楚天都市報11月6日訊（記者吳昌華 王榮海 通訊員張振宇 徐飛 實習生黃俐婼）路邊那個黃色的網(wǎng)格線，是機動車安全島嗎？錯！車輛如果停進去，哪怕只是壓線，將被扣3分、罰款200元。

路中間那個車道“長毛”了，是怎么回事？答：那是可變車道，車輛行駛方向根據(jù)車流的變化而變化。

一根實線、一根虛線并列，又是什么意思？它叫“虛實線”，即，可以從虛線一側車道進入實線一側車道，而不能從實線一側車道進入虛一側車道。

洪山禮堂路口當中那個白色實線大框框是什么？很多“老司機”都不知道，它是行人禁止進入標志，是配合斑馬線使用的，不針對機動車……

車道上連續(xù)畫著幾個菱形，那是什么意思？

……

道路上那些“看不懂”的標線，常常讓新手甚至部分“老司機”感到困惑。連日來，楚天都市報記者驅(qū)車三鎮(zhèn)，實地探訪到有人“看不懂”的九種標線，并邀請資深交管專家詳細解釋，讓您成為真正的“老司機”。

實地探訪篇必須看懂的九種標線

一些標線駕駛員表示“看不懂”，一些標線讓駕駛員出現(xiàn)理解錯誤，記者實地探訪，在路上找到了這9種標線。

禁停線（簡易網(wǎng)格線）

禁停線（網(wǎng)格線 武昌區(qū)交通大隊門前）

·網(wǎng)格線是禁停線不是“安全島”

前天上午，記者在友誼大道武昌區(qū)交通大隊門前看到，一輛紅色轎車駛來，停在黃色的網(wǎng)格內(nèi)。女司機剛下車，一名保安走來，示意不能在此停車。女司機詫異地問：“這不是安全島嗎？”

正好一名交警回來，告訴她，這種網(wǎng)狀格是禁止停車線。通常劃設在重要單位出入通道口，如軍警單位、消防隊，也有劃在公交站點前后，用于強調(diào)不得停車。女司機恍然大悟。

中心圈

·中心圈標線也不是“安全島”

在沿江大道江漢關附近，道路中心有一個圓圈。3日，記者乘出租車經(jīng)過此處時詢問的哥是否知道這個圓圈的意思，的哥說：新手都不懂，老司機都曉得，千萬不能壓！

實際上，專門有一個攝像頭對準此處抓拍。由于此處道路不寬，常有新手壓線被罰。

就在記者探訪時，一輛轎車“公然”停在圓圈內(nèi)，司機開門下車。顯然，他也把這里當作“安全島”。

交警介紹，中心圈是設在路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用于引導車輛轉(zhuǎn)彎，機動車不得壓線行駛。

導流線

·導流線不得壓越也不能泊車

在分道路口、車道發(fā)生不規(guī)則變化的路段，經(jīng)常可以見到白色實線封閉的區(qū)域，區(qū)域內(nèi)劃有平行線。例如在洪山廣場環(huán)路的各個路口，都劃有導流線。

交警介紹，導流線屬于禁止標線的一種。 車輛必須按照導流方向行駛，不得壓越行駛，也不得在導流線區(qū)域掉頭或停放，否則將被記3分、罰款200元。

為什么有時候看到交警攔下車輛卻讓它進入導流線區(qū)域內(nèi)？這僅是在車輛故障、發(fā)生事故等特殊情況下，可由交警指揮臨時停放，避免妨礙通行。

虛實線

·虛實線只能由虛向?qū)崏涸叫旭?/strong>

很多司機沒有注意到，道路上有的雙線一條是實線、一條是虛線。例如，在友誼大道左轉(zhuǎn)進入尚隆路的路口，一段雙黃線就是一條虛線、一條實線。記者看到，有車輛在此處壓越虛實線調(diào)頭。

交警表示，車輛在此處調(diào)頭是正確的。虛實線的作用是指示車輛可由虛線的一側越過到實線的一側，而禁止由實線的一側壓線到虛線的一側。

左拐行駛區(qū)

·待駛區(qū)看信號燈請記住4句話

在發(fā)展大道漢口火車站前，由發(fā)展大道往青年路左轉(zhuǎn)的車輛等紅燈時，越過了本車道停車線停在路口區(qū)域內(nèi)。原來，這里劃設了左轉(zhuǎn)待駛區(qū)標線。

“有時候應該越線進入待駛區(qū)，有時候不能越線，搞不清楚，跟著前面的車走唄?！苯袢障挛?，記者在此采訪40多歲的駕駛員張先生，他坦率地說：“沒有完全搞懂?！?/p>

交警介紹，左轉(zhuǎn)待駛區(qū)的原理是利用不妨礙車輛通行的富余空間，讓車輛提前進入路口等待，以提高通過路口的效率。要注意，這種富余空間僅當直行方向是綠燈時才存在，因為當本車道左轉(zhuǎn)、直行同時為紅燈時，這時其它路口的車輛正在經(jīng)過路口，本方向車道沒有富余空間，禁止進入待駛區(qū)。

那么，待駛區(qū)看信號燈要這樣看：駕車在路口進入左轉(zhuǎn)車道時，如果左轉(zhuǎn)方向為紅燈、直行方向為綠燈，若前方有左轉(zhuǎn)待駛區(qū)，左轉(zhuǎn)車輛應越過停車線依次進入待駛區(qū)。待左轉(zhuǎn)方向信號燈變綠，即可左轉(zhuǎn)行駛。如果左轉(zhuǎn)方向是綠燈，則應直接駛過待駛區(qū)，禁止停留。

待駛區(qū)還有直行待駛區(qū)，通行規(guī)則可歸納為4句話：本車道綠燈，直接通過路口；本車道紅燈、相鄰車道綠燈，進入待駛區(qū)；前方兩盞紅燈，禁入待駛區(qū)；待駛區(qū)與右轉(zhuǎn)車道無關。

可變導向車道

·可變導向車道有些司機不敢走

車道內(nèi)側畫了像鋸齒一樣的短斜線，像“長了毛”，這樣的標線你認識嗎？3日中午12時許，記者在漢口青年路左轉(zhuǎn)到淮海路的路口看到這樣一種標線。它是可變導向車道標線。

可變導向車道設在青年路由南往北進入淮海路路口的左起第二條車道。家住南湖的鄭先生在常青路上班，他告訴記者，每次開車經(jīng)過此處都很小心，很長時間都不敢走這條“長了毛”的車道，怕被罰。后來問了老司機機才明白。

記者注意到，該路口的車輛較多，但選擇可變導向車道車輛稀少，不少司機仍然迷惑不解，寧可避開。

交警介紹，可變導向車道的意思并不是可以隨意轉(zhuǎn)向，而應提前觀察道路上方的車道指示標牌。對應可變導向車道的指示標牌是一塊LED顯示屏，它顯示左轉(zhuǎn)還是直行，是根據(jù)監(jiān)控到的路面車流量變化的，也可由交警手動控制。

公交停靠標線

·公交?？繕司€前后30米禁止停車

在很多公交車站，車道上畫有一段粗大白色實線。前日，記者途經(jīng)漢口淮海路云杉路公交站看到，站內(nèi)白色的公交專用停車泊位內(nèi)寫著“公交車站、違停拖走”字樣，公交站外側分道線上是一段粗大的白色實線。

交警介紹，這段粗大的白色實線是公交?？繕司€，強調(diào)此處是公交車站，除了禁止機動車壓越，按規(guī)定，公交站前后30米范圍內(nèi)禁止停車。

為了進一步強調(diào)禁停，一些公交站車道后方還劃有黃色網(wǎng)絡禁停標線。

減速讓行線

減速提示標志

·減速提示標志和減速讓行線

在解放大道新華路路段，行車道內(nèi)“突然”出現(xiàn)白色菱形圖案，而且接連畫了好幾個，這是什么意思？3日，記者采訪中接連詢問4名私家車司機，沒有人能給出準確答案。

交警介紹，白色菱形圖案是減速提示標志，也稱為人行橫道預告標示，作用是提示機動車減速，往往與人行橫道線配合使用。

另外，白色菱形圖案與兩段橫向虛線配合使用，則成為減速讓行線。記者在武展東路進入解放大道的路口就找到這樣的標志。交警介紹，在支路進入主干路的小型丁字路口處，如果設置信號燈可能并不利于主路和支路的通行效率，解決的辦法是設置這樣的減速讓行線，意思是支路進入主路的機動車在此減速、停車觀察，確認安全后進入主路。

行人禁止進入線

·行人禁止進入線問住老司機

在洪山路洪山禮堂門前的惠明路路口，一圈白色實線畫在十字路口四周。類似這樣框框十分少見，它是什么意思，記者疑惑了很久，上網(wǎng)搜索也沒有找到答案。3日中午，記者在此詢問了10名司機，也沒有一個人知道。

武昌區(qū)公安分局交通大隊秩序科副科長張文昌既是交管專家，也是老司機，他告訴記者，這一圈線的意思是禁止行人進入。除了這個路口有，在附近的洪山路東一路路口也有。

張文昌介紹，在一些路口，有時候行人過街的流量比較大，行人會“溢出”到斑馬線外，于是劃設這樣一圈白色實線，用以提示和禁止行人和非機動車進入路口中心。

4日中午，記者就此詢問行人，20名行人和5名電動自行車騎車人都不知道它的意思。經(jīng)記者介紹，他們說“原來是這個意思啊”。

觀念澄清篇車道上并不存在機動車“安全島”

資深交警提示駕駛員注意對標線5個認識誤區(qū)

今日，記者請教資深交警張文昌時，想到不少駕駛員存在“安全島”的錯誤認識。張文昌說：“你的總結很對，可以說，機動車道上并不存在對于機動車的所謂安全島?！?/p>

張文昌說，安全島的概念是針對行人。安全島最早出現(xiàn)在1863年的英國利物浦市，當?shù)鼐炀衷谑袃?nèi)6個十字路口設置了行人安全地帶。時至今日，安全島仍然是針對行人過街的安全保護設施。對于道路上的機動車，僅在臨時泊位可以停放，另在特殊情況下可由交警指揮短時停放在不妨礙通行的地方。

其次要知道，標線分為指示標線、禁止標線、警告標線。標線所起的作用不按顏色區(qū)別，只按線型區(qū)分——虛線可以壓越，凡是縱向的實線均不得壓越。黃色線與白色線的區(qū)別在于，黃色線是更加重強調(diào)的效果。

什么情況下機動車可以調(diào)頭也常讓一些司機犯暈。張文昌說，最安全的調(diào)頭是在設有調(diào)頭標志的地方。其次，在允許左轉(zhuǎn)的路口，如果沒有禁止調(diào)頭的標志可以調(diào)頭。但要注意，不能從直行或右轉(zhuǎn)的車道調(diào)頭，也不能在斑馬線上調(diào)頭，而應駛出斑馬線再調(diào)頭。

駕駛機動車右轉(zhuǎn)時見前方行駛不暢，看到右邊空出一條不太寬的車道，最電子眼拍攝處罰，也是駕駛員常見的錯誤。張文昌介紹，最右側這條不太寬的車道往往是非機動車道，機動車是禁止進入的。

張文昌還提醒駕駛員，觀察車道首先要看路面，注意車道箭頭導向指示、減速標志，還要注意行道線是虛是實，注意導流線不能壓越。駕駛員還要養(yǎng)成抬頭看“天”的習慣，主動觀察道路上方的指示標牌，在進入路口前認清楚各條車道的排列，比如，不少左轉(zhuǎn)車道并不在最左邊，可能在最右側，也可能夾在中間。