小區(qū)里的汽車是越來越多了，小區(qū)里的道路是越來越擁擠了，隨之而來的則是小區(qū)里的交通意外也是層出不窮。據(jù)權(quán)威部門對車輛保險的統(tǒng)計顯示，車輛保險的賠付中在小區(qū)道路內(nèi)發(fā)生的交通意外占了很大的一部分。這也從一個側(cè)面說明了小區(qū)內(nèi)交通意外的頻發(fā)性。如何處理小區(qū)內(nèi)交通意外呢？

最怕在小區(qū)里出事

家住喜順花園的方先生剛把車子從車位上開出來，后面來的一輛面包車就和他碰上了。下來看看兩個車都沒什么大問題，面包車的司機說，是因為剛才對面跑來了一條小狗，他才不得已動了一下方向盤，所以才出了事情。正是上班時間，方先生也沒有報警，面包車司機給了他200塊錢，也就“私了”了?？赡軐τ诤芏嘈^(qū)里的車主都有這樣的想法，在家門口還是不要出這樣的事情好，多一事不如少一事?；氐絾挝凰崞鸫耸?，一個同事告訴他，其實在小區(qū)里發(fā)生交通糾紛如果報警，也不是都能按交通事故的程序進行處理的。

水晶城的陳先生也有同感，小區(qū)里停的車多，走的人多，到了下班時間，老人多小孩也多，還有遛狗的也多。總之，這些都是很難估計的交通隱患，他每次接孩子回家，一進小區(qū)就瞪大了眼睛，生怕惹來不必要的麻煩。即使這樣也難免會被突然跑出來的狗嚇到，一個急剎車踩下去，險些追尾。他最怕的就是在小區(qū)里發(fā)生交通意外，主要是小區(qū)里的道路不像外面馬路上的標志清晰，而且大家都比較自覺地遵守，即使交管部門愿意管理，交警處理起來也比較不容易分清責任。但對于小區(qū)內(nèi)的汽車如果出現(xiàn)交通意外，他還真說不清到底該怎么辦？

物業(yè)來處理是趕鴨子上架

隨后記者撥通了天津市交管局熱線23394637，詢問小區(qū)內(nèi)交通意外撥打報警電話是否可以按照公路上的交通事故進行處理，得到的答復是小區(qū)內(nèi)交通狀況很復雜，不能一概而論。

其實，目前小區(qū)里發(fā)生的交通意外問題實際多由物業(yè)出面調(diào)解。但在實際處理中，物業(yè)也有自己的難處。提起小區(qū)內(nèi)的交通意外，據(jù)同方花園的張經(jīng)理介紹，他們小區(qū)發(fā)生的所有類似外面道路上的事故都由物業(yè)進行處理調(diào)解。但他們想避免的就是出現(xiàn)事故，為此給小區(qū)安裝了很多必須的交通設施。張經(jīng)理坦言：處理小區(qū)里的交通意外是一件令物業(yè)很頭疼的事情，由于小區(qū)內(nèi)道路擁擠，又大多停放車輛，沒有像公路上那樣明顯的行車線以及交通設施，駕駛?cè)碎_起車來更多的是憑經(jīng)驗，而無道路標志可依。

張經(jīng)理特別提到，小區(qū)內(nèi)交通意外發(fā)生后，如果是車與車之間的磕碰，車主倒是都愿意找保險公司理賠，這雖然省去了很多糾纏，物業(yè)調(diào)解麻煩，可是車主一般都怕現(xiàn)場被破壞，一般不肯挪動車輛，而要等保險公司的理賠員過來處理。而很多小區(qū)道路車道不寬，幾乎每條道路邊都有停車位，車輛進出，通常只能依靠一條車道，一旦遇上事故堵塞，身后車輛很難掉頭。等到理賠員前來，不僅雙方都耽誤了時間，小區(qū)交通也幾近“癱瘓”。

同樣是物業(yè)負責人的吳經(jīng)理對于小區(qū)交通意外的處理用三難來解釋，那就是“認定難、取證難、調(diào)解難”。已經(jīng)50多歲的吳經(jīng)理給記者講了一個例子，他所在的那個小區(qū)一個60多歲的大娘倒在了自家的樓門前，當時還有一輛車。大娘說車子開得太快撞倒了她，女司機說大娘出來時光顧著走道沒看見車，等看見了車一緊張就自己坐地上了。大家各執(zhí)一詞，吳經(jīng)理被叫去處理這個糾紛。吳經(jīng)理說，“咱哪懂得那些鑒定交通事故的常識，再說了，所謂的交通意外的現(xiàn)場也因為女司機的車堵在了道上妨礙別人的車通過也早就挪開了。帶大娘去看病吧，倒是沒有什么大礙，可是車子也是一定沒有損害。就是誰的錯我們也說不出來，大娘和女司機都是冤得不得了，都覺得自己又無辜又委屈。當時她們打了110報警，人家交管部門來人也看了，但現(xiàn)場已經(jīng)沒了。派出所也來了民警，大娘的家屬和司機的家屬還都惱羞成怒。弄得小區(qū)里沸沸揚揚的，都對我們指手畫腳，好像是物業(yè)的錯一樣。其實，我們物業(yè)哪有那個能力，處理這么專業(yè)的問題，簡直是趕鴨子上架。所以我們就怕小區(qū)里出現(xiàn)交通意外，我們管不了?！?/p>

案例：業(yè)主小區(qū)門口自建減速帶 徹底解決交通困擾

美麗天城小區(qū)位于佳靈路75號，一出小區(qū)大門就是橫穿大門而過的非機動車道，這讓小區(qū)業(yè)主車輛行駛十分不便和不安全，是小區(qū)居民公認的“多事路段”，經(jīng)常有非機動車和機動車在此“掐架”。

在2010年底搬進小區(qū)的徐冬梅的記憶里，這里至少發(fā)生過5次交通事故。徐冬梅選擇不再沉默，她找到了小區(qū)咨詢，打算改變這一情況。說干就干，徐冬梅出錢，小區(qū)物業(yè)出力并負責向街道辦等部門報備。

7月26日，小區(qū)的水電工花了半天的時間，終于將兩條減速帶、一個凸面鏡、一塊提示牌安裝到了小區(qū)門外。一共花費1700元。

8月6日上午，記者來到該小區(qū)，據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，一分鐘通過減速帶的非機動車約16輛，在距離減速帶5米遠就開始減速，緩慢通過，電瓶車車速大多降低了一半。

小區(qū)物管孫經(jīng)理告訴記者，“以前經(jīng)常發(fā)生碰撞事故?！睖p速帶安裝好后，還沒有聽說過有事故發(fā)生。

小區(qū)所在的紅牌樓街道太平社區(qū)主任楊建也證實，美麗天城小區(qū)的大門外確實發(fā)生過交通事故，是個老大難的問題，業(yè)主委員會也反映過多次。楊建表示，由于社區(qū)專項經(jīng)費缺乏，小區(qū)居民自己動手解決家門口問題的精神值得提倡。

來源：根據(jù)網(wǎng)絡資料整理