前情提要：上期說(shuō)到，羅春曉老師乘坐烏茲別克斯坦的Afrosiyob高速列車體驗(yàn)一番后，又回到了撒馬爾罕。在這里，有一條非常新奇的有軌電車線路。說(shuō)到新奇，因?yàn)檫@是一套“拆遷”而來(lái)的系統(tǒng)。而就在拍攝時(shí)，著名的那句調(diào)侃之言“快門(mén)一按，行車中斷”，這一次還真讓羅老師趕上了……

拆遷搬來(lái)的有軌電車

撒馬爾罕的有軌電車是烏茲別克斯坦現(xiàn)今境內(nèi)唯一的城市有軌電車，目前共有兩條線路：一號(hào)線全長(zhǎng)6.4公里，連接火車站與城市西部的居民區(qū)；二號(hào)線全長(zhǎng)5.1公里，位于城市北部，連接火車站與古城遺址附近的居民區(qū)。兩條線路分別于2017年和2018年通車。

撒馬爾罕有軌電車路線示意圖

撒馬爾罕火車站前的有軌電車

撒馬爾罕有軌電車的新奇之處，在于它是一個(gè)“拆遷”來(lái)的運(yùn)輸系統(tǒng)。2016年，烏茲別克斯坦首都塔什干的有軌電車停運(yùn)，由于當(dāng)時(shí)很多車輛服役的時(shí)間并不長(zhǎng)，電車運(yùn)營(yíng)方也感覺(jué)直接報(bào)廢的話太可惜。于是，包括20輛（一說(shuō)18輛）新近購(gòu)置的VarioLF型電車在內(nèi)的整套系統(tǒng)，都被有計(jì)劃的拆遷打包運(yùn)到了撒馬爾罕，并重新搭建架設(shè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中一號(hào)線的建設(shè)工作僅用時(shí)半年，速度之快令人吃驚。

撒馬爾罕城市中的有軌電車

撒馬爾罕的有軌電車運(yùn)營(yíng)模式沿襲自前蘇聯(lián)：?jiǎn)蜗蝰{駛，終點(diǎn)燈泡線掉頭，車內(nèi)高地板低地板結(jié)合，人工售票。而使用的車輛均為捷克有軌電車制造商Pragoimex制造的VarioLF型電車。說(shuō)到VarioLF型電車，那也是一款明星產(chǎn)品，除了在捷克本國(guó)廣泛使用外，還遠(yuǎn)銷東歐諸國(guó)，甚至俄羅斯的莫斯科有軌電車都有采購(gòu)。

撒馬爾罕有軌電車內(nèi)部，高低板和低地板混合配置

視頻彩蛋：撒馬爾罕有軌電車車尾展望視角

建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面，撒馬爾罕有軌電車部分線路直接設(shè)置在城市路面上，鋼軌就鑲嵌在瀝青路面之中，電車也與汽車混行。另一部分線路像鐵路一樣獨(dú)立敷設(shè)，享有專門(mén)的路權(quán)通道，但軌道中間和兩側(cè)也不設(shè)立綠化帶和隔離設(shè)施。全部線路不設(shè)閉塞和信號(hào)系統(tǒng)，司機(jī)依據(jù)城市交通信號(hào)燈等標(biāo)識(shí)目視行車。就連電車在終點(diǎn)站更換線路牌，都要司乘人員手工進(jìn)行。整套系統(tǒng)看似簡(jiǎn)單甚至粗陋，但倒也稱得上是直接且實(shí)用。

鑲嵌在路面中的電車軌道

獨(dú)立敷設(shè)的電車軌道，軌道中間沒(méi)有綠化，同時(shí)軌道也沒(méi)有隔離

車到終點(diǎn)站，需要司機(jī)探身手動(dòng)更換方向牌。

什么？電子液晶顯示屏？不存在的……

不僅是運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)，其實(shí)撒馬爾罕的有軌電車從線路規(guī)劃這個(gè)宏觀角度上也體現(xiàn)著蘇式的實(shí)用主義理念。撒馬爾罕有軌電車兩條線路都是連接交通樞紐和城市居民區(qū)，這樣的優(yōu)勢(shì)是能獲得不錯(cuò)的客流基礎(chǔ)。加上6~7分鐘一班車的間隔，半專有路權(quán)不必困于堵車長(zhǎng)龍的優(yōu)勢(shì)，撒馬爾罕的電車很受城市居民的歡迎，客流也著實(shí)不低。

撒馬爾罕老城區(qū)，典型的蘇式建筑老城區(qū)中有軌電車穿行而過(guò)，很有前蘇聯(lián)城市的影子

但是，實(shí)用主義的短板也很明顯：由于太注重城市居民出行的需要，線路規(guī)劃舍棄了撒馬爾罕最著名的雷吉斯坦廣場(chǎng)、夏伊辛達(dá)皇家陵墓群等城市中最核心最精彩的景區(qū)。比起西歐那種有軌電車與城市最精彩的景觀零距離接觸的線路規(guī)劃理念，撒馬爾罕的有軌電車沿途的景觀簡(jiǎn)直可以用匱乏來(lái)形容。因?yàn)?span>有軌電車無(wú)法串聯(lián)起這座舉世無(wú)雙古城的絢麗美景，所以很少有外來(lái)的旅游者選擇電車出行，這不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾。

僅有的一處可以將有軌電車與撒馬爾罕著名的阿夫洛西阿卜(Afrosiyob)古城來(lái)個(gè)合影

背景中的伊斯蘭教經(jīng)學(xué)院，僅有的一處能與有軌電車結(jié)合在一起的伊斯蘭風(fēng)格建筑

輝煌絢麗的雷吉斯坦廣場(chǎng)，撒馬爾罕的地標(biāo)景觀，但是有軌電車無(wú)法通達(dá)

相比之下，西歐城市的無(wú)軌電車可以說(shuō)和古跡景觀“零距離”（資料照片 意大利羅馬）

好消息是，撒馬爾罕對(duì)本地的有軌電車發(fā)展計(jì)劃雄心勃勃，不僅要增建兩條線路，還與Pragoimex公司簽下了購(gòu)置42輛新車的大訂單。而且，在有軌電車方面，烏茲別克斯坦也搞起了“引進(jìn)，消化，吸收”，大部分的新電車將通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移的形式，由塔什干的鐵路機(jī)車車輛廠進(jìn)行本地生產(chǎn)。除此之外，撒馬爾罕市還計(jì)劃與Pragoimex公司合作新建一個(gè)現(xiàn)代化的有軌電車控制中心（OCC）、一個(gè)電車保養(yǎng)維修中心，并選派了大批技術(shù)骨干前往Pragoimex公司在捷克布拉格的工廠進(jìn)行培訓(xùn)。希望未來(lái)，撒馬爾罕的有軌電車可以串聯(lián)起更多的城市景觀，成為貫穿城市風(fēng)景的紐帶。

希望有軌電車未來(lái)可以成為撒馬爾罕城市旅游的紐帶

拍攝過(guò)程中的小插曲

在拍攝撒馬爾罕有軌電車的過(guò)程中，再次感受到了烏茲別克斯坦人民的友好。視頻中的這輛電車上，從司機(jī)到售票員乃至乘客，看到在線路邊拍攝的我，都友好的揮手示意。售票員更是專門(mén)跑到車窗前，沖著我大聲打招呼。

視頻彩蛋：電車司乘人員和乘客向正在拍攝的我招手示意和問(wèn)好

在拍攝過(guò)程中，也發(fā)生了一點(diǎn)小插曲。路面上，有一輛電車出軌。雖然正在進(jìn)行起復(fù)的工作人員沒(méi)有阻攔，不過(guò)專門(mén)拍攝人家的意外事故，似乎也多少有些不夠尊重。用手機(jī)短短的拍了個(gè)十秒的視頻，我就離開(kāi)了。那句著名的調(diào)侃之言“快門(mén)一按，行車中斷”，這次還真的是讓我趕上了……

視頻彩蛋：工作人員正在進(jìn)行脫軌電車起復(fù)作業(yè)

作者手記：撒馬爾罕的有軌電車比起歐洲、日本乃至中國(guó)很多城市來(lái)說(shuō)并不算驚艷，甚至某些線路因?yàn)殇佋O(shè)倉(cāng)促而顯得粗陋。但撒馬爾罕電車僅僅半年的建設(shè)時(shí)間，極簡(jiǎn)的實(shí)用主義風(fēng)格卻延續(xù)了前蘇聯(lián)有軌電車的建設(shè)理念。部分混行，部分專用路權(quán)的設(shè)計(jì)也讓線路兼顧了成本與效率，在擁有50萬(wàn)人口的撒馬爾罕顯得非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用。事實(shí)上，有軌電車系統(tǒng)的建設(shè)，就是為了給中小城市提供低成本高效率的出行方式，片面追求高大上的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式，未必適應(yīng)所有城市。如果認(rèn)真觀察和思考，即使烏茲別克斯坦這樣的發(fā)展中國(guó)家，也能給我們很多啟示。

編者預(yù)告：（九）專門(mén)制定法令：歡迎大家來(lái)拍攝我們的地鐵！

在中國(guó)，地鐵里拍照被阻攔這個(gè)話題，相信總是能引起廣泛的熱議。但是有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，一個(gè)地方的政府和地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)，專門(mén)制定法令，歡迎甚至鼓勵(lì)大家在地鐵里拍照？這并不是天方夜譚，下一期，就請(qǐng)羅老師帶大家走進(jìn)這個(gè)專門(mén)歡迎鼓勵(lì)拍照的地鐵。敬請(qǐng)廣大讀者和網(wǎng)友們關(guān)注“鐵道視界”公眾號(hào)！同時(shí)，對(duì)于本次大紀(jì)行您有哪些評(píng)論和問(wèn)題，也歡迎在文末給我們留言。

編輯：呂彪

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彩蛋福利：

又到了準(zhǔn)備一年一度準(zhǔn)備臺(tái)歷的日子。羅老師找了兩張圖做備選封面?！?span>金色復(fù)興號(hào)》的是A，《萬(wàn)畝花?！肥荁。大家?guī)兔Τ龀鲋饕?，說(shuō)說(shuō)更喜歡那款呢？

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