SUV和越野車有哪些區(qū)別？有哪些看起來似越野車，本質(zhì)上是偽越野車，但是有一些SUV本質(zhì)上達到輕度越野車的級別，例如日產(chǎn)途達，有勝于同級別的脫困能力。其實在硬件來講，越野車必須具備以下幾個硬性基礎(chǔ)，才得以稱之為真正的越野車。否則，即是偽越野車。

市場上有部分號稱為越野能力強的“越野車”，造型越野，機械硬件標(biāo)準(zhǔn)符合越野車的定義，但是實際遇到一些沙漠路面、或相對較大的坑洼路面時，偽越野車的面目就顯露出來了。造型很嚇唬人，但是不抗揍、例如100多萬的奔馳G級，硬件條件滿足，算一款越野車，但是沙漠之地，被豐田皮卡拉回來的視頻網(wǎng)上隨處可見。

反向思考，其實購買奔馳G級的車主，基本很少開去越野，翻山越嶺，跋山涉水。越野車作為易受損車類型，奔馳配件不是一般的便宜?；貧w主題，SUV和越野車有哪些區(qū)別？以下幾個是越野車必備條件，否則你的越野車只能算偽越野了。

1. 大排量發(fā)動機

大排量發(fā)動機是越野車必備的一個硬性條件，有人會問，小排量渦輪為什么不能搭載在越野車上？并非不能，而是小排量渦輪在低轉(zhuǎn)速時，未能提供給越野車強大的脫困扭矩。眾所周知，小排量渦輪發(fā)動機，在渦輪未介入時，只算小排自吸發(fā)動機的動力，動力無法支承越野車所需的大扭矩。

目前很多越野車使用“大排量+渦輪”組合，優(yōu)勢是中后段動力輸出更強，但是，耐用性方面不及自吸發(fā)動機，畢竟渦輪壽命不算特別長。

2. 非承載式車身

非承載式車身是越野車需要具備的硬性條件，一款車具備非承載式車身，不一定是越野車，但是未具備非承載式車身結(jié)構(gòu)，必然不是越野車。非承載式車身結(jié)構(gòu)對越野車的重要性不言而喻，可加固越野車在越野時的整車堅固性、穩(wěn)定性，防止越野車在受力不平衡狀態(tài)下，造成散架。

3. 四驅(qū)+差速鎖

越野車的四驅(qū)功能+差整鎖是必不可少的功能，四驅(qū)的作用是保證越野車在行駛狀態(tài)下，四個車輪都能提供強大的動力輸出，即使在陷入困境下，也要結(jié)合差速鎖功能，保持某一個車輪有動力或扭矩輸出，這才是四驅(qū)+差速鎖的作用。有些SUV配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，在低速下系統(tǒng)等同于越野車的四驅(qū)系統(tǒng)，但是本質(zhì)依然有區(qū)別，SUV適時四驅(qū)剛度不夠，排量小，提供的扭矩小，不足于車輛脫困，但是SUV在城市中駕駛則問題不大。

4. 優(yōu)異離地間隙、接近角、離去角

越野車需要優(yōu)異的離地間隙、接近角、離去角等參數(shù)要求，特別是在某些山路中，高的離地間隙，大的接近角、離去角是越野車輕松脫困的條件。否則底盤過低，汽車只有被卡住的可能。

寫到最后，越野車和SUV的區(qū)別非常大，越野車是定位越野專用車輛，或偏向于戶外用車，而SUV定位于城市用車，兩者不可相提并論。