路虎發(fā)現(xiàn)歷經(jīng)了四代，全球總銷量超過120萬臺。除了是人生贏家的座駕，更是各種科考隊、慈善機(jī)構(gòu)、紅十字會的標(biāo)準(zhǔn)配置，足跡幾乎踏遍全球每個角落。如今，全新一代發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來了，帶著顛覆性的改變，這個改變無疑更是強(qiáng)大的，發(fā)現(xiàn)踏著先輩趟過的路，以更從容的姿態(tài)走來。

路虎全新一代發(fā)現(xiàn)可謂是“顛覆新生”，這一點(diǎn)只要你稍微了解過發(fā)現(xiàn)的歷史都不會否認(rèn)。全新一代發(fā)現(xiàn)一改以往“方正”的形象，線條忽然間變得流暢動感起來。實(shí)車尺寸更寬大、整體感覺厚實(shí)而有力。就像一個穿連體工服的型男換上了BV休閑裝一樣，身材比例更突出，收斂了一些粗獷，變得更彬彬有禮，反而更有魅力。

當(dāng)然，坊間也有質(zhì)疑的聲音，畢竟，設(shè)計風(fēng)格拐的彎確實(shí)有點(diǎn)大，以致于已經(jīng)有人在迫不及待地鍵盤輸出：還是喜歡上一代的方正造型??！

當(dāng)然，審美這個東西終歸主觀。但毋庸置疑，全新一代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計理念是更符合現(xiàn)代審美潮流的，而且設(shè)計的改變也基于更多的功能性考慮。全新的外觀設(shè)計在空氣動力學(xué)上有更好的表現(xiàn)。比如，通過前風(fēng)擋的角度變化、平整底盤等設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低到0.36Cd。而有一些設(shè)計得到保留的設(shè)計，比如，階梯式的車頂線條除了風(fēng)格的延續(xù)，代表了對于經(jīng)典的致敬與沿襲。

第四代發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)飾設(shè)計是實(shí)用性和功能性為主的風(fēng)格，整體設(shè)計相對質(zhì)樸無華，帶有硬派越野的粗獷感，強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)在于功能區(qū)分清晰、實(shí)用好用，而非精致與豪華感。

而全新一代發(fā)現(xiàn)把自己定位成為“the Ultimate Family SUV”（終極家庭車）。其實(shí)從全新發(fā)現(xiàn)的外形變化，就已經(jīng)大概猜到路虎的意圖：讓它更具親和力，成為一款適合家用的大SUV。

因此內(nèi)裝的風(fēng)格完全不一樣，而當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，寬敞明亮的空間，精致柔軟的真皮內(nèi)飾，整體感覺和攬勝更為相似，相比較發(fā)現(xiàn)4更精致、更豪華也更加有科技感。要知道，它現(xiàn)在的競爭對手也包括奔馳GLE。

特別是那套路虎花大力氣為全新發(fā)現(xiàn)打造的全球首創(chuàng)的智能座椅折疊系統(tǒng)，除了可以通過按鍵電動放倒或者打開座椅，也可以通過手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，最快僅需12秒便能將第三排座椅折疊起來。第二排座椅可以在15秒內(nèi)完成升降。座椅側(cè)面另有單獨(dú)的設(shè)置開關(guān)，方便乘客抬起或放倒椅背以進(jìn)出第三排，第二、第三排座椅最多可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)21種空間組合，真可謂“逼格與實(shí)用齊飛”！

當(dāng)然，除了智能電動座椅技術(shù)能打動人生贏家以外，空間也是一個讓人垂涎的地方。發(fā)現(xiàn)是真正的“全尺寸七座”車型！第二排座椅調(diào)到最靠后，第三排坐兩個1米75的成年人仍不會頂腿，頭頂依然有充足空間。值得一提的是，為讓第三排乘客擁有良好的視野，全新發(fā)現(xiàn)不僅配備了全景天窗，還將第三排座椅特意布置得比較高。這種劇院式座椅能保證每個每一排乘員都享有舒適的頭部空間和絕佳的行車視野。

第四代發(fā)現(xiàn)擁有著標(biāo)準(zhǔn)的硬派外觀，但是用前后雙叉臂懸掛，車輛在過彎時對于側(cè)傾的抑制比較到位，駕駛起來沒有想象中的那樣笨重，比那些使用整體橋的硬派車型，城市駕駛也更為輕松，整體的感覺也是比較穩(wěn)重。

但是新一代車型就完全不一樣了，全新一代發(fā)現(xiàn)經(jīng)由路虎最新的D7u 平臺打造，采用新款攬勝的底盤架構(gòu)，以全鋁合金車體結(jié)構(gòu)打造。其在全車的撞擊安全防護(hù)重點(diǎn)部位應(yīng)用了更輕、強(qiáng)度更高的鋁合金材質(zhì)，高度輕量化的實(shí)現(xiàn)令全新一代發(fā)現(xiàn)比上一代發(fā)現(xiàn)車型減重193公斤。

 這是什么概念？ 

 相當(dāng)于這臺新車坐滿4個美少女，也比上一代還輕！ 

因此全新一代發(fā)現(xiàn)的車身輕盈很多、油門響應(yīng)更快、轉(zhuǎn)向更加輕巧靈活，甚至有些敏感，與D4的駕駛感覺迥異。全新一代發(fā)現(xiàn)還采用了轉(zhuǎn)向比隨速可變的電動助力轉(zhuǎn)向，中低速時方向盤很輕巧。前雙叉臂、后多連桿懸掛更是直接來自攬勝運(yùn)動版。這種轉(zhuǎn)向和懸掛設(shè)定，注定全新發(fā)現(xiàn)的公路操控性能會有質(zhì)的飛躍，無論加速、剎車都變得更加輕松。

此次上市的全新一代發(fā)現(xiàn)全系搭載3.0 L機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，共包括五款車型：全新一代發(fā)現(xiàn)S車型價格為79.8萬元、SE車型價格為84.8萬元、HSE車型價格為92.8萬元、HSE LUXURY價格為101.8萬元，首發(fā)限量版價格為110.8萬元。新車搭載3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)匹配8速旋鈕式自動變速箱，可釋放250kW的最大功率，450N·m的最大扭矩。新車全系標(biāo)配的輕量化車身結(jié)構(gòu)在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面發(fā)揮了重要作用。據(jù)悉，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升至10.7升/百公里。準(zhǔn)備好迎接環(huán)保組織的感謝信了么？

 

不論哪款發(fā)動機(jī)，變速器都標(biāo)配豪車界大名鼎鼎的、來自ZF的8AT，再配合超輕盈的車身，油門響應(yīng)迅速而線性，變速器換擋積極而平順，而且油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。毫無疑問，對于這個級別的SUV來說，3.0L機(jī)械增壓+8AT可以說是目前最好的選擇。 

在我們的傳統(tǒng)印象里，好像有大梁的汽車更適于極限越野。但隨著汽車技術(shù)、物理學(xué)、材料學(xué)的進(jìn)度，承載式車身的結(jié)構(gòu)高度也非常高。比如新一代發(fā)現(xiàn)，從越野參數(shù)上看，涉水深度從700mm提高到900mm，還擁有34度最大接近角，30度最大離去角以及27.5度縱向通過角。

再配備路虎的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供五種駕駛模式：普通模式、草地/砂礫/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式以及大巖石/圓石慢行模式。強(qiáng)大的自適應(yīng)能力帶來了一種“傻瓜式”的越野體驗(yàn)！別誤會，這是對這臺SUV的真心認(rèn)可，因?yàn)槠胀ǖ呐緳C(jī)也能開著這臺越野車玩得很high！新一代發(fā)現(xiàn)比發(fā)現(xiàn)4的越野能力有過之而無不及。

在全球媒體試駕中，路虎全新發(fā)現(xiàn)經(jīng)歷了高速、鄉(xiāng)間公路、盤山公路、高原冰雪路以及各種越野路段甚至沒路的沙漠，但它始終“有路可走”。感覺它的最大變化是擁有了更強(qiáng)的舒適性、便利性、豪華感以及科技感，而沒變的地方，就是一如既往的甚至愈發(fā)強(qiáng)大的越野能力。