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（來(lái)源：《航空學(xué)報(bào)》2018年第39卷第9期，王浩）
來(lái)自： 徒步者的收藏 > 《科學(xué)，技術(shù)，工業(yè)》
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片損傷類(lèi)型
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片損傷類(lèi)型。另外對(duì)于壓氣機(jī)葉片，其轉(zhuǎn)速非常高，長(zhǎng)期在高速旋轉(zhuǎn)的情況下，其長(zhǎng)度會(huì)變長(zhǎng)，容易與機(jī)匣發(fā)生磨損，而對(duì)于渦輪...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞相關(guān)概念簡(jiǎn)介
航空發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞相關(guān)概念簡(jiǎn)介。按載荷工況和工作環(huán)境：常規(guī)疲勞、高低溫疲勞、熱疲勞、熱-機(jī)械疲勞、腐蝕疲勞、接觸疲勞、微動(dòng)磨損疲勞和...
人工智能技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)展
人工智能技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)展。不同于孔探智能診斷專(zhuān)家系統(tǒng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)損傷診斷問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)針對(duì)性，孔探損傷特征提取...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片與輪盤(pán)連接
航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片與輪盤(pán)連接。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上的小孔大有學(xué)問(wèn)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上的小孔大有學(xué)問(wèn)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪葉片是怎么加工的？
航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪葉片是怎么加工的？前幾天咱們直觀學(xué)機(jī)械的讀者“佛笑”先生想看一看機(jī)床加工渦噴葉片的視頻，其實(shí)咱們2017年分享過(guò)...
看看羅爾斯·羅伊斯公司如何制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片
看看羅爾斯·羅伊斯公司如何制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。
對(duì)穿安-124的到底是什么？
↑安-124包容失效事故↑壓氣機(jī)盤(pán)也是會(huì)爆裂的剛剛也提到了，壓氣機(jī)和渦輪盤(pán)的結(jié)構(gòu)基本相似，而且都是要高速轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以在一定的條件下...
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