試想一個(gè)情境，當(dāng)你今天騎著帥帥的車出門，但老是換檔不順、甚至熄火，是不是很糗呢？

有些騎士在每次換擋時(shí)都會拉離合器，而有些在降檔時(shí)才拉離合器、反而在4、5、6檔間升檔時(shí)不拉離合器。我則會偏向前者；因?yàn)檫@么做主要是為了讓車輛平穩(wěn)地變速，并且使用離合器較不傷變速系統(tǒng)。雖說當(dāng)今快排技術(shù)當(dāng)?shù)?，讓你全油門前進(jìn)時(shí)不用拉離合器換檔，但順順地使用離合器換檔，不但車輛騎起來較為順暢，也能讓你的變速系統(tǒng)延年益壽。

但事實(shí)上，比起升檔，降檔需要更多的技巧。在降檔時(shí)你的油門可以采取三種動作：第一個(gè)是收油門，第二個(gè)是輕給油門，第三個(gè)是保持油門開度。

如果在降檔的時(shí)候油門全關(guān)，轉(zhuǎn)速會下降、而新的檔位在接合時(shí)，由于轉(zhuǎn)速會接不上車速而有所遲鈍；但如果你的車輛配有滑動式離合器，問題就迎刃而解了。面對這種情況，部分騎士會在拉離合器前輕催一下油門保持轉(zhuǎn)速，至于要催多少，就要靠你的經(jīng)驗(yàn)和你的車況判斷了，太輕的話轉(zhuǎn)速掉太多、太重的話又很耗油；多練習(xí)幾次，就能夠抓到手感了。

另外一種就是降檔時(shí)把油門深度定住、不加深也不收油門；這樣做可以在換檔時(shí)『無縫接合』，達(dá)到更小的頓挫感。這里分享一個(gè)小技巧：用你的腳去感受打檔桿給你的回饋，而不是僅僅踩了換檔桿就了事。親身去體驗(yàn)檔位咬合，不但有助于時(shí)機(jī)點(diǎn)的掌握、提升平順度，還能夠降低排入不適當(dāng)?shù)臋n位、甚至是誤排入空檔的情形發(fā)生。