當(dāng)下，SUV車型在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中依舊有著很高的關(guān)注度，良好的空間拓展能力以及通過性讓其成為了不少家庭購(gòu)車的首選。這其中，中國(guó)SUV憑借著低廉的價(jià)格以及豐富的配置帶來了較為出色的性價(jià)比表現(xiàn)。不過，光有這些似乎還難以在眾多車型中脫穎而出，如果車輛本身能擁有一兩個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，自然就不會(huì)缺乏關(guān)注度。今天給大家介紹的3款中國(guó)SUV，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均有來自于寶馬的技術(shù)支持，一起來看看吧！

關(guān)鍵信息：

1、廠商指導(dǎo)價(jià)：10.87-19.47萬元

2、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)衍生于寶馬N18B16發(fā)動(dòng)機(jī)

3、M8X模塊化平臺(tái)與麥格納聯(lián)手打造，并由寶馬提供技術(shù)支持

中華V7的車身尺寸（長(zhǎng)/寬/高）分別為：4702mm/1932mm/1753mm，軸距為2770mm，定位于中型SUV。從身材看，中華V7的表現(xiàn)和傳祺GS7這樣的中型SUV形成競(jìng)爭(zhēng)，然而從10.87-19.47萬的定價(jià)看，哈弗H6、吉利博越等緊湊型SUV也能成為中華V7的競(jìng)品，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的打法，現(xiàn)在還真不少見。

中華V7給人的整體感覺較為穩(wěn)重，又不缺乏設(shè)計(jì)感，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵與頭燈相連，造型看著頗為精致；保險(xiǎn)杠處大面積的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，更好的襯托出前臉的氣勢(shì)。

由于華晨與寶馬的合資關(guān)系，中華V7的車尾容易給人帶來一種熟悉的感覺，突出的擾流板、富有立體感的尾燈以及下方抓人眼球的銀色護(hù)板，讓中華V7的尾部顯得層次分明。

進(jìn)入車內(nèi)，T字型的中控十分干練，仿皮材質(zhì)、搪塑工藝以及橫紋飾板的交替運(yùn)用營(yíng)造出不錯(cuò)的內(nèi)飾氛圍。10.4英寸的中控屏采用豎向設(shè)計(jì)，兩側(cè)豎向的出風(fēng)口也很別致，看著很舒服；屏幕下方則是音量、電源控制等物理按鍵，與屏幕搭配使用更省心。

配置方面，拍攝的頂配車型配備了全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預(yù)警、并道輔助、HUD抬頭顯示等配置，足以滿足日常的使用需求。

空間方面，身高為177cm的體驗(yàn)者來到前排，將前排座椅調(diào)整至最低，頭部空間有一拳的余量；體驗(yàn)者來到后排，頭部空間有一拳兩指，腿部空間有一拳四指，表現(xiàn)還可以。

M8X模塊化平臺(tái)是具有寶馬技術(shù)支持、麥格納與華晨聯(lián)手打造的全新平臺(tái)，而華晨中華V7正是M8X平臺(tái)的首款SUV車型；此外，車輛搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩280?！っ?，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)衍生于寶馬N18B16發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙渦管、缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變氣門升程技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)，并帶有超增壓功能。傳動(dòng)方面，中華V7匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。

關(guān)鍵信息：

1、廠商指導(dǎo)價(jià)：8.49-13.59萬元

2、1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬技術(shù)授權(quán)

現(xiàn)如今，SUV車型在設(shè)計(jì)方面都有著年輕化、流暢動(dòng)感的趨勢(shì)，風(fēng)行T5正是如此，X造型的前臉、寬大的進(jìn)氣格柵、引人注目的亮紅色涂裝讓風(fēng)行T5顯得十分年輕且富有活力。尺寸方面，車身長(zhǎng)寬高分別為：4550mm/1825mm/1725mm，軸距2720mm，定位于緊湊型SUV。

來到車尾，風(fēng)行T5的尾燈采用了LED貫穿式的設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下審美；另外，拍攝車型還配備了電動(dòng)后備廂，這樣的配置在同級(jí)別并不多見。

風(fēng)行T5的內(nèi)飾采用了運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的紅黑雙色搭配，大面積的貫穿式出風(fēng)口以及流線型的線條設(shè)計(jì)讓車內(nèi)的時(shí)尚感更上一層樓。此外，喜聞樂見的大屏也沒有缺席，12英寸的尺寸帶來了出色的視覺效果，使用起來也會(huì)更加暢快。

值得一提的是，風(fēng)行T5的多媒體系統(tǒng)是東風(fēng)風(fēng)行和騰訊合作開發(fā)的，如音樂、導(dǎo)航等功能都是基于騰訊軟件而來，并且支持語(yǔ)音控制，大大提高了使用便利性。

空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者來到前排，將座椅調(diào)整到最低之后，頭部空間還有四指；體驗(yàn)者來到后排，在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者頭部空間三指，腿部空間兩拳多，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

風(fēng)行T5有1.5T、1.6T和1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，我們以1.6T車型為例，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率204馬力，最大扭矩280?！っ祝俜椒Q之為1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)；技術(shù)方面由寶馬授權(quán)，具有雙通道渦輪增壓和連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

關(guān)鍵信息：

1、廠商指導(dǎo)價(jià)：11.68-15.88萬元

2、王子系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)由新晨動(dòng)力生產(chǎn)，擁有寶馬技術(shù)支持

獵豹汽車有著豐厚的軍工企業(yè)背景，不過這樣的主旋律似乎是有些“高大上”，為此，獵豹汽車發(fā)力于城市SUV車型，不僅誕生了CS10與CS9等車型，更有今天我們介紹的這款緊湊型SUV——獵豹Mattu。

與上面兩款車型相比，獵豹Mattu的設(shè)計(jì)風(fēng)格更有氣勢(shì)，也更張揚(yáng)，很符合當(dāng)下年輕人對(duì)于外觀方面較為激進(jìn)的喜好。前臉部分，大尺寸豎向進(jìn)氣格柵采用多條分段式鍍鉻條裝飾，官方叫做騎士的“鎖子甲”造型，直觀感受就好像一排排的“獠牙”，相當(dāng)兇悍；格柵上方以及霧燈區(qū)域的銀色飾條提升了車輛的精致感，讓車頭更加耐看。

車尾部分相比車頭要低調(diào)了一些，不過貫穿式尾燈、勾勒于后保險(xiǎn)杠以及排氣處的銀色飾條依舊讓車尾有著不錯(cuò)的層次感。

Mattu的外觀張揚(yáng)而動(dòng)感，內(nèi)飾則足以讓你“驚嘆”。超大貫穿式中控屏、流線型對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)、圓形出風(fēng)口以及熟悉的鋼琴式按鍵，帶來豪華感的同時(shí)也不禁會(huì)讓你懷疑，這難道不是一輛奔馳嗎？

12.3英寸的雙液晶屏顯示效果不錯(cuò)，不過在實(shí)際操作中觸控靈敏度稍差，需要稍微用力點(diǎn)擊才能完成操作；氛圍燈的加入提升了車內(nèi)氛圍感，顏色支持多色調(diào)整，可玩性強(qiáng)。

空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者坐在前排，座椅調(diào)整到最低之后頭部能有四指的空間，表現(xiàn)中規(guī)中矩；保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到第二排，頭部的空間稍顯擁擠，腿部的空間則較為充裕。此外，后排地板中央?yún)^(qū)域基本全平，乘坐會(huì)更加舒適。

獵豹Mattu搭載的王子系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨旗下子公司新晨動(dòng)力生產(chǎn)，并且擁有寶馬技術(shù)的支持，其搭載了寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、350bar缸內(nèi)直噴以及Valvetronic無級(jí)可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá)200馬力，最大扭矩為270?！っ?。

今天給大家介紹的這三款SUV車型都搭載了擁有寶馬技術(shù)支持的發(fā)動(dòng)機(jī)，作為汽車零部件最重要的“心臟”，重要性自然不言而喻。不過話說回來，擁有了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)就“萬事大吉”了嗎？也未必。因?yàn)槠囎鳛橐粋€(gè)整體，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的變速箱、底盤、零部件等部分也起到很重要的作用，而且廠家對(duì)于各部件的調(diào)校以及部件之間的匹配也是決定車輛質(zhì)感的關(guān)鍵性因素。如果您對(duì)今天介紹的三款車型抱有一定興趣，不妨到4S店進(jìn)行試駕體驗(yàn)，如果您已經(jīng)進(jìn)行過體驗(yàn)，歡迎在評(píng)論區(qū)進(jìn)行交流討論！