本期說一說關于固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)的兩個事情：第一個是固定二氧化碳鋼瓶稱重，第二是AMSA開具的一項費解缺陷。文末附送一撥神操作，請大家堅持讀全！

第一：固定二氧化碳系統(tǒng)系統(tǒng)鋼瓶稱重

USCG：這三項滯留缺陷，像個玩笑！這期推送以后，一些網友好奇，USCG怎么發(fā)現(xiàn)二氧化碳鋼瓶是空的？這個問題其實也沒什么神秘的。

FSSCode第5章第2.1.1.3要求：Means shall be provided for the crew to safely check the quantity of the fire-extinguishing medium in the containers.It shall not be necessary to move the containers completely from their fixingposition for this purpose. For carbon dioxide systems, hanging bars for aweighing device above each bottle row, or other means shall be provided. Forother types of extinguishing media, suitable surface indicators may be used.（ 應備有設施, 以便船員能安全地檢查容器內的滅火劑數(shù)量。應不必為此目的而將容器從其固定位置完全移開。對于二氧化碳系統(tǒng)，應在每排瓶子上設有懸掛稱重裝置的橫杠或其他裝置。對于其他滅火劑類型，可使用適當?shù)囊好嬷甘酒鳎?/span>

所以檢查二氧化碳鋼瓶內滅火劑的數(shù)量是船員必備的技能！如果船上不提供驗證滅火劑數(shù)量的方法，本身就是一個缺陷

PSCO一般采用最簡單的辦法，通過敲擊的方法判斷鋼瓶是否是空的，一般鋼瓶漏氣，瓶內一般會漏空，敲擊鋼瓶空的和滿的聲音是不一致的。

比較科學的方法是稱重法，稱重在船上可以采用杠桿稱重或液位儀的方式。

1、杠桿稱重

如下圖，通過稱的刻度來判定鋼瓶的重量。

2．使用液位儀

主要用于測量容器內某高度位置液體的有無，亦可實現(xiàn)管道中液體有無的指示?？蓽y容器的材質可以是各類金屬、玻璃或不發(fā)泡塑料，壁厚可達50mm。這種測量技術不受介質密度、介電常數(shù)、導電性、反射系數(shù)、壓力、溫度、沉淀等因素的影響，操作簡單。

第二：AMSA開具的一項費解缺陷

4月11日，網友S2019反應他們公司的船舶在澳大利亞遭遇了一項奇葩缺陷，根據(jù)我十年的檢驗經驗也是第一次遇到，有點懵逼！感覺AMSA有些野蠻了，這個要求好像遠遠超過船員的技術水平，根據(jù)群里的討論，大部分人同樣一臉懵逼！只有專業(yè)服務商油炸西紅柿和顧小二網友略知，今天我們結合這個缺陷，并結合群內討論分享給大家。

缺陷：

07109    Fixed fire extinguishing installation

FixedCO2 fire extinguishing installation - various remote operation section valveactuator control/drain line not consistently configured.

翻譯過來的大意是：固定二氧化碳系統(tǒng)的遙控驅動閥或管線沒有連續(xù)固定。從這個缺陷描述很難理解PSCO的意思，好在S2019發(fā)來了當時檢查的情況，方便了我們的理解。

對比上面兩張圖我們能大致了解，是這批驅動小氣缸有的同一位置，有的有螺帽，有的沒螺帽，至于這個螺帽什么作用，估計PSCO也不知道！

根據(jù)船員的描述：當時AMSA檢察官無意中發(fā)現(xiàn)這個小氣缸有的有Plug，有的沒有Plug，讓船員解釋，船員解釋不出，被開具了這項缺陷(高難度要求)。

被開具缺陷后，咨詢了廠家，廠家的解釋是這樣的：這個二氧化碳釋放閥氣缸側面的接口是氮氣的釋放出口，當遙控釋放站內的氮氣進入釋放閥期缸內打開釋放閥后，多余的氮氣會從這個出口內泄放出來，考慮到泄放壓力較大，一般會裝上一個不完全密封的端蓋，使氣體緩慢泄放出來。

廠家解釋

具體而言這個小閥，剖面圖長這樣，要看懂它需要多年的機械制圖知識。

看到這里，默默原諒了自己的無知，這么細節(jié)的問題，相信一般的驗船師是不了解的，這涉及到系統(tǒng)的運作原理。

第三：下面的內容是下了功夫的

正如群時老軌所講，由于二氧化碳系統(tǒng)屬于危險和關鍵操作，船員普遍對二氧化碳滅火系統(tǒng)產生恐懼，本期推送網友提供的釋放方法，并精心制作的瓶頭閥原理視頻，二氧化碳系統(tǒng)原理，供大家參考，即學習了知識，又強化了英文。

1.  釋放方法

下圖為二氧化碳釋放圖表，大家可以按照圖表的指示，進行學習，由于最后一個視頻對系統(tǒng)講解的非常清楚，這里不再展開。

自動釋放到機艙的開閥順序：3——1——2——8

手動釋放到機艙的開閥順序：10——5——6

手動釋放到貨倉的開閥順序：34——4——6

2.  瓶頭閥原理

3.  二氧化碳系統(tǒng)原理