導讀

這些年國產自主汽車品牌在國人心中終于有些分量了，像吉利精致、優(yōu)雅的原創(chuàng)設計，哈弗中庸、穩(wěn)重的外觀，都值得消費者去欣賞、探究。但在國產品牌普遍蒸蒸日上的同時，總有那么些品牌魚目混珠，靠著抄襲和模仿來博眼球。其中最典型的案例就是模仿其他品牌的車名了。

好了，開始說正事！今天小編就來盤點這些眾多叫X7的車型，看看他們到底是樣子貨還是真材實料，值不值得消費者去買單。

漢騰X7

漢騰是今年誕生的一個新品牌，主打SUV市場，旗下第一款SUV漢騰X7于9月6日在山城重慶上市，定價7.98萬-14.88萬。競爭對手鎖定在了傳祺GS4、哈弗H6和長安CS75等本土品牌熱賣的主流SUV車型。盡管是個籍籍無名的新手，它卻帶著在中國品牌一線陣營一戰(zhàn)成名的野心，漢騰還真有一股子光腳不怕穿鞋的架勢。

其實關注車市的人都知道，漢騰其實是眾泰的兄弟品牌。一開始面對媒體的質疑，漢騰是死不承認的，極力辯稱是誤傳?？蓾h騰似乎忘了這個世界上還有一個詞叫真相大白，紙包不住火。很快，漢騰就被扒了個底朝天。

漢騰汽車由鐵牛集團在江西上饒投資成立，項目初期定名藍途汽車，后更名為漢騰汽車。成立于2013年11月，是一家以傳統(tǒng)的動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發(fā)，生產，銷售為核心業(yè)務的民營整車制造企業(yè)。巧的是，鐵牛集團正是眾泰汽車的大股東金馬股份的實際控制人，也就是說，眾泰和漢騰是名副其實的一對兒親兄弟。

說完品牌背景，接下來說車就容易多了。光看這款新上市的X7的造型，必須得承認，這設計師肯定已經發(fā)揮出洪荒之力了。因為從這一款車上，竟然能夠看到途觀、攬勝、奧迪Q5、寶馬X5等多款大牌車的影子，而要把這么多車的設計博采眾長，借鑒到一款車上，同時還要避免有朝一日遇到山寨侵權案時被抓住把柄，這無疑也是相當考驗設計師智慧的事，至于外觀設計我就不多加評論了。

另外，漢騰X7長寬高分別為4671/1902/1697mm，軸距2810mm，車身長度和軸距在同級別車型中的表現還是非常不錯的。

內飾方面，漢騰X7整體設計跟寶馬X5如出一轍。配置方面，新車全系標配鹵素大燈、鋁合金車頂行李架、發(fā)動機護板、外后視鏡電動調節(jié)、織物座椅、主副駕駛座椅手動調節(jié)、手動空調、7英寸彩色中控屏、前排雙安全氣囊等配置。高配車型還配備全景天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電動尾門、無鑰匙進入/啟動等配置。

動力方面，新車提供1.5T和2.0T兩種動力。1.5T匹配5速手動變速箱；2.0T匹配6速雙離合變速箱。漢騰X7的最大特點就是除了設計和做工，在其他方面諸如空間、配置、價格上都能滿足你。但要說駕駛體驗、車身品質，這些都不是漢騰的屬性。

陸風X7

陸風X7算是在國內比較早的靠模仿出位的車型了，外觀和路虎極光90%的相似，在這里不再贅述了。陸風X7的售價區(qū)間為12.98-14.78萬元。

內飾方面，陸風X7還是有一定的原創(chuàng)設計，T型的中控臺顯得很干練，簡潔。雙色拼接的顏色搭配也比較顯時尚。不過帶木紋的裝飾板和老氣的座椅設計有這種年代感，與時尚、激進的外觀有些不搭調。配置方面，全系標配電子手剎、前后駐車雷達、無鑰匙進入\啟動、ESP、全景天窗、多功能方向盤、后視鏡電動折疊等。中高配車型還配備有全景攝像頭、前排座椅加熱、主駕駛電動調節(jié)等。

動力方面，陸風X7搭載的是沈陽三菱的2.0T發(fā)動機，與之相匹配的是一臺自主盛瑞生產的8AT變速箱，聽著是不是很高大上？但是實際的表現真的有些令人失望，發(fā)動機在5500轉的時候可以輸出最大190匹馬力，而最大250?！っ椎呐ぞ胤逯灯脚_出現在2800-4400轉，明顯這樣的扭矩參數放在今天已經算的上差勁了。

陸風X7在上市之初受到了不少的非議，也吃過不少路虎的官司。但由于種種原因，陸風X7并沒有敗訴，不過好在路虎極光和陸風X7并不在一個競爭區(qū)間內，對路虎銷量的影響不大，這倒是讓消費者撿了個大便宜。十萬出頭的價格買到一個四十多萬的車身外觀，開出去還能唬到不少人。

總結：

盤點完這幾款叫X7的車型，除了名字牛逼哄哄，沒有哪款車是完全自主設計、打造的。只能一味的靠堆配置、做尺寸空間來搏得銷量。

造車并不是一件簡單的事情，從設計到生產，每一步對于企業(yè)來說都是舉步維艱的，而且中國的市場也根本不缺新品牌。除了陸風，漢騰、斯威進入車市的目的無非就是看中了龐大的市場，搞一些噱頭，匆忙推出產品，定一個一線的價格，匹配極其不成熟的售后。在個人看來，這些車型對于部分消費者該買的還是會買，大張旗鼓的高調上市也只是為搏大家一笑而已。

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