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豐田的新型信息通信服務(wù)將給車險(xiǎn)業(yè)帶來巨大改變。根據(jù)行駛里程調(diào)整每月保費(fèi)的新型車險(xiǎn)將于2015年度在日本問世。汽車信息化由此催生新的商機(jī)。 豐田新開發(fā)出車載信息通信系統(tǒng)“T-Connect”，將于今年夏季推向市場?？墒褂萌斯ふZ音與機(jī)器對話等功能受到人們關(guān)注。其實(shí)，該系統(tǒng)還有可能改變億個市場。那就是在每年市場規(guī)模達(dá)到3.6萬億日元的日本車險(xiǎn)市場。 在日本，愛和誼日生同和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司將于2015年度率先推出利用T-Connect功能的新型車險(xiǎn)。這種車險(xiǎn)會實(shí)時收集行駛信息，根據(jù)以公里為單位的行駛里程來調(diào)整每月的保費(fèi)。 一般而言，行駛里程越長，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)越大。而對于“周末開車族”及擁有兩、三輛車的車主而言，傳統(tǒng)車險(xiǎn)比較貴。保費(fèi)與行駛里程掛鉤后，可以消除不常開車一族的不公平感。
新型保險(xiǎn)通過豐田的新型通信服務(wù)“T-Connect”得到推廣 這種保險(xiǎn)過去已面向部分車型推出，比如：配備有專用車載通信終端的豐田車以及日產(chǎn)EV（純電動汽車）“LEAF”（聆風(fēng)）等。不過，適用的車型有限，沒有超出利基商品的范疇。 T-Connect具有不用配備專用通信終端、使用駕駛員的智能手機(jī)就可以通信的功能。如果在T-Connect的車載導(dǎo)航儀上安裝愛和誼日生同和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司開發(fā)的APP，其他設(shè)備也無需額外支付通信費(fèi)用。因此，從技術(shù)能力來講，新買豐田車的大多數(shù)用戶都可以選擇跟行駛里程掛鉤的保險(xiǎn)。 根據(jù)駕駛情況調(diào)整保費(fèi)的保險(xiǎn)在歐美已經(jīng)普及，前提是在汽車上配備專用通信設(shè)備。這種保險(xiǎn)叫做“基于用量的保險(xiǎn)（Usage-based Insurance，UBI）”，還有保險(xiǎn)不僅跟行駛里程掛鉤，還跟速度及急剎車頻率等所有駕駛數(shù)據(jù)掛鉤。通過分析駕駛員每天開車的次數(shù)以及主要在白天還是晚上開車等信息，仔細(xì)計(jì)算出每個客戶發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)程度，并反映在保費(fèi)中。 當(dāng)然，這種保險(xiǎn)對于行駛里程比較長的駕駛員來說，可能保費(fèi)會上升較高，但如果調(diào)整駕駛方式，就可以降低保費(fèi)。也就是說越是安全駕駛，保費(fèi)就越低，這樣就有利于減少交通事故。因此，日本國土交通省也在著手推動這種保險(xiǎn)的普及。 當(dāng)然，對車主去了什么地方等個人信息需要慎重處理。日本政府已開始制定位置信息等個人信息的處理規(guī)范。 由于日本政府提高了消費(fèi)稅，日本汽車市場形勢嚴(yán)峻，所以以汽車信息化作為新商品競爭力的做法今后還會增多。 |
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