古今中外的文人墨客、有識(shí)之士、偉人、智者，都喜歡用這兩個(gè)事物來做比喻，抒發(fā)情懷。我也不例外。

所以，但凡一個(gè)人想成為偉人，都要先把一個(gè)問題想清楚，你到底是想做大海，還是要開大船？而且更重要的是，你要搞清楚，怎樣才能成為大海？怎樣才能坐好大船？

大海是怎樣形成的呢？我從科普書上獲得的一點(diǎn)知識(shí)是，很久很久以前，地球上是沒有大海的，甚至連水分子也沒有，后來，由于地球和周邊其他星云之間發(fā)生了某種關(guān)系，然后就開始下雨——這是一場持續(xù)了幾千年的雨，地球上就積攢了足夠多的水分了。

而這個(gè)時(shí)候，地球上也沒有大海，水分只是很平均地分布在地表上而已，然后小行星撞擊地球的事故是有發(fā)生，所以就把地球表面撞得坑坑洼洼的，水往低處流嘛，于是就形成了各種河流，而一些比較深的坑自然就會(huì)吸引了最多的水流向自己，于是就逐漸成為了大海，大海匯合成為了連通一大塊的占地球70%面積的海洋——五大洋其實(shí)是連在一起的一大塊海水。

從這個(gè)過程，包括現(xiàn)在我們看到的大海的景象，以及我們對于海洋的各種知識(shí)的匯總，我覺得一個(gè)人如果要成為“大?！保鸵邆湟韵聨c(diǎn)要求：

第一，

姿態(tài)要放到最低，才能讓全世界的河水都流向你，否則你就成不了大海。這個(gè)道理很簡單，因?yàn)榈厍蛑亓Φ年P(guān)系，還有什么勢能的物理規(guī)律，只有最低的位置、最低的姿態(tài)，才能吸收到最廣泛的地表水，然后你才能成為大海。

否則，你如果一方面又想顯示自己的地勢高、地位比別人高，什么都比別人高，河水是不可能朝著山頂流的吧？反正我們從未看見過這么離奇的事情，除非你用抽水機(jī)往山頂上抽水——可是這樣一來非常地費(fèi)電，成本就高了，成本高的事情就不可能大規(guī)模、大范圍地長時(shí)間干下去。

第二，

你不能給天下河流設(shè)置障礙，比如你修了很多堤壩、修了很多圍墻，然后把自己和河流們之間的通路隔開，又指望自己成為大海，那怎么可能呢？

古人云，海納百川，所以有容乃大，意思就是能將兼容并蓄，不要給自己和他人的知識(shí)、思想之間設(shè)置什么屏障，否則就沒法有容乃大了，肯定就成不了大海。

第三，

假設(shè)你已經(jīng)成為了一片大海，那么要怎么持續(xù)地保持大海的活力和生命力呢？怎樣才能不會(huì)淪為一片死海呢？我們都知道地球上還真的有一個(gè)死海，那個(gè)“死?！崩锍他}分多，其他啥生命都沒有，一片死寂，這也不是我們像要成為的那種海吧？

所以，最重要的是要保持生態(tài)的豐富和多元，要能夠讓多種多樣的生物自由自在生存，相互交流和協(xié)調(diào)，或者競爭，這樣才能讓大海成為一個(gè)生態(tài)良好的生生不息的美好家園。

現(xiàn)在說說大船的問題。

因?yàn)樘瞥脑紫辔赫骶驼f過：水能載舟，亦可覆舟。意思就是大海和大船之間的關(guān)系是彼此成就、相互依存的，但總的來說大船要看大海的臉色更多一些，畢竟船再大，也無法對大海產(chǎn)生什么真正的影響，哪怕是泰坦尼克號或者航空母艦，對于大海來說也是小菜一碟、歷史的過客而已。

所謂大船，肯定是裝滿了乘客的，假如我們都是大船上的乘客，那么我們怎樣才能安全地“坐大船”抵達(dá)對岸的新大陸呢？

第一，

要選好船長，確保他是一個(gè)經(jīng)過嚴(yán)格篩選的、負(fù)責(zé)任、懂技術(shù)的、比所有乘客都更能勝任指揮開船的人，否則，你稀里糊涂坐上一艘由一個(gè)酒鬼、笨蛋、或者精神有問題的人當(dāng)船長的大船，那豈不是找死？

第二，

就算船長是一個(gè)優(yōu)秀的、有經(jīng)驗(yàn)的內(nèi)行人，但是你這艘船的乘客們也要形成一個(gè)有效的監(jiān)督機(jī)制，或者說觀察機(jī)制，不然，一個(gè)失去監(jiān)督的人，就算他水平再高，也難保他由于種種奇怪的原因而發(fā)揮失常，或者是哪天喝多了，或者身體不適，也會(huì)出問題的，總之，乘客們要確保船長的各項(xiàng)操作必須在大家的嚴(yán)格掌握當(dāng)中，避免烏龍事件。

第三，

要及時(shí)跟蹤當(dāng)今最高的科技，比如衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、海洋數(shù)據(jù)化、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的運(yùn)用，否則在海洋氣候極端復(fù)雜多變的時(shí)候，有先進(jìn)的技術(shù)放著不用，卻偏偏要依賴最古老的船長和水手們的手工操作和人工判斷，那不是自取滅亡嗎？

盡管老船長在有責(zé)任心、經(jīng)驗(yàn)再豐富，總是要敬畏自然的，所以不能輕信任何人的自身完美，也不應(yīng)該把一大船乘客的命運(yùn)全部寄托在一個(gè)人的能力和道德水平上，而是要盡可能地依靠最先進(jìn)的技術(shù)和工具來彌補(bǔ)人性的缺陷與弱點(diǎn)。

第四，每一個(gè)乘客也不要以為交了錢買了船票就可以歲月靜好高枕無憂了，必須時(shí)刻瞪大眼看看是不是有人棄船而逃了?；蛘撸S時(shí)也要注意看船身是不是在慢慢地下降當(dāng)中？

如果有這兩種情況出現(xiàn)，那么就有可能是船本身出了問題，比如出現(xiàn)了窟窿，海水滲進(jìn)來了，那就要及時(shí)通知大家趕緊尋找漏洞，能補(bǔ)的趕緊補(bǔ)上；

如果既發(fā)現(xiàn)棄船而逃、偷偷登上小艇離開大船的人越來越多，那么就意味著他們已經(jīng)早就知道船的漏洞太多了，以至于他們對于補(bǔ)漏失去了信心。

而且，這些棄船而逃的人，大多是已經(jīng)瞞著所有乘客提前做了準(zhǔn)備，比如帶走了船上一些值錢的東西，或者，正是因?yàn)樗麄優(yōu)榱艘患核嚼汛系闹匾b備和部件當(dāng)成私產(chǎn)偷走了，所以船身才會(huì)出現(xiàn)很多故障，導(dǎo)致漏水、船身不斷下沉。

總之，坐大船有坐大船的學(xué)問，要當(dāng)大海也有當(dāng)大海的基本要求，做人要想成為名稱里有“大”的東西都不簡單，尤其是你的志向是要成為這兩個(gè)“大”家伙，更要多動(dòng)動(dòng)腦子、多多學(xué)習(xí)和思考。