監(jiān)管“真空”購買有風(fēng)險

　　4S店打七八折出售，還送各種汽車精品，劉先生近期以非常“劃算”的價格買了一輛合資品牌汽車。但車子沒開兩個月，突然無法發(fā)動，急召4S店維修人員到現(xiàn)場才知電瓶沒電。幾番協(xié)商之下，4S店同意免費為其更換，但無法再提供其他后續(xù)免費維修保障。買之前經(jīng)銷商就坦言是一輛出廠近1年的庫存車。但庫存車非常低的價格讓劉先生在稍作試駕體驗和粗略檢查后就付款購買，在電瓶出問題后，他才感覺到“后患無窮”。

　　與劉先生不一樣的是，徐先生是在毫不知情的情況下，以正常價格買了一輛庫存車輛，上牌時才發(fā)現(xiàn)那是一輛2011年10月生產(chǎn)的庫存車，跟4S店交涉后，對方僅同意更換部分零配件，但不愿意更換日期近一些的新車。對此，4S店的說法是：徐先生購買的這輛車是他們從廠方訂的車，就是新車。沒有重大故障卻提出換車或維修保養(yǎng)要求，按規(guī)定他們不能答應(yīng)。

　　筆者從市場了解發(fā)現(xiàn)，去年年底至今年上半年，由于廠家拼命擴產(chǎn)，經(jīng)銷商壓貨嚴重，不少品牌經(jīng)銷商的車輛庫存周期超過兩三個月，少數(shù)相對冷門的車型庫存周期超過甚至一年。一般來說，由于倉儲成本高，會占用經(jīng)銷商的大量資金，經(jīng)銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但遇到車市低迷或廠家壓庫存等原因，庫存車不可避免地會出現(xiàn)，而經(jīng)銷商處理庫存車的辦法，大部分就是特價處理，也有少數(shù)經(jīng)銷商見有消費者不懂，“瞞天過?！辈粚嵡楦嬷?。然而目前在庫存車方面，不僅市場管理存在盲區(qū)，廠家的質(zhì)保約定方面也同樣是“真空”狀態(tài)。

　　盲區(qū)一：多久的車算庫存車？

　　汽車銷售行業(yè)內(nèi)，一般說法是出廠后超過3個月還沒有銷售出去的汽車。但這個條件或許對于進口車來說又太“苛刻”，進口車從出廠到運輸、報關(guān)、入關(guān)，周折時間也需要耗去兩三個月甚至更長。因此，也有不少汽車經(jīng)銷商認為存放一年以上的新車才叫庫存車。

　　盲區(qū)二：車況好壞誰說了算？

　　庫存車放久問題會不少。汽車“長年停駛最傷車”已是眾所周知的道理，汽車的零部件也有各自的使用壽命。因為沒有專業(yè)的設(shè)備和工具，消費者無法對車輛進行全面的體檢，因此庫存車質(zhì)量如何完全無法知情，最后也只能相信經(jīng)銷商的“一面之詞”。

　　盲區(qū)三：無“附加售后保障”？