在中國的富豪中，蘇海文一定是最低調(diào)的一個。如果不是非常熟悉華人商業(yè)歷史的人，可能都沒聽說這個富豪。不過事實上他現(xiàn)在是全球最大的私人船隊的老板，身家完全不輸給李嘉誠、郭鶴年這些超級富豪。

不過蘇海文低調(diào)是因為他祖籍是奧的利而不是中國。蘇海文是一個不折不扣的中國通，不過他卻不是一個中國人。

你在全球任何一個財富榜上都找不到蘇海文的名字，不過他卻擁有著全球最大的航運集團BW集團。BW的前身也就是環(huán)球航運。

蘇海文的人生也非常傳奇，他本來也是一個奧的利的窮小子，不過幸運認識了一個中國的富家千金，然后人生就開始逆襲，成為了現(xiàn)在的隱形富豪，世界船王。

蘇海文出生于1941年，早年他在維也納讀書，后來去了芝加哥大學深造，在這里他認識了華人船王包玉剛的大女兒包陪慶。蘇海文是一個超級學霸，他在芝加哥大學學習比較法學、國際法、公司法，而且全部專業(yè)都拿到了博士學位。畢業(yè)之后，蘇海文成為了加拿大皇家銀行的法律顧問。

包玉剛在40年代末去了香港，當時他白手起家，在不到20年內(nèi)創(chuàng)造了全球最大的私人航運船隊。最巔峰的時候，包玉剛擁有200多艘巨輪。當時一艘巨輪就可以在香港中環(huán)換一棟大樓，包玉剛的財力可想而知。包玉剛一生只有4個女兒，沒有兒子。

包陪慶是包玉剛的大女兒，她精通7種語言，是真正的貴族公主。蘇海文在60年代跟包陪慶結(jié)婚。結(jié)婚之后，包賠慶安排蘇海文進入了父親的環(huán)球航運工作。蘇海文本來沒有任何從商的經(jīng)驗，不過他對于航運事業(yè)天賦異稟。

70年代，蘇海文預(yù)見了航運業(yè)的危機。蘇海文判斷全球的石油危機，將讓航運業(yè)遭遇滅頂之災(zāi)。70年代的時候，香港的富豪中至少有一半都是從事航運事業(yè)。除了包玉剛之外，還有許愛周家族、趙從衍家族等等。

蘇海文建議包玉剛賣掉一些船只，以減少公司的債務(wù)，來應(yīng)對石油危機。歷史證明蘇海文的判斷完成正確，并且改變了整個華人商界的格局。包玉剛聽從了蘇海文的建議，從70年代末逐年賣掉了一些船只，并且開始了多元化的經(jīng)營。

隨后包玉剛趁機收購了怡和洋行的九龍倉。九龍倉旗下?lián)碛邢愀鄄簧俚拇a頭跟電車維修廠。其中一個舊碼頭就改造成了現(xiàn)在的海港城，另外舊電車廠就改造成了香港的時代廣場。這兩個物業(yè)成為了香港的地標，每年可以給包家?guī)?00多億的租金收入。這也包玉剛家族可以富過三代的保證。李嘉誠也是得益于包玉剛減船登陸，才在包玉剛的幫助下成功收購和記黃埔，成為了香港頂級富豪。

包玉剛、李嘉誠聯(lián)手擊敗了英國洋行，也讓香港的華商實力大增，從此扭轉(zhuǎn)了香港的商業(yè)局面。

在蘇海文的幫助下，包玉剛的船只從巔峰的200多艘，減少到了40多艘。80年代航運危機爆發(fā)，數(shù)個老牌航運家族破產(chǎn)。包玉剛家族卻平穩(wěn)度過了危機。包玉剛不僅沒有破產(chǎn)，而且穩(wěn)居華人首富的位置。蘇海文可以說是居功至偉。

1991年包玉剛?cè)ナ?，蘇海文跟包陪慶繼承了環(huán)球航運，成為了新的世界船王。不過蘇海文卻沒有盲目擴張，他足足等了十年，才等到了航運業(yè)的復(fù)蘇。2004年蘇海文收購了挪威最大的航運公司跟天然氣運營商。隨后把幾家公司的業(yè)務(wù)組合到了一起，組成了新的BW集團。

經(jīng)過了20多年的發(fā)展，蘇海文已經(jīng)把岳父留下的一個老舊企業(yè)變成了一個現(xiàn)代化的公司，公司的業(yè)務(wù)也從原來單一的原油運輸，變成了天然氣運輸、原油運輸、貨船、石油鉆井平臺等等。

目前BW集團旗下的本格森公司跟FPSO公司都已經(jīng)取得上市。不過這僅僅是BW集團冰山一角的資產(chǎn)。蘇海文目前旗下?lián)碛谐^150艘的巨輪，是當之無愧的世界船王。

外國窮小伙娶中國富家千金，逆襲成隱形富豪，助老丈人成華人首富，蘇海文已經(jīng)宣布退休，他的千億隱形資產(chǎn)已經(jīng)交給他的兒子包文剛。蘇海文的人生因為遇到了包陪慶而改變。包玉剛也因為有了他這個外國窮女婿而改變了人生。