一個成熟的汽車廠家都會有一系列的汽車命名方式來區(qū)分車型和等級。

比如寶馬X1、X3、X5等。X代表的是SUV車型，數字則是區(qū)分車型緊湊型、中型或者中大型等等。

其他汽車廠家為了區(qū)分自己的SUV跟別人不一樣，采用了獨特的命名方式。

比如奧迪Q3、Q5、Q7等，奔馳GLA、GLC、GLE等。

然而，這些命名方式到了國產車身上之后，就......

感覺他們要逼寶馬不敢取名X7??！

陸風家族當中名字最為響亮的除了X7之外，還有誰？

當年路虎極光的外觀申報圖問題過期導致各大車廠紛紛模仿。

路虎極光無奈之時，不少國內廠家借此推出高度模仿極光的車型打響了知名度。

無論是長安的CS75還是陸風X7都增加了知名度，當然還有銷量。

陸風X7的不僅僅是外觀是路虎極光那么簡單，X7逆天的配置和2.0T 8AT變速器可是在當時無車可比！

陸風還是一個要面子的廠家，通過X7獲得了品牌曝光知名度之后，還是回歸原創(chuàng)造車。

真的，君威哥很佩服眾泰。

當大眾的途昂還是概念車的時候，眾泰皮尺測量部憑借多年的臨床經驗從概念圖當中判斷出途昂的尺寸，并且快速生產。

正當大眾途昂還在預熱的時候，眾泰大邁X7發(fā)布上市，估計大眾也會被氣得地上打滾。

作為眾泰的親戚，漢騰多多少少都知道汽車市場的營銷應該怎么玩。

先模仿增加曝光量，推廣自己的品牌和賺錢，然后再推出其他車型。

當然，取名X7也是非常重要的。

一副大眾途觀的外觀以及法拉利 菲亞特的元素混搭形成了自己的風格。

至少銷量嘛，不好意思，君威哥查不到....

斯威本身就是一個摩托車制造廠，后來被收購之后也走上了生產汽車的道路。

當年本田也是從制造摩托開始，如今汽車已經走遍全球。

當年力帆也是從制造摩托開始，如今漸漸消失在人們視野當中。

如今斯威從摩托制造開始，以后的道路？？！

不過斯威X7的取名很有意思，據說X是男性的DNA，而7是代表著7座SUV的意思。

君威哥在想，斯威推出一款X3，難道車子是3座？

嗯，廠家明顯沒有動腦子去想這個問題了。