用一張笑臉，作為連載收尾篇的開篇

    說說比賽準(zhǔn)備吧，法蘭克福的比賽要比奧地利比賽準(zhǔn)備得更加的詳盡，也更加細(xì)化：

    補(bǔ)給基本同奧地利準(zhǔn)備，參加過法蘭克福的Ironman比賽，所以并沒有增加額外的膠。只是覺得身體疲勞，綜合了馬里奧、蛋蛋等優(yōu)秀運(yùn)動員的意見，給自己安排在自行車第50公里、90公里、120公里150公里處增加了BCAA的補(bǔ)充，跑步第22公里增加一袋從國內(nèi)帶來的榨菜作為special need。

    盡管實(shí)際上我并沒有從國內(nèi)帶BCAA來，但是德國比便利店大一點(diǎn)的超市里面基本上都有賣的。

   這4~5天都是住公寓，我個(gè)人三餐基本就是蒸土豆、水煮西藍(lán)花、煮雞蛋、煮雞胸肉或者烤雞胸肉、西紅柿和新鮮水果為主，主食是Pasta（意面）和Prestzel（德式堿水面包）為主。

    D6，比賽日倒數(shù)2天，早晨沿著熟悉的美茵河變速跑5km，其中加速的3km還能控制在4分30~4分40，自我感覺身體狀況恢復(fù)了75%~80%。

（晨跑美茵河畔）

    這一天所進(jìn)行的就是報(bào)道、買買買。包括鐵人村和商業(yè)街。準(zhǔn)備自行車和比賽裝具。

    商業(yè)街的東西各取所需吧，這里著重說一下鐵人村。

    每個(gè)比賽都會有鐵人村，也就是Ironman官方商店和贊助商、合作商的EXPO集散地。這里有各種Ironman logo的產(chǎn)品，和賽事相關(guān)的用品自行車服務(wù)以及贊助商相關(guān)產(chǎn)品的展賣和宣傳。如果只圖參賽享受氛圍，甚至可以完全空手前來。在這里，你可以購買自行車、頭盔、膠衣等所有比賽所需物品。

    早幾年，國內(nèi)似乎都在追這些印有Ironman的logo的產(chǎn)品特別是空頂帽。這一點(diǎn)，我也不例外。隨著自己帽子逐漸增多，十層的帽子架已經(jīng)快放不了。近些年我可能更多的偏重購買實(shí)用類產(chǎn)品（比如杯子、圍裙、手套、餐具廚具）、購買印有賽事logo、或者購買自己名字的紀(jì)念產(chǎn)品了。

（各種印有Ironman  logo的官方商品）

（鐵人村展示的craft跑步鞋）

（在官方商品——浴巾上找自己的名字）

（繼續(xù)找自己的名字）

 （提前在終點(diǎn)合影）

    D7，比賽日前一天，睡了個(gè)自然醒。上午去試了一下自行車，檢查一下狀況。

（美茵河畔）

（美茵河畔）

（賽前涂裝鏈條油，Muc-off sky天空車隊(duì)版，DGbike有售）

    下午放完騎跑換項(xiàng)包，乘坐擺渡車去放車，幾乎所有我參加過的Ironman大鐵都是一樣的，先驗(yàn)車，然后拍照（或者人車合影或者單獨(dú)拍攝車輛。法蘭克福和克拉根福都是人車合影），放好游騎換項(xiàng)包（也可以在這里交騎跑換項(xiàng)包），出轉(zhuǎn)換區(qū)領(lǐng)芯片。一切還是那么熟悉，畢竟第二次法蘭克福比賽了。

（擺渡車將我們拉到10多公里以外的T1）

（轉(zhuǎn)換區(qū)，地方很小，近3000人，有些擁擠）

（先放車）

（德國的男用小便池相當(dāng)方便）

（后交包）

    回到酒店，吃了一些salad和pasta，很早就休息了。

    法蘭克福前的自我評估：速度狀態(tài)6分，耐力狀態(tài)7分，比賽欲望10分，身體狀態(tài)7分，期望值9分。

Race day

    3點(diǎn)半起床，4點(diǎn)下樓，和北京的鐵友王洋一起去shuttle bus station乘車。他們鐵人工廠好像也就他一個(gè)人過來。

    5點(diǎn)抵達(dá)轉(zhuǎn)換區(qū)，又碰到了同為北京的鐵友付飛（小雞快跑俱樂部）。打氣、準(zhǔn)備補(bǔ)給，檢查車況，排一個(gè)空，再抹好bodyglide，穿膠衣，交street bag，前往出發(fā)線。

    這次特別的淡定，只想前面一定穩(wěn)住，安全，安全！

    游泳出發(fā)了。不知道是不是一個(gè)禮拜沒有游泳的緣故，速度有些掉，手表顯示2:15/100m左右的速度，湖小，人又多，完全沒有了第一次來法蘭克福的那種從容。

    接近第一個(gè)轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎的人特別多，很擁擠，甚至有些不堪。我不得已，立起肘關(guān)節(jié)抱水劃水，防止被周圍的人打到。這招是從黨琦前輩那里學(xué)來的。

盡管如此，在過第二個(gè)轉(zhuǎn)角的時(shí)候，眼眶還是被人狠狠打了一下，泳鏡打掉，幸虧反應(yīng)快，泳鏡才沒有掉落水中。踩水、戴泳鏡、繼續(xù)游。

    越游越掙扎，好容易起水，看表已經(jīng)快1小時(shí)38分了。

（泳鏡被打落再抓起來戴上感覺怪怪的）

    脫膠衣快速轉(zhuǎn)換……

    上車，體感無疲勞，功率190~200，穩(wěn)。

    和2016一樣，沿著44號高速騎到城區(qū)，顛簸的城市軌道交通路，沒有2016年看到掉落的滿地配件。到了20公里，上立交，左轉(zhuǎn)進(jìn)入小路，一個(gè)個(gè)標(biāo)的物都那么熟悉。

    這次出來，碼表忘記帶連接線，本來兩個(gè)大鐵自行車賽段基本夠用。但是我奧地利自行車賽段后著急換項(xiàng)，忘了關(guān)表，取車時(shí)候才關(guān)機(jī)。這一后果就是在法蘭克福自行車賽段30公里出現(xiàn)了低電量報(bào)警的狀況，40公里自動關(guān)機(jī)。我沒有慌亂，心想我還有Garmin935，于是繼續(xù)看著935騎行。為了方便看數(shù)據(jù)，我把表盤朝向了手腕內(nèi)側(cè)。騎到60公里，在吃完補(bǔ)給后，肘托誤碰到手表的轉(zhuǎn)換鍵，這下好了，意味著后面的120公里，無心率無功率，完全憑借我那一周前參加大鐵后半疲勞的身體感覺，看著兩邊的每10公里出現(xiàn)的距離數(shù)字，拿935當(dāng)普通手表用。

    以前玩兒攝影，總是調(diào)侃攝影的幾種境界：

    1、手中有相機(jī)，心中有相機(jī)，胸有成竹；

    2、手中有相機(jī)，心中無相機(jī)，有人捧臭腳，只出糖水卻還洋洋得意；

    3、手中無相機(jī)心中有相機(jī)，各種場景都能做到信手拈來，就是一個(gè)人肉測光表；

    4、手中無相機(jī)心中無相機(jī)，拍個(gè)P……

    現(xiàn)在套用到騎車上，也是一樣。我現(xiàn)在就是在體驗(yàn)手中無表，心中有表，體感勝過一切的騎行方法。

    幾百米的類似巴黎→魯貝的石頭路和6%左右的爬坡走兩次，其他的路就是平路了，1400米的爬升，路上不停的和各種人拉扯。以前比賽還關(guān)注一下都是一些什么類型的人，后來我也不看了，大多都是一些上了年紀(jì)的人或者能力比較一般的女士或者新手。是的，你沒看錯(cuò)，就是這樣。最后騎了6小時(shí)0分25秒，賽后看Ironman Tracker實(shí)際騎行距離為183.2km，AVS達(dá)到了30，平均心率應(yīng)該是130左右，NP也應(yīng)該在185-190左右。

    歐洲比賽，要求騎行階段必須帶號碼布，并且朝后，像屁簾一樣掛在后面，不時(shí)還發(fā)出“噗嚕噗嚕”的聲音，挺心煩的，換項(xiàng)意味著終于要號碼布朝前了。

    一路上看路牌估算體能，補(bǔ)給執(zhí)行比較嚴(yán)格，也是一個(gè)比較有意思的事情。

    依舊是快速轉(zhuǎn)換，不停留。穿上泰尼卡路跑至尊就開啟了跑步賽段。

出轉(zhuǎn)換區(qū)，7小時(shí)46分。

    由自行車30km/h左右的速度降一下減少了三分之二的速度，另外釋放了壓抑了5~6個(gè)小時(shí)的腰背肩胯，跑步一開始的確是容易讓人hold不住的。

    法蘭克福的跑步賽道是沿著美茵河兩側(cè)的濱河路繞行 4圈，相對枯燥而且簡單。有了第一次法蘭克福跑步賽段5次鬧肚子的經(jīng)歷，使得我這次戰(zhàn)術(shù)策略和補(bǔ)給安排也更加謹(jǐn)慎和保守，想著榨菜放在22公里special need bag里，心里踏實(shí)不少。

    首先是內(nèi)心告訴自己，還要煎熬4個(gè)多小時(shí)，不要著急。頭8公里壓住6分。其次是隔站補(bǔ)給不同物品，比如單數(shù)站補(bǔ)充水分和可樂（糖）、雙數(shù)站補(bǔ)給電解質(zhì)和水果，12公里吃膠22公里取specialneed bag公里并吃棒，32公里吃最后一個(gè)膠等等

實(shí)際上我認(rèn)為自己的補(bǔ)給安排非常的有效。

    前面的進(jìn)程完全是在我的計(jì)劃中。20km看到我74歲的母親站在賽道旁邊給我加油，我79歲的父親在不遠(yuǎn)的地方給我拍照，心里特別高興。一邊跑一邊告訴他們我狀態(tài)還不錯(cuò)，讓他們放心。

    22km拿到SN袋，將榨菜掖到ZAOSU鐵三服的后兜里。至此，配速基本穩(wěn)定在6分~6分30。馬拉松的撞墻期就是32~37kmm，單跑一個(gè)馬拉松尚且如此，我這一周前完成了一個(gè)大鐵，并且這個(gè)大鐵已經(jīng)完成大半就剩下最后的10多km跑步賽段的時(shí)候，體能是一個(gè)什么樣的情況，只有經(jīng)歷過的人才會知道。我堅(jiān)信，打好有氧基礎(chǔ)，只要不是刻意去追求能力以外的事情，堅(jiān)持到底并不是什么難事。

    31km告訴父母我狀態(tài)依舊沒問題，預(yù)計(jì)約75分鐘后將會到達(dá)終點(diǎn)。

    33km，困難的時(shí)候到了。此時(shí)出現(xiàn)了電解質(zhì)缺失的明顯狀況，心跳加速，內(nèi)心煩躁。于是我果斷降速，掏出兜里的榨菜，邊走邊吃，34km癥狀緩解，繼續(xù)顛著。此時(shí)，距離終點(diǎn)已不足9km，距離我PB還有1小時(shí)左右，我認(rèn)為這個(gè)坎頂過去了，改寫個(gè)人最好大鐵成績就是順理成章的事情。

    因?yàn)楫?dāng)時(shí)還有近2000人擁擠在10km的賽道上，有些站點(diǎn)取補(bǔ)給的人比較多，怕打亂自己的運(yùn)動節(jié)奏又怕最后的時(shí)候腸胃崩盤，舍去了三站取用可樂（糖），只用白水潤唇和澆頭，其他的東西也不吃不喝了。

    當(dāng)來到38.5km遠(yuǎn)端，取到最后一個(gè)手環(huán)以后，我出現(xiàn)了特殊狀況。此時(shí)的我覺得天旋地轉(zhuǎn)，腳下發(fā)軟。我心說壞了！旁邊不遠(yuǎn)處有就是柵欄，我走過去，趴在欄桿上，正好可以放平我的后背，這樣胸腔是打開的，放松了腰部，讓我感覺些許的舒服。不知過了多久，一個(gè)工作人員走到我身邊，問我：“Are you ok？”，覺得聲音特別的遠(yuǎn)而且飄。此時(shí)此刻我的腦子里在過電影，從小到大，很多陳年舊事在這一次翻騰在腦海里，這是什么樣的狀態(tài)？！……不不不，不可能，我必須要堅(jiān)持下去，先讓我休息休息！我大口喘氣，并且大聲回答他：“I‘m OK！ I need a few minutes to rest！……Pum……’”?；卮鸷笪以噲D站起來向前走，但一陣眩暈我又一次趴在了柵欄上。

    我能感到這名工作人員用水澆在我的后頸部，讓我舒服一些，真的特別感謝他。不知過了多久，終于我可以站起來向前走。這名工作人員還在陪伴我，并且問我的情況，我回答：“I feel better，Thank you.”不遠(yuǎn)處幾十米就是補(bǔ)給點(diǎn)，我堅(jiān)持走到補(bǔ)給站，一屁股坐在了補(bǔ)給站的長凳上面，志愿者問我：“Can I help you？”，我說：“cola、salt、ice，Thank you……”志愿者很快拿來了可樂、鹽和一大杯冰塊。我擰開可樂，倒進(jìn)裝有冰塊的杯子，然后往里撒了鹽?？粗浩鸬臍馀荩杏X我逐漸回到人間。慢慢喝著，感覺自己的那個(gè)能量條剛才已經(jīng)亮了紅燈，現(xiàn)在變黃了，正在逐漸變綠。補(bǔ)充將近一瓶1L的可樂，吃了兩小貸鹽，我感覺我恢復(fù)過來了。低血糖原來是這樣的感覺，下次我可不能大意。

    等到我認(rèn)為恢復(fù)得足夠讓我繼續(xù)完成比賽了，我就向補(bǔ)給站的工作人員告別，自己繼續(xù)慢慢顛著、顛著，……很快，終點(diǎn)拱門出現(xiàn)在眼前，我知道，我又完成了一個(gè)，可能距離自己心底26年前的那個(gè)夢又近了一步。

    當(dāng)我最終以12小時(shí)43分49秒的成績通過終點(diǎn)的時(shí)候，看到了勇哥（趙勇），勇哥他專程從科隆凌晨3點(diǎn)多驅(qū)車2個(gè)多小時(shí)趕過來陪我們下水、等我們起水、跑步賽段又給我們中國鐵人加油鼓勁并且提前把加油的標(biāo)語用油漆噴在跑道上，這些都只源于他對鐵三對中國的熱愛。

    隨后我看到了我父母，他們在終點(diǎn)區(qū)欄桿外面沖給我微笑。我沖過去，把完賽獎牌掛在母親的身上，并且擁抱了他們。此時(shí)此刻，我愿將所有的喜悅和他們分享。是的，是他們帶我來到這個(gè)世界，教我做人做事的道理，鼓勵(lì)我勇敢面對各種困難和挑戰(zhàn)。

    最后看時(shí)間，這次低血糖導(dǎo)致的停留應(yīng)該是30min左右?？梢韵胂笤谶@期間，他們是多么的焦慮，終于等到我，那份釋然的微笑。

（香港鐵友，和我一樣克拉根福+法蘭克福兩站）

（終點(diǎn)區(qū)等老王，被一位土耳其鐵友認(rèn)出，他指著我的號碼布說在自行車賽段我倆反復(fù)拉扯）

（隨后，老王也完成了比賽）

    接下來的時(shí)間，就是收拾行裝準(zhǔn)備返程了。這一次，一輛車，三個(gè)人，三個(gè)國家，五個(gè)城市，3000公里（含比賽的兩個(gè)226公里）的旅程，必將終生難忘。

（飛機(jī)起飛了，首先看到的就是游泳賽段的那個(gè)湖……明年，還會來。屆時(shí)，我應(yīng)該還會帶著兔子）

    與其說帶著父母來旅行過，不如說父母陪我來打鐵。他們是我最尊重的人，而我又是他們的驕傲。

    后來，老人回到干休所總是有意無意和其他老干部聊起運(yùn)動。一說到運(yùn)動，老爺子總是閃出略帶自豪的眼神，輕輕的那一句：“我兒子是‘鐵人’！ ”。然后在旁人略帶驚詫的目光下，背著手踱著步。

這一路，無非吃住行賽四個(gè)字。這四個(gè)問題看似獨(dú)立但又緊密關(guān)聯(lián)。最后占用一些篇幅來講述一下這幾個(gè)字我是如何做的：

1、有關(guān)吃：

    有的人覺得，到國外不吃大餐可惜了。但是對咱們業(yè)余運(yùn)動員來說，比賽時(shí)候如果腸胃出現(xiàn)問題，那就是得不償失了。起碼，比賽時(shí)候會很難受。

    三分練，七分吃。首先我認(rèn)為，解決好腸胃問題，就要解決好飲食問題。賽前2~3天，蛋白質(zhì)的攝入要逐漸減少，碳水化合物要逐漸增多。直接換成白話就是——少吃肉，多吃新鮮蔬菜和適當(dāng)?shù)闹魇?。另外需要避免過冷過油。

    按照一般我的經(jīng)驗(yàn)，比賽前一周前三天高蛋白質(zhì)、低碳水。后三天高碳水低蛋白質(zhì)，最后一天腸胃適當(dāng)休息，人也要多休息，保證足夠的8小時(shí)睡眠。

2、有關(guān)?。?/span>

    住宿位置，盡量挑選距離終點(diǎn)近一點(diǎn)的房子，賽后可以及時(shí)得到休息和調(diào)整。比賽如果碰到T1T2（T1-轉(zhuǎn)換區(qū)1暨游騎換項(xiàng)區(qū)，T2-轉(zhuǎn)換區(qū)暨騎跑換項(xiàng)區(qū)）不在一個(gè)位置的情況下，T2一般會和終點(diǎn)很近。而T1組委會往往會安排擺渡車。

    至于住宿價(jià)格選擇豐儉由人。

3、有關(guān)行：

    飛機(jī)：轉(zhuǎn)機(jī)越少，行李出現(xiàn)意外的概率越低，注意仔細(xì)看一下航空公司對行李的數(shù)量、尺寸、重量等要求。有的需要提前報(bào)備自行車尺寸、有的需要額外購買體育器材、有的需要額外繳納超規(guī)（over size）行李費(fèi)；

    機(jī)場到比賽地：火車、大巴、出租、租車都可以。歐洲火車或者開車自駕都很方便，如果多人多日，租車比其他方式都便捷。

    回程時(shí)候預(yù)留出時(shí)間辦理退稅，有時(shí)候趕上高峰時(shí)期，會有很多國人排隊(duì)。

4、有關(guān)賽：

    這個(gè)話題太大了，簡單介紹一下Ironman的比賽流程吧。

    報(bào)名：Ironman官網(wǎng)（www.ironman.com）；

    訓(xùn)練：……略；

    報(bào)到：憑證件和確認(rèn)郵件二維碼報(bào)到，AWA運(yùn)動員有專門的通道，有的賽事需要購買一日會員資格。一般賽前1~4天可以辦理報(bào)到手續(xù)，具體看運(yùn)動員手冊；

    賽前2天：技術(shù)會、歡迎晚宴

    賽前1天：通常這一天有ironkids（小朋友參加的，項(xiàng)目有的僅僅是跑步，有的是跑步和游泳，也有極個(gè)別ironkids三項(xiàng)都有的）、irongril（女孩子參加的比賽，僅僅是跑步）比賽，這兩項(xiàng)比賽就是給隨行家屬們安排的，讓一家人都可以一起享受這個(gè)大Party。這一天最重要的還有一件事情——放車、交包。自行車必須在前一天放到T1，然后上交游騎換項(xiàng)包和騎跑換項(xiàng)包。歐洲要求騎車必須佩帶號碼布，其他大洲都可以最后跑步階段再佩帶，具體要求看運(yùn)動員手冊或者聽技術(shù)會。

    比賽：早晨轉(zhuǎn)換區(qū)開放可以進(jìn)入轉(zhuǎn)換區(qū)最后檢查一下車子情況、打氣、裝補(bǔ)給、裝碼表，然后出轉(zhuǎn)換區(qū)，交street bag（晨裝包：這個(gè)包里裝你換下來的衣物以及完賽后要穿的保暖衣物）、special need bag（特需袋：一般組委會收到選手的特需袋，會放置在騎車和跑步各一半多一點(diǎn)左右的位置。這個(gè)袋子里可以裝你自己習(xí)慣吃的食品、用品。我舉個(gè)例子——高緯度地區(qū)，跑步時(shí)候會冷，你可以裝一件長袖的跑步服或者騎車的時(shí)候，放一條備胎……總之你想起什么組委會沒有的都可以放在里面，但是這個(gè)特需袋90%賽后是拿不到的）然后出發(fā)。比賽內(nèi)容……略

    賽后：賽后有恢復(fù)區(qū)、休息區(qū)、餐飲區(qū)，運(yùn)動員免費(fèi)享受。紀(jì)念獎牌可以刻字，這個(gè)需要收費(fèi)，需要預(yù)先準(zhǔn)備一點(diǎn)現(xiàn)金在你的衣服里。

    后記，最后多說一點(diǎn)——東方航空非常贊。每人兩件23公斤行李，超規(guī)行李未額外收費(fèi)。

    （至于兔子……嘿嘿，還是關(guān)注中尉朋友圈吧）