導(dǎo)讀：本文來自在船輪機長晏德波，晏老軌通過詳細的圖片羅列，為我們展示了Wartsila RT FLEX VCU（排氣閥控制單元）的內(nèi)部構(gòu)造。盡管文字較少，但作用較大。有興趣的朋友可以參考晏老軌以前的文章：電噴主機RT-FLEX排氣閥異常的5個原因。 同時，關(guān)于MAN B&W電噴主機的一些情況如可以參考本公眾號以前的文章。另外，晏老軌也有個公眾號叫航運精英圈，有興趣的歡迎關(guān)注。以下為正文。

首先，什么是VCU？

接下來，由我?guī)Т蠹姨綄?dǎo)一下Wartsila-RT-FLEX 電噴主機VCU解體：

1. VCU 彩色剖面圖

2. VCU 真實圖

3.VCU共軌伺服油管

4.VCU實際拆下圖

5. VCU 滑桿

排氣閥的開啟：排氣閥控制單元由共軌閥預(yù)先控制。在某一個曲柄角度，它得到了來自WECS的“排氣閥打開”脈沖信號，伺服油通過共軌閥流入到二位三通閥閥桿下側(cè)，推動閥桿上行。然后，伺服油流到排氣閥控制單元氣缸。通過排氣閥控制單元活塞里的孔，油進入活塞下方，推動活塞上移，排氣閥被伺服油壓力所打開。

6. VCU的活塞和氣缸

排氣閥的關(guān)閉：在另一個曲柄角度，WECS-9520傳輸一個“排氣閥關(guān)閉”信號給共軌閥，二位三通閥閥桿向下移動，排氣閥控制單元活塞底部的油釋放，讓排氣閥內(nèi)的油流回排氣閥控制單元。排氣閥控制單元活塞底部的伺服油排到伺服回油管。

（1）活塞

（2) 氣缸

7. VCU 小濾器

由于某些控制孔或倒角，排氣閥控制單元活塞有一個漸進的運動。這意味著它開始移動迅速，進而減慢，因而它更加接近終點停止。通過排氣閥側(cè)節(jié)流孔伺服油損失由排氣閥控制單元伺服油補償。

如上圖： 結(jié)合彩色剖面圖，理解更快。