

可一旦遇到了危機，

也是泥菩薩過河——自身難保。

保得了自身，保不了4s店。

你可以想象一個印著汽車LOGO的氣球，

4s店和消費者，都在吊籃里。

產(chǎn)品好賣的時候，消費者往火里添柴，

4s把火燒的旺旺的，氣球越飛越高。

產(chǎn)品不好賣的時候，

消費者要拿走自己的木柴，

氣球緩緩下降，4s店急了，

一腳把消費者踹了下去，

然后脫下自己的內(nèi)褲，

扔進火里燒了起來。

對于4s店來說，

這個熱氣球就是他的全部。

可對于汽車廠家來說，

這樣的熱氣球有一萬個，

墜毀一個不足為奇。

你會發(fā)現(xiàn)這樣一個道理：

4s店生存下去的方式，

是不斷拉攏新的顧客；

廠家生存下去的方式，

是不斷拉攏新的4s店。

他們本質(zhì)上是一類人。

所以這就很好的解答了今天的主題，

4s店這么無恥，為什么廠家不管？

因為：廠家也很無恥，

需要更無恥的人做幫手。

這就是汽車界的生存法則。

  拓展閱讀  

如果你想了解車企到底有多無恥，

以及如何躲避車企和4S店的坑，

后臺發(fā)送：“避坑指南”

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