許多的生意都是有周期性的，作為一個成功的商人，就必須要在低潮時期抄底，高潮時勇退。不過要真正捉住經(jīng)濟周期，難度還是非常大的。

比如說李嘉誠的發(fā)家，就是成功捉住了香港地產(chǎn)的幾次周期，李嘉誠每次都是在高潮時拋售，在低潮時抄底，這才讓他成為了華人首富。

在華人商界中有這樣眼光的富豪，除了李嘉誠，還有包玉剛。包玉剛是公認(rèn)的世界第一船王。50年代中期，蘇伊士運河關(guān)閉，世界航運事業(yè)迎來了爆發(fā)期。包玉剛正是在這個時候進(jìn)入航運業(yè)，隨后20年包玉剛的航運事業(yè)快速發(fā)展。70年代末，世界性的能源危機即將爆發(fā)，包玉剛急流勇退，賣掉了不少船只，轉(zhuǎn)型多元化經(jīng)營。

這一成功的操作，讓包玉剛家族躲過了危機，還成功收購了九龍倉跟會德豐，成為了華人世界的隱形首富。

包玉剛有這樣的眼光，其實是得益于他的女婿蘇海文的建議。蘇海文雖然有一個中國名字，其實是一個奧地利人。包玉剛的兩個女婿蘇海文跟吳光正都是了不起的人物。蘇海文從小生長在內(nèi)陸國家，長大后他先在維也納學(xué)習(xí)法律，隨后又去了美國留學(xué)。蘇海文在美國成為了法學(xué)博士，跟執(zhí)業(yè)大律師。

畢業(yè)之后蘇海文去了加拿大皇家銀行做法律顧問。包玉剛膝下無子，只有4個女兒。他的大女兒包陪慶也曾在美國芝加哥大學(xué)留學(xué)，跟蘇海文是校友。包陪慶精通英語、法語、德語等多國語音，還精通粵語、寧波話、上海話等方言。蘇海文跟包陪慶在1969年結(jié)婚。結(jié)婚之后，蘇海文加入了岳父的環(huán)球航運公司。

包玉剛在50年代只有一艘舊船，到了蘇海文加入的時候，包玉剛實力已經(jīng)大增。蘇海文本來不愿意放棄自己的律師工作，不過在包陪慶的強烈要求下，才加入了環(huán)球航運。

在蘇海文幫助下，包玉剛的事業(yè)在70年代末達(dá)到了巔峰。當(dāng)時包玉剛擁有超過了200艘巨輪，總噸位超過了2000萬噸，而且主要是以郵輪為主。當(dāng)當(dāng)時一艘巨輪的價值就等于香港中環(huán)的一棟大樓。

當(dāng)時李嘉誠在中環(huán)都沒有物業(yè)，置地公司僅僅有十幾棟物業(yè)就被評為香港的地王。由此可見包玉剛的實力。不過就在包玉剛達(dá)到巔峰的時候，蘇海文卻建議岳父急流勇退。因為蘇海文已經(jīng)預(yù)見到了世界性的石油危機即將到來，航運業(yè)將會遭遇滅頂之災(zāi)。

包玉剛非常困難做出了這個決定，隨后在5年之內(nèi)，蘇海文幫助包玉剛賣掉了140艘巨輪。包玉剛用回籠的資金來應(yīng)對債務(wù)，同時建立了包家在陸地上的帝國。包玉剛在80年代初成功收購了九龍倉跟會德豐，建立了一個地產(chǎn)帝國。

1986年，包玉剛退休，把環(huán)球航運交給了蘇海文。隨后的20多年中，航運業(yè)一直處于低迷的狀態(tài)，蘇海文在這20多年的時間內(nèi)一直在保存實力。當(dāng)時不少的承租方都開始拖欠資金，導(dǎo)致無數(shù)的航運公司破產(chǎn)。不過由于蘇海文的先見之明，讓環(huán)球航運得以保存下來。

蘇海文自己說他用20多年來保衛(wèi)環(huán)球航運的存在。這樣的工作讓人感覺到很沒有激情，甚至看起來事業(yè)毫無進(jìn)展。

不過正是這20多年的韜光養(yǎng)晦，讓蘇海文在2001年成功捉住了航運業(yè)的黃金機會。進(jìn)入新世紀(jì)以來，航運業(yè)又迎來黃金時期，蘇海文趁機擴大規(guī)模，并且進(jìn)行了多次的并購。2003年，蘇海文收購了挪威最大的航運公司跟最大的天然氣運營商。蘇海文還收購了瑞典的運輸公司。

幾年之內(nèi)蘇海文的環(huán)球航運就重回世界第一的寶座。蘇海文已經(jīng)把環(huán)球航運的業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，如今環(huán)球已經(jīng)變成了一家主營天然氣運輸，同時兼營原油運輸?shù)墓?。蘇海文把旗下的兩家子公司上市，不過環(huán)球的更多資產(chǎn)都處于沒有上市的狀態(tài)。這個風(fēng)格也是跟岳父包玉剛學(xué)習(xí)的。

包玉剛一生的大部分資產(chǎn)都沒有上市，這也是為何公開的華人首富是李嘉誠，而不是包玉剛的原因。其實直到現(xiàn)在，包家都堪稱是華人的隱形首富家族。

蘇海文如今已經(jīng)正是退休，他把事業(yè)交給自己兒子蘇包文剛管理。奧地利律師成中國女婿，賣掉岳父140艘巨輪，反助家族成隱形巨富，蘇海文雖然非常低調(diào)，但是他也是過去幾十年中一個傳奇商人。