對于部分家庭來說，買車都是一筆不的預(yù)算。恰巧最近伙伴都在咨詢君買什么車好，什么時候買車。這個嘛，雖然什么車買這個因人而異，我一時概括不了，但是我什么時候買車啊～～～

接下來就待我給家說道說道～

一、整體走勢

從行業(yè)整體來看，幾乎所有的在售車型的，都會隨著時間的推移呈現(xiàn)整體逐步的趨勢。期間可能會有波動和反彈，但是從一個時間來看，汽車總體還是不斷的。

當然，的幅度，的快慢程度，就因車而異了。

供需是亙古不變的道理，在車輛之后，市場購買需求和廠商產(chǎn)能供給共同了新車市場是否堅挺。根據(jù)供需的不況，把車致分為爆款，熱銷和非熱銷三個類別，而不同類別的車，走勢情況也會稍有不同。走勢示如下。

（1）爆款車

對于爆款車而言，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。比如漢蘭達，上市兩年了，還一直在，本田思域上市快一年了，現(xiàn)在不也根本別想一個月內(nèi)提到車。的主要原因，還是工廠產(chǎn)能的購買需求。

由于工廠產(chǎn)能不是一朝一夕就能擴張的，供不應(yīng)求的情況會一直持續(xù)，所以此類車的一直都很堅挺，隨著時間的推移，幅度也很。

（2）熱銷車

對一些產(chǎn)能的熱銷車型，比如眾的朗逸等車輛，購買會隨著時間的推移逐漸，然后減緩的幅度并漸漸達到。

中國汽車市場爆發(fā)出來的巨容量，使得各廠商都盡力分一杯羹，市場也是，的車型，在家過了感之后就必然購車來顧客。

（3）非熱銷車

整體走勢與熱銷車，只不過相比熱銷車而言，的幅度更快，也更。

所以單單從上購車上來看，對于爆款車型，一年中買的越早越，對于非爆款車型，一年中買的越晚越。（此處并未早買車帶來的使用收益和一年中的季節(jié)性波動）

二、一年中的走勢

雖然汽車的整體走勢都是下滑，但下滑的過程中也不是一直持續(xù)下滑的，也會有波動，也會有反彈。

在一年的時間跨度中，車輛的也存在季節(jié)性的波動。汽車行業(yè)中的傳統(tǒng)旺季，都是金九銀十兩個月，以及年末年初的12月和1月兩個月；淡季為春節(jié)后的2月和暑期的7月和8月，其他月份我們暫時算為平季。

一年中的波動時間段，根據(jù)汽車淡旺季、春節(jié)國慶因素和廠家政策因素等，致的分為1-2月，3-6月，7-8月，9-10月，11月-12月這五個時間段。

（1）1-2月：制點，不的話就等等再買。

情況下，剛剛?cè)ツ昴甑椎匿N量沖鋒，廠家對4S店的目標會少，店里，就有了提價的底氣。況且春節(jié)都在1月底或者2月初，春節(jié)前買車的顧客也是絡(luò)繹不絕，顧客人逢喜事精神爽，店家不愁沒人買，。

（2）3-6月：期，得，也吃虧。

春節(jié)過后，經(jīng)過一段時間的調(diào)整，家的生活節(jié)奏都陸續(xù)恢復(fù)了，該買車的開始進店看車了，賣車的目標也來了。這段時間總體處于供需的狀態(tài)。其實這四個月整體來看，還是會下滑的，但情況幅度太，所以總體算是個的時候。

（3）7-8月：谷點，淡季賣車難，。

每年的暑期，都是一年中各銷量較的時候，熱天的，顧客也都出門。為了提振銷量，各城市4S店都會使盡渾身解數(shù)來促進，各種暑期活動，夏日活動，清涼活動層出不窮，無非都是想多賣些罷了。

（4）9-10月：較期，金九銀十不愁，能宰就宰；

金秋送爽，天氣不熱了，顧客也開始上街看車了，傳統(tǒng)的旺季，相較暑期會有一定程度的回升。

（5）11-12月：較期，沒你這一單，全年任務(wù)可能完不成。

十一月不君不敢，但是十二月的，都。因為正是年終銷量沖鋒的時候，各個4S店都會不惜一切代價全年任務(wù)，每一單對他們來說都很，都去爭取。（特殊情況：要是提前全年任務(wù)，也就壓到最了）

從一年中來看，較的時期還是七、八月份和十二月份。金九銀十和每年的一月都偏。其實君認為，偏開的峰期，都直接入手啦。畢竟買車這個事，早買早，晚買少花錢。要不要為了省些錢晚買車，就看自己的衡量嘍。