2017年是內(nèi)陸城市崛起元年，卻是弱省會城市“悲哀”的一年。

成都、武漢、長沙等首位度較高的省會城市，近兩年無論是在人口、經(jīng)濟都取得不錯發(fā)展。但是有類型城市就沒這么好運，甚至?xí)r常被人遺忘，最典型的就是太原、石家莊、濟南、南昌這幾個省會城市。

從經(jīng)濟輻射、人才吸引、對外知名度等不同維度，這些城市各有各的尷尬，所以大家在進行城市比較時，習(xí)慣性把這些城市稱之為弱省會城市。

石家莊：河北是中國頻繁變更省會的一個省份，今天的河北省會石家莊很大程度上是依托著交通而興起。但是省內(nèi)的諸城，似乎對這座省會城市并不太滿意：石家莊偏西南，對唐山、秦皇島等地影響力有限。論經(jīng)濟，落后于省內(nèi)的唐山，論名聲，石家莊遠不如保定煊赫，論底蘊，邯鄲也勝過石家莊。

太原：太原無論是知名度、還是經(jīng)濟情況，都屬于典型的“雞頭鳳尾”，雖然在省內(nèi)沒有其他城市可以超越，但是無論是與中部六省省會相比還是與全國省會城市相比，太原無論是經(jīng)濟還是知名度，都顯得尤為尷尬。

南昌：與湖北、湖南、四川等省份相比，江西的發(fā)展模式更傾向于均衡發(fā)展，整體上江西在諸多省份中，知名度一直不高，為此江西的網(wǎng)民甚至自嘲自己是來自“阿卡林省”。南昌也存在這樣的問題—知名度低，除此之外南昌相比其他省會城市還有一個不足的地方，就是人才吸引力不足，最直觀的體現(xiàn)就是在大學(xué)數(shù)量以及人才吸引方面。

城市對人才吸引不足，帶來的影響就是導(dǎo)致城市自豪感微不足道，目前支撐著南昌自豪感的，好像除了拌粉瓦罐湯等當(dāng)?shù)厥澄?，就只剩滕王閣以及南昌起義了？

（江南都市報截圖）

濟南：把濟南稱之為弱省會城市，可能有部分網(wǎng)友還不太高興，畢竟若論省會經(jīng)濟總量排名，濟南還排在中上水準(zhǔn)（第8）。但是山東作為中國經(jīng)濟排在第三的大省，作為省會的濟南，無論是影響力還是經(jīng)濟總量等方面，與其他兩個省份的省會城市都相差甚遠。若與省內(nèi)其他城市相比，濟南GDP在省內(nèi)排第三，工業(yè)增加值排在第七，并且還有下降的趨勢。

通過上面的梳理，可以看出這幾個省會城市，基本上都存在著諸多相比其他省會城市，較之發(fā)展不盡如意的地方。

▌具體經(jīng)濟指標(biāo)差距如何？

上面提到的，更多還是這幾個弱省會城市給人們的直觀感受。我們不妨再來看下這些城市的具體經(jīng)濟指標(biāo)。

關(guān)于城市競爭力分析，我們通常更喜歡從“小學(xué)生人數(shù)”、“財政收入”、“資金總量”、“交通節(jié)點數(shù)量”等不同維度來進行比較分析，我們來看下具體指標(biāo)情況：

一、小學(xué)生人數(shù)

數(shù)據(jù)來源：各地統(tǒng)計局

上圖是四城2010至2017年的小學(xué)生人口變化情況，以及所在省份的省份小學(xué)生變化幅度。

從上圖也可以看出，這四個城市中在小學(xué)生人口增幅上，遠遠跑贏了省份內(nèi)平均水準(zhǔn)的，只有太原一個，也就是說太原作為唯一一個“非資源型城市”，對省內(nèi)人口確實具備一定吸引力。石家莊雖然小學(xué)生增幅較大，但這并不能代表石家莊作為河北的首府的吸附能力強，更多原因還是河北本身“旺丁”。

總得來看，從小學(xué)生人口流動情況來看，這幾個城市問題都十分明顯：

太原-對省內(nèi)其他城市人口具備吸引力，但是在所有省會城市中競爭力不強。  

石家莊-具備人口規(guī)模優(yōu)勢，但是對省內(nèi)其他城市的人口吸引力不足。

濟南-無論小學(xué)生人口規(guī)模還是變化幅度，都不算差，比上不足比下有余。

南昌：人口競爭力較弱

二、財政收入

一個地方的財政收入情況，基本決定了這個地方城市規(guī)模以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的上限。可以看出，雖然這幾個城市在大眾意識中，同屬于弱省會城市，但是彼此的差距還是很明顯，在財政收入這一塊，底子較厚一些的是濟南，其次是石家莊跟南昌，底子最薄的是太原。

也就是說，在未來吃到的政策一樣且中央不進行財政轉(zhuǎn)移支付的前提下，濟南的發(fā)展前景，相比其他幾個弱省會城市而言，要可觀的多。

三、資金總量

資金總量，又叫做金融機構(gòu)本外幣各項存款，往往代表了一座城市對資金的吸附能力。從圖表也可以看出，早在2010年時，除了南昌底子弱一點意外，太原、石家莊、濟南相差都不是很大，但是到了2017年，很明顯濟南就已經(jīng)與其他幾個城市拉開了差距。

所以若是從資金總量這一維度來看，濟南在弱省會城市中，脫穎而出；太原、石家莊、南昌這幾個城市都還是伯仲之間。

四、交通節(jié)點數(shù)量

根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》來看：

未來的“八縱八橫”高速鐵路通道中，太原占3條、南昌、濟南、石家莊占2條，所占據(jù)的通道分別是：

太原：呼南通道（縱）、京昆通道（縱）、青銀通道（橫）。

南昌：京港（臺）通道（縱）、滬昆通道（橫）；

濟南：京滬通道（縱）、青銀通道（橫）

石家莊：京昆通道（縱）、青銀通道（橫）

可以看出，這幾個城市在交通節(jié)點數(shù)量上，都只能算的上中規(guī)中矩，不算太差但也不突出。相比武漢、長沙、鄭州等城市，這幾個弱省會城市，在軌道交通上的優(yōu)勢就不那么明顯了。

▌結(jié)論

通過上面的分析，不難發(fā)現(xiàn)。雖然太原、石家莊、濟南、南昌都在大家印象中都被認(rèn)為是弱省會城市，但是彼此的“弱”還是有著很顯著的差別的，比如濟南，它的弱是在針對第三經(jīng)濟強省山東省會和省內(nèi)兩大兄弟市青島和煙臺的襯托下顯得的。

但是像太原、南昌才是真正意義上的弱，其中太原還好，雖然整體經(jīng)濟在所有省會中并不是太耀眼，但是對省份內(nèi)人口的吸引力尚在。其中值得引起注意的就是江西的首府南昌，一方面經(jīng)濟不強，另外，從小學(xué)生流動情況也可以看出，省份內(nèi)大學(xué)生，愿意留在南昌的意愿也并不強。

最后說下石家莊，石家莊在所有指標(biāo)中除了在小學(xué)生人口規(guī)模上相比其他幾個城市有較大優(yōu)勢，其他指標(biāo)都是表現(xiàn)平平。石家莊給人的感覺，就好像是一個不被關(guān)愛的“孩子”，首先從地理位置來看，遠離經(jīng)濟核心區(qū)域京津。更尷尬的是，一提到河北，大家都越來不愿意提石家莊了，都是京津唐，京津唐啊，明明石家莊才是省會啊。