質(zhì)量控制

滑模工程施工應(yīng)按《液壓?；瑒幽０迨┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（GBJ113-87）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，進行跟班質(zhì)量檢查。

對于兼作結(jié)構(gòu)鋼筋的支承桿的焊接接頭、預(yù)埋插等，均應(yīng)作隱蔽工程驗收。

對混凝土的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護混凝土試塊的組數(shù)，每一工作班應(yīng)不少于一組，如在一個工作班內(nèi)混凝土的配合比有變動時，每一種配比中應(yīng)留一組；

（2）對混凝土出模強度的檢查，每一工作應(yīng)不少于兩次，當(dāng)在一個工作班內(nèi)氣溫有驟變或混凝土配合比有變動時，必須相應(yīng)增加檢查數(shù)；

（3）在每次模板滑升后，應(yīng)立即檢查出?；炷劣袩o塌落、拉裂和麻面等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，重大問題應(yīng)作好處理記錄。

對高聳結(jié)構(gòu)垂直度的測量，應(yīng)以當(dāng)?shù)貢r間6：00~9：00間的測量結(jié)果為準(zhǔn)。

23-13-1-2 工程驗收

滑模工程的驗收應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范》（GB 50204—92）和 《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》（GBJ 113—87） 等規(guī)范要求進行。其工程結(jié)構(gòu)的允許偏差應(yīng)符合表23-29的規(guī)定。

對于煙囪等構(gòu)筑的工程驗收，尚應(yīng)符合《煙囪工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ 78—85）等驗收規(guī)范的規(guī)定。

23-13-1-3 質(zhì)量問題的處理

1、支承桿彎曲

在模板滑升過程中，同于支承桿本身不直、自由長度太大、操作平臺上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可使支承桿，必須立即進行加固，否則彎曲現(xiàn)象會繼續(xù)發(fā)展，而造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題或安全事故。

彎曲支承桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可取發(fā)下措施：

（1）支承桿在混凝土內(nèi)部彎曲

從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支承桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜落情況，可以觀察出支承桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。

對于于已彎曲的支承桿，其上的千斤頂必須停止工作，并立即卸荷。然后，將變壞事為好事處的混凝土挖洞清除。當(dāng)彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條（圖23-282a），當(dāng)彎曲和度較大或彎曲較嚴(yán)重時，應(yīng)將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截面積大于支承桿的綁條（圖23-282b）。加焊綁條時，應(yīng)保證必要的焊縫長度。

（2）支承桿在混凝土外部彎曲

支承桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭之間或門窗洞若觀火口及框架梁下等支承桿的脫空處。

發(fā)現(xiàn)支承彎曲后，首先必須停止千斤頂工作，并立即卸荷。對于彎曲不大的支承桿，可參照圖23-282a的作法；當(dāng)支承桿的彎曲程度較大時，應(yīng)將彎曲部分切斷，并蒂蓮將上段支承桿下降（或另接一根新桿，上下兩段支承桿的接頭處，可采用一段鋼套管或直接對并沒有焊接。妯用上述方法不便，可將彎曲的支承桿齊混凝土面切斷，另換一根新支承桿，并在混凝土表面原支承桿的位置上，加設(shè)一個由鋼墊板及鋼套管焊接的套靴，將上段支承桿插入套靴內(nèi)頂緊即可（圖23-282c）。

2．混凝土質(zhì)量問題的分析與處理

（1）混凝土水平裂縫或模板帶起

1）原因分析

①模板傾斜度太小或出現(xiàn)上口大、下口小的倒傾斜度時，而硬性提升（圖23-283a）；

②糾正垂直偏差過急，使混凝土拉裂（圖23-283b）；

③提升模板速度太慢，使混凝土與模板粘結(jié)；

④模板表面不光潔，摩阻力太大。

2）處理方法：

①糾正模板的傾斜度，使其符合要求；

②加快提升速度，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加一定的壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。當(dāng)被模板帶起的混凝土脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除、需另外支模，并模板的粘結(jié)。當(dāng)被板帶起的混凝土脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除、需另外支模的一側(cè)做成高于上口100mm的喇叭口，重新澆筑高一級強度等能的混凝土，使喇叭口處混凝土向外斜向加高100mm，待拆模時，將多余部分剔除；

③糾正垂直偏差時，應(yīng)緩慢進行，防止混凝土彎折；

④經(jīng)常清除粘在模板表面的臟物及混凝土，保持模板表面的光潔。?；瑫r，可在模板表面涂刷一層隔離劑。

（2）混凝土的局部坍塌

1）原因分析：混凝土脫模時的局部坍塌，最容易在模板的初升階段出現(xiàn)。主要原因是提升過早，或混凝土沒有嚴(yán)格地按分層交圈的方法澆灌。因此，當(dāng)模板開始滑升時，雖大部分混凝土已開始凝固，但最后澆筑的混凝土，仍處于流動或半流動狀態(tài)。

2）處理方法：對已坍塌的混凝土，應(yīng)及時清除干凈。然后在坍塌處補以比原標(biāo)號高一級的干硬性豆石混凝土（同品種的水泥），修補后，將表面抹平，做到顏色及平整度一致。當(dāng)坍塌部位較大或形成孔洞時，應(yīng)另外支模補澆混凝土，處理方法同“混凝土水平裂縫或被模板帶起”作法。

（3）混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）

1）原因分析：

模板的傾斜度過大，或模板下部的剛度太差；

每層混凝土澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時間過長等，造成混凝土對模板的側(cè)壓力過大，致使模板向外凸出。

2）處理方法：

糾正模板的傾斜度，適當(dāng)加強模板的機時向剛度；

嚴(yán)格控制每層混凝土的澆灌厚度（一般不宜超過30cm），盡量采用振動力較小的振搗器，以減小混凝土對模板的側(cè)壓力。

（4）混凝土缺棱掉角

1）原因分析：

模板滑升時棱角處的摩阻力比其他部位大，采用木模板時，尤為明顯；

因模板提升不均衡，使混凝土保護層厚薄不勻，過厚的保護層容易開裂掉下；

鋼筋綁扎不直，或有外凸部分，使模板滑升時受阻；

振搗混凝土?xí)r，碰到主筋（尤其采用高頻振搗器時），將已凝固的混凝土棱角振掉；

⑤棱角處模板傾斜度過大或過小。

2）處理方法：

①采用鋼模板或表面包鐵皮的木模板，同時，將模板的角模處改為圓角或八字形，或采用整塊角模，并嚴(yán)格控制角模處模板的傾斜在0.3％～0.5％范圍內(nèi)，以減小模板滑升時的摩阻力；

②嚴(yán)格控制振搗器的插入嘗試，振搗時不得強力碰動主筋，盡量采用頻率較低及振搗棒頭較短（如長度為250～300㎜）的振搗器。

（5）保護層厚度不勻

1）原因分析：

①混凝土入模澆筑時，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移；

②鋼筋綁扎的位置不正確。

2）處理方法：

①混凝土澆筑時，兩側(cè)同時入模，尤其注意不得由吊罐直接向模板一側(cè)傾倒混凝土；

②經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。

（6）蜂窩、麻面、氣泡及露筋

1）原因分析：

①混凝土振搗不密實，或振搗不勻；

②石子粒徑過大、鋼筋過密或混凝土可塑性不夠，因石子阻擋，水泥漿振不下去；

③混凝土接搓處停歇時間過長，而且未按施工縫處理。

2）處理方法：

①改善振搗質(zhì)量，嚴(yán)格掌握混凝土的配合比，控制石子的粒徑；

②混凝土接搓處繼續(xù)施工時，應(yīng)先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減去一半石子的混凝土；

③對于已出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣泡及露筋的混凝土，脫模后，應(yīng)立即用水泥砂漿修補，并用木抹搓平，做到顏色及平整度一致。

23-13-2　滑模施工的安全技術(shù)

滑模施工工藝是一種使混凝土在動態(tài)下連續(xù)成型的快速施工方法。施工過程，整個操作平臺支承于一群靠低齡期混凝土穩(wěn)固且剛度較小的支承桿上，因而確?；Ｊ┕ぐ踩腔Ｊ┕すに嚨囊粋€重要問題。

滑模施工中的安全技術(shù)工作，除應(yīng)遵照一般施工安全操作規(guī)程外，尚應(yīng)遵照《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ65—89）規(guī)定，在施工前制定具體的安全措施。

23-13-2-1　一般規(guī)定

1.　滑模工程開工前，施工單位必須根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和施工特點以及施工環(huán)境、氣候等條件編制滑模施工安全技術(shù)措施，作為滑模工程施工組織設(shè)計一部分，報上級安全和技術(shù)主管部門審批后實施。滑模工程施工負(fù)責(zé)人必須對安全技術(shù)全面負(fù)責(zé)。

2. 滑模施工中必須配備具有安全技術(shù)知識、熟悉安全規(guī)程和《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》的專職安全檢查員。

安全檢查員負(fù)責(zé)滑模施工現(xiàn)場的安全檢查工作，對違章作業(yè)有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)重大不安全問題時，有權(quán)指令先行停工，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。

3. 對參加滑模工程施工人員，必須進行培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程滑模施工特點、熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能上崗工作。主要施工人員應(yīng)相對固定。

4. 滑模施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、六級和六級以上大風(fēng)時，必須停止施工。停工前做好?；胧僮髌脚_上人員撤離前，應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺的供電電源。

5. 滑模操作平臺上的施工人員應(yīng)定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的，不得上操作平臺工作。

23-13-2-2　　施工現(xiàn)場與操作平臺

1. 在施工的建（構(gòu)）筑物周圍，必須劃出施工危險警戒區(qū)，警戒線至建（構(gòu)）筑物的距離，不應(yīng)小于施工對象高度的1/10，有不10m。當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)采取有效的安全防護措施。

危險警戒線應(yīng)設(shè)置圍欄和明顯警戒標(biāo)志，出入口應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)，并制定警衛(wèi)制度。

2. 危險警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出入口、地面通道及機械操作場所，應(yīng)搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護棚。

滑模工程進行立體交叉作業(yè)時，上、下工作面間，應(yīng)搭設(shè)隔離防護棚。

各種牽拉鋼絲繩、滑輸裝置、管道、電纜及設(shè)備等，均應(yīng)采取防護措施。

安全防護棚的構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求：

（1）防護棚結(jié)構(gòu)應(yīng)通過計算確定；

（2）棚頂一般可采用不少于二層縱橫交錯的木板（木板厚度不小于3㎝）或竹夾板組成，重要場所增加一層2～3㎜厚的鋼板；

（3）建（構(gòu)）筑物的內(nèi)部防護棚，應(yīng)從蹭向四周留坡，外（四周）防護棚應(yīng)做成向內(nèi)留坡（外高內(nèi)低），其坡度均不小于1:5；

（4）垂直運輸設(shè)備穿過防護棚時，防護棚所留洞口周圍，應(yīng)設(shè)置圍欄和擋板，其高度不應(yīng)小于800㎜；

（5）煙囪類構(gòu)筑物，當(dāng)利用平臺、灰斗底板代替防護棚時，在其板面上應(yīng)采取緩沖措施。

3. 現(xiàn)場垂直運輸機械的布置，應(yīng)符合下列要求：

（1）垂直運輸用的卷揚機，應(yīng)布置在危險警戒區(qū)以外，并盡量設(shè)在能與塔架上、下通視的地方；

（2）當(dāng)采用多臺塔吊同場作業(yè)時，應(yīng)防止相互碰撞。

4. 滑模操作平臺的設(shè)計應(yīng)具有完整的設(shè)計計算書、技術(shù)說明及施工圖，并必須經(jīng)過審核，報主管技術(shù)部門批準(zhǔn)。

滑模操作平臺的制作，必須按設(shè)計圖紙加工，如有變動，必須經(jīng)主管設(shè)計人員同意，并應(yīng)有相應(yīng)的設(shè)計變更文件。

5. 操作平臺及吊腳手架上的鋪板，必須嚴(yán)密平整、防滑、固定可靠，并不行隨意挪動。

操作平臺上的孔洞（加上、下層操作平臺的通道孔、梁?；詹课坏龋瑧?yīng)設(shè)蓋板封嚴(yán)。

操作平臺（包括內(nèi)外吊腳手）的邊緣，應(yīng)設(shè)鋼制護欄桿，其高度不小于120㎝，橫檔間距不大于35㎝，底部設(shè)高度大于18㎝的擋板。在防護欄桿外側(cè)應(yīng)滿掛鐵絲網(wǎng)或安全網(wǎng)封閉，并應(yīng)與防護欄桿綁扎牢固。

內(nèi)外吊腳手架操作面一側(cè)的欄桿與操作面的距離，不大于10㎝。

操作平臺的內(nèi)外吊腳手架，應(yīng)兜底滿掛安全網(wǎng)，并應(yīng)符合下列要求：

（1）不得使用破爛變質(zhì)的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與吊腳手骨架應(yīng)用鐵絲或尼龍繩等進行等強連接，連接點間距不應(yīng)大于50㎝；

（2）對老廠改造工程或在離周圍建筑物較近及行人較多的地段施工時，操作平臺的外側(cè)吊腳手應(yīng)加強防護措施；

（3）安全網(wǎng)片之間應(yīng)滿足等強連接，連接點間距與網(wǎng)結(jié)間距相同。

6. 當(dāng)滑模操作平臺上設(shè)有隨升井架時，在人、料道口應(yīng)設(shè)防護欄桿；在其他側(cè)面應(yīng)用鐵絲網(wǎng)封閉。防護欄桿和封閉用的鐵絲網(wǎng)高度不應(yīng)低于1.2m。

連接變截面結(jié)構(gòu)的外挑操作平臺，應(yīng)按施工組織設(shè)計要求及時變更，拆除外挑多余部分。

23-13-2-3 垂直運輸設(shè)備與動力、照明用電

1. 滑模施工中所使用的垂直運輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)滑模施工特點、建筑物的形狀、地形及周圍環(huán)境等條件，在保證施工安全的前提下進行選擇。

垂直運輸設(shè)備，應(yīng)有完善可靠的安全保護裝置（如起重量及提升高度的限制、制動、防滑、信號等裝置及緊急安全開關(guān)等），嚴(yán)禁使用安全保護裝置不完善的垂直運輸設(shè)備。

垂直運輸設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)按出廠說明書的要求進行無負(fù)荷、靜負(fù)荷、動負(fù)荷試驗及安全保護裝置的可靠性試驗。

對垂直運輸設(shè)備，應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)的責(zé)任制。

2. 各類井架的纜風(fēng)繩、固定卷揚機用的錨索、裝拆搭式起重機等的地錨，按定值設(shè)計法設(shè)計時的經(jīng)驗安全系數(shù)，應(yīng)符合下列要求：

（1）在垂直分力作用下的安全系數(shù)不小于3；

（2）在水平分力作用下的安全系數(shù)不小于4；

（3）纜風(fēng)繩和錨索必須用鋼絲繩，其安全系數(shù)不小于3.5。

3. 采用豎井架或隨升井架作滑模垂直運輸設(shè)備時，必須驗算在最大起重量、最大起重高度、井架自重、風(fēng)載、導(dǎo)軌（穩(wěn)繩）張緊力、制動力等最不利情況下結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定。

豎井架的安裝和拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）支承底座安裝的水平偏差不大于1/1000；

（2）架身垂直度偏差不大于1/1000，且不大于10㎝，無扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；

（3）纜風(fēng)繩的張緊或放松應(yīng)對稱同時進行。位于結(jié)構(gòu)物內(nèi)的井架與結(jié)構(gòu)物的柔性聯(lián)結(jié)，也應(yīng)均勻?qū)ΨQ接撐，柔性聯(lián)結(jié)點應(yīng)經(jīng)設(shè)計驗算，其間距不宜大于10m；

（4）纜風(fēng)繩越過高壓電線時，必須搭設(shè)竹、木腳手架保護，并保持安全距離；

（5）井架的安裝和拆除必須有安全技術(shù)措施。

與井架配套使用的卷揚機的設(shè)置地點距卷揚機前第一個導(dǎo)向輪之間的距離，不得小于卷筒長度的20倍。

4. 滑模施工中，采用自制的井架或隨升井架及非標(biāo)準(zhǔn)電梯或罐籠運送物料和人員時，宜采用雙繩雙筒同步卷揚機。當(dāng)采用單繩卷揚機時，罐籠兩側(cè)必須設(shè)有安全卡鉗。

安全卡鉗應(yīng)結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，其設(shè)計和驗算應(yīng)符合下列要求：

（1）安全卡鉗中，楔塊工作面上的允許壓強應(yīng)小于50Mpa;

（2）罐籠運行時，安全卡鉗的楔塊與導(dǎo)軌（穩(wěn)繩）工作面的間隙，不應(yīng)小于2㎜；

（3）安全卡鉗鋼制零件按定值設(shè)計法設(shè)計時，其經(jīng)驗安全系數(shù)不得小于3.5，楔塊材質(zhì)不低于45號鋼，工作面硬度不低于HRC45。

自行設(shè)計的安全卡鉗，安裝后，應(yīng)按最不利情況進行負(fù)荷試驗，并經(jīng)安全和技術(shù)主管部門鑒定合格后，方可投入使用。

5. 電梯和罐籠的柔性導(dǎo)軌（穩(wěn)繩），應(yīng)采用金屬芯鋼絲繩，其直徑宜為19.5㎜。柔性導(dǎo)軌的張緊力，一般按每100m長取10～12kN。每副導(dǎo)軌中兩根導(dǎo)軌的張緊力差以15％～20%為宜。采用雙罐籠時，張緊力相同的導(dǎo)軌應(yīng)按中心對稱設(shè)置。

柔性導(dǎo)軌應(yīng)設(shè)有測力裝置，并有專人使用和檢查。

6. 使用非標(biāo)準(zhǔn)電梯或罐籠時，其接觸地面處應(yīng)設(shè)置緩沖器，緩沖器種類宜按表23-30選用。

緩 沖 器 種 類 表23-30

7. 滑模施工的動力及照明用電應(yīng)設(shè)有備用電源。如沒有備用電源時，應(yīng)考慮停電時的安全和人員上下的措施。

滑模施工現(xiàn)場的場地和操作平臺上，應(yīng)分別設(shè)置配電裝置。隨著在操作平臺上的垂直運輸設(shè)備，應(yīng)有上下兩套緊急斷電裝置?？傞_關(guān)和集中控制開關(guān)必須有明顯的標(biāo)志。

從地面向滑模操作平臺供電的電纜，應(yīng)以上端固定在操作平臺上的拉索為依托，電纜和拉索的長度應(yīng)大于操作平臺最大滑升高度10m，電纜在拉索上相互固定點的間距，不應(yīng)小于2.0m，其下端應(yīng)理順，并加防護措施。

8.　滑模施工現(xiàn)場的夜間照明，應(yīng)保證工作面照明充分，其照明設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）施工現(xiàn)場的照明燈頭距地面的高度，不應(yīng)低于2.5m，在易燃、易爆的場所，應(yīng)使用防爆燈具；

（2）滑模操作平臺上的便攜式照明燈具，應(yīng)采用低壓電源，其電壓不應(yīng)高于36V；

（3）操作平臺上有高于36V的固定照明燈具時，必須在其線路上設(shè)置觸電保安器，燈泡應(yīng)配有防雨燈傘或保護罩。

滑模操作平臺上采用380V電壓供電的設(shè)備，應(yīng)裝有觸電保安器。經(jīng)常移動的用電設(shè)備和機具的電源線，應(yīng)使用橡膠軟線。

23-13-2-4　通訊與信號

1. 在滑模施工組織設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)施工的要求，對滑模操作平臺與工地辦公室、垂直及水平運輸?shù)目刂剖?、供電、供水、供料等部位的通訊?lián)絡(luò)，作出相應(yīng)的技術(shù)設(shè)計，其主要內(nèi)容包括：

（1）應(yīng)對通訊聯(lián)絡(luò)方式、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)裝置的技術(shù)要求及聯(lián)絡(luò)信號等做出明確規(guī)定；

（2）制定相應(yīng)的通訊聯(lián)絡(luò)制度。

2. 當(dāng)采用罐籠或升降臺等作垂直運輸機械時，其停留處、地面落罐（臺）處及卷揚機室等，必須設(shè)置通訊聯(lián)絡(luò)裝置及聲、光指示信號。各處信號應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定，并掛牌標(biāo)明。

3. 在滑模施工過程中，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號，應(yīng)設(shè)專人管理和使用。

垂直運輸樞機啟動的信號，應(yīng)由重物、罐籠或升降臺停留處發(fā)出。司機接受到動作信號后，在啟動前應(yīng)發(fā)出動作回鈴，以告知各處作好準(zhǔn)備。聯(lián)絡(luò)不清，信號不明，司機不得擅自啟動垂直運輸機械。

4. 當(dāng)滑模操作平臺最高部位的高度超過50m時，應(yīng)根據(jù)航空部門的要求設(shè)置航空指示信號。

在機場附近進行滑模施工時，航空信號及設(shè)置高度，應(yīng)征理當(dāng)?shù)睾娇詹块T的同意。

23-13-2-5　防雷、防水、防毒

1. 滑模施工過程中的防雷裝置和措施，除應(yīng)符合《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》（GBJ 57—83）的要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）滑模操作平臺的最高點，如在鄰近防雷裝置接閃器的保護范圍內(nèi)，可不安裝臨時按閃器，否則，必須安裝臨時接閃器；

（2）臨時接閃器的設(shè)置高度，應(yīng)使整個滑模操作平臺在其保護范圍內(nèi)；

（3）施工現(xiàn)場的井架、腳手架、升降機械、鋼索、塔式起重機的鋼軌、管道等大型金屬物體，應(yīng)與防雷裝置的引下線相連；

（4）防雷裝置必須具有良好的電氣通路，并與接地體相連；

（5）接閃器的引下線和接地體應(yīng)設(shè)置在人不去或很少去的地方，接地電阻與所施工的建（構(gòu)）筑物防雷設(shè)計類別相同。

2. 滑模操作平臺上的防雷裝置應(yīng)設(shè)專用的引下線，也可利用工程正式引下線。當(dāng)采用結(jié)構(gòu)鋼筋和支承桿作引下線時，應(yīng)明確引下線走向。作為引下線使用的結(jié)構(gòu)鋼筋和支承桿接頭，必須焊接成電氣通路，結(jié)構(gòu)鋼筋和支承桿的底部應(yīng)與接地體連接。

雷雨時，所有露天高空作業(yè)人員應(yīng)下至地面，人體不得接觸防雷裝置。

3. 操作平臺上應(yīng)設(shè)置足夠和適用的滅火器以及其他消防設(shè)施；操作平臺上不應(yīng)存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等應(yīng)及時回收，妥善保管。

在操作平臺上使用明火或進行電（氣）焊時，必須采取防火措施，并經(jīng)專職安全人員確認(rèn)安全后，再進行工作。

4. 混凝土養(yǎng)生用水管及爬梯等，宜隨滑隨安，以供消防及人員疏散使用。

冬期施工時，滑模操作平臺上不得采用明火取暖。

5. 施工現(xiàn)場有害氣體濃度的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

滑模操作平臺處于有害氣體影響范圍之內(nèi)時，應(yīng)根據(jù)具體情況，采用下列兩種防護措施中的一種：

（1）設(shè)置相應(yīng)有害氣體的報警裝置或檢測管以及防毒用具。如有害氣體濃度超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)戴防毒口（面）罩；

（2）由甲、乙雙方戴罪立功，采取停產(chǎn)施工、相互錯開班次或改道排放等有效措施。

6. 在配制和噴涂有毒護劑時，操作人員應(yīng)穿戴個體防護服務(wù)器，并應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下進行。當(dāng)通風(fēng)條件不能滿足要求時，作業(yè)人員必須戴防毒口（面）罩。

23-13-2-6　施工操作

1. 工程開始滑升前，應(yīng)進行全面技術(shù)安全檢查，并應(yīng)符合下列要求：

（1）操作平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及其連接部位均符合設(shè)計要求；

（2）液壓系統(tǒng)經(jīng)試驗合格；

（3）垂直運輸機械設(shè)備系統(tǒng)及其安全保護裝置試車合格；

（4）動力及照明用電線路的檢查與設(shè)備保護接地裝置檢驗合格；

（5）通訊聯(lián)絡(luò)與信號裝置試用合格；

（6）安全防護設(shè)施符合安全技術(shù)要求；

（7）防火、避雷、防凍等設(shè)施的配備，符合施工組織設(shè)計的要求；

（8）完成職工上崗前的安全教育及有關(guān)人員的考核工作；

（9）各項管理制度健全。

2. 操作平臺上材料堆放的位置及數(shù)量應(yīng)符合施工組織設(shè)計的要求，不用的材料、物件及時清理運至地面。

模板的滑升必須在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行，液壓控制臺應(yīng)由持證人員操作。

初滑階段，必須對滑模裝置和混凝土的凝結(jié)狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時糾正。

每作業(yè)班應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查混凝土的出模強度，混凝土出模強度應(yīng)不低于0.2MPa。當(dāng)出?；炷涟l(fā)生流淌或局部坍現(xiàn)象時，應(yīng)立即?；幚?。

嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的要求控制滑升速度，嚴(yán)禁隨意超速滑升。

3. 滑升過程中，操作平臺應(yīng)保持基本水平，各千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?0㎜.相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)南鄬Ω卟?，不得大?0㎜.嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的偏移和扭轉(zhuǎn)。糾偏、糾扭操作，應(yīng)在當(dāng)班施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下，按施工組織設(shè)計預(yù)定的方法并徐緩進行。

當(dāng)采用傾斜操作平臺糾偏方法時，操作平臺的傾斜度應(yīng)控制在1％以內(nèi)。

當(dāng)圓形筒壁結(jié)構(gòu)發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，任意3m高度上的相對扭轉(zhuǎn)值，不應(yīng)大于30mm。

4. 施工中應(yīng)按下列要求對支承桿的接頭進行檢查：

（1）同一結(jié)構(gòu)截面內(nèi)，支承桿接頭的數(shù)量不應(yīng)大于總數(shù)量的25％，其位置應(yīng)均勻分布；

（2）工具式支承桿的絲扣接頭必須擰緊；

（3）榫接或做為結(jié)構(gòu)鋼筋使用的非工具式支承桿接頭，在其通過千斤頂后，應(yīng)進行等強焊接。

當(dāng)空滑施工時，應(yīng)根據(jù)對支承桿的驗算結(jié)果，采取加固措施。

滑升過程中，應(yīng)隨時檢查支承桿工作狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)彎曲、傾斜等失穩(wěn)情況時，應(yīng)及時查明原因，并采取有效的加固措施。

滑模裝置的拆除

1. 滑模裝置拆除（包括施工中改變平臺結(jié)構(gòu)），必須編制詳細的施工方案，明確拆除的內(nèi)容、方法、程序、使用的機械設(shè)備、安全措施及指揮人員的職責(zé)等，并經(jīng)主管部門審批。對拆除工作難度大的工程，尚應(yīng)經(jīng)上級主管部門審批后方可實施。

2. 滑模裝置拆除前，必須組織拆除專業(yè)隊、組，指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。

凡參加拆除工作的作業(yè)人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格。不得中途隨意更換作業(yè)人員。

3. 拆除中使用的垂直運輸設(shè)備和機具，必須經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)使用。

滑模裝置拆除前，應(yīng)檢查各支承點埋設(shè)件牢固情況，以及作業(yè)人員上下走道是否安全可靠。

當(dāng)拆除工作利用在施結(jié)構(gòu)作為支承點時，對結(jié)構(gòu)混凝土強度的要求，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)驗算確定，且不低于15MPa。

4. 拆除作業(yè)必須在白天進行，宜采用分段整體拆除，在地面解體。拆除的部件及操作平臺上的一切物品，均不得從高空拋下。

當(dāng)遇到雷雨、霧、雪或風(fēng)力達到五級或五級以上的天氣時，不得進行滑模裝置的拆除作業(yè)。

對煙囪類構(gòu)筑物宜在頂端設(shè)置安全行走平臺。