不少朋友可能會問，“金九銀十”這個車市旺季，不實惠呢？答案很簡單嘛，既然是旺季，為什么人家不想多賺一點兒呢？再說“金九銀十”并不是全年的銷售旺季！

如果我們仔細研究一下近幾年的汽車銷售數(shù)據(jù)，我們就不難發(fā)現(xiàn)，每年的2月、7月都是一年當中銷售數(shù)據(jù)的低谷，同時也是全年銷量的轉(zhuǎn)折點。除了2012年的9月、10月是全年銷售的高峰期，其它的幾個年份中11月12月才是全年銷售的高峰，以至于會延續(xù)到第二年的1月份。

“銷量高”就意味著“優(yōu)惠多”嗎？

優(yōu)惠幅度大小確實是影響銷量的重要原因之一，但是銷量高也有很多其它的因素，比如新車上市、廣告效應(yīng)……等等。但是綜合來說，由于年底面臨沖擊銷售指標的任務(wù)，所以很多經(jīng)銷商都會為了完成任務(wù)，不惜賠錢也要完成銷售量，為了能夠得到廠商年底結(jié)算的返點。

當然，有可能因為各個廠家結(jié)算日的不同，所以這一波銷售熱潮會延續(xù)到來年的1月份。所以相對來說11月份到第二年的1月份都是一個買車的好時機。不過由于每年新車在8、9月份集中上市，所以對于新車的優(yōu)惠幅度并不大，而銷量大的則是一些需要清庫存的車型，或者上一代車型。就好像iPhone7上市，iPhone6s就會降價，一個道理。

如果你冒然的斷定年底就是買車好時機，那就太武斷了。因為對于國人來說，有個特別不好的習(xí)慣就是“買漲不買跌”，所以有時候即便凈銷售年底為了沖量會做出一些大幅優(yōu)惠，但是并非所有經(jīng)銷商都會大幅降價。所以每年優(yōu)惠力度最大的時間點還有一個，就是6、7月份。

別看6、7月份是全年銷量的最低點，但有時候這個時間段的優(yōu)惠幅度可能是全年最低。因為對于經(jīng)銷商來說，5、6月份是銷售指標考核的一個節(jié)點，如果上半年的銷售指標能夠完成90%，那么6、7月份可能就會通過不錯的優(yōu)惠力度完成上半年的指標，減少下半年的銷售壓力。

因此有時候6、7月的優(yōu)惠幅度會比“五一”優(yōu)惠還要大！并且這個是簡單買車還有一個好處，就是有些新車的優(yōu)惠幅度也會不小。

小編的一個銷售朋友說，其實經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度完全是看上半年的銷售業(yè)績，如果某個車型在上半年銷售業(yè)績不錯，或者超額完成目標，雖然下半年指標銷售目標會漲一些，但也僅僅是錦上添花，而起不到雪中送炭的作用！

所以對于消費者來說，買車的時候一定要研究好時間點，是“雪中送炭”還是“錦上添花”！

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今日小提示：這次難度升級，看內(nèi)部！后面的擋把是重點哦。

這些車，真的讓車標給坑了

這些國產(chǎn)新車一上市，買外國車的都會后悔！