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1/7說到基建，我們不得不提及中國，中國可是世界上公認的基建狂魔，當然這個稱號也不是憑空而來，而是無數(shù)個中國速度打下的江山。我國的橋梁建設(shè)，從無到有，再到強，只用了短短的幾十年，現(xiàn)在世界的橋梁史上，中國有好幾個世界第一。  2/7今天要說的便是一座大橋，這座大橋不可謂不慘，才當了幾年的世界第一，就被中國的另一座大橋擠了下去。這座大橋就是 四渡河大橋，地處湖北，是滬渝高速中的一段，這是一座 懸索橋，這座橋剛建成，就囊括了多項世界第一的名頭，更是在世界上被評為“世界第一 懸索橋”。  3/7大橋總長度達到1365米，1千多米其實不多，但是它卻是建立在懸崖峭壁之間，橋下就是一個大峽谷，距谷底達到了560米，約算下來達200層樓高，就算是你不恐高，恐怕站在上面恐怕也會忍不住的腿抖。  4/7其實，這座橋不僅是在高度上世界領(lǐng)先，在技術(shù)上也是有非常大的創(chuàng)新，它是國內(nèi)建橋史上首次采用鋼筋混凝土組合建橋方式，使得橋身更加堅固，更加耐久。  5/7其次，由于兩邊的峽谷距離太過遙遠，一般的拋導(dǎo)索的方法根本行不通，于是我們采用了火箭彈運送導(dǎo)索的方法，這一方法開創(chuàng)了世界先河，據(jù)說這個方法還是在以為設(shè)計師生病打針的時候突發(fā)奇想，才有了后來的這個奇點子。  6/7不過，這座橋也是不幸的，才建成就收到了廣泛的好評，可是還沒有過多久，另一座更加宏偉的大橋就建成了，名為 北盤江大橋  7/7位于我國的貴州，這座大橋更是了不起，直接橫跨 北盤江大峽谷，高度565米，為新一任世界第一，更是獲得世界吉尼斯記錄的認證。更氣人的是，它還采用了更先進的技術(shù)，當然，這也表示我國的技術(shù)發(fā)展速度就對不是蓋的。 |
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