2012年8月，瑞典宣布計劃購買40-60架JAS-39E/F“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)，這個計劃是與瑞士達(dá)成的一項(xiàng)合作協(xié)議。雙方聯(lián)合研發(fā)、采辦和使用下一代“鷹獅”，以降低單機(jī)成本，瑞士一方則在去年宣布訂購22架JAS-39E/F（總價31億瑞士法郎）。JAS-39E/F實(shí)際就是“鷹獅NG”的正式生產(chǎn)型，該機(jī)最大的改進(jìn)內(nèi)容就是換裝F414G發(fā)動機(jī)。F414G是美國“超級大黃蜂”現(xiàn)用發(fā)動機(jī)F414型的發(fā)展型，針對“鷹獅”這種單發(fā)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了一定修改。F414G的最大推力可達(dá)98千牛（JAS-39C/D型為80.5千牛），增大近20%。JAS-39E/F相應(yīng)的最大起飛重量從14噸提升到16噸，但空重只提高了200千克，增重部分提高了內(nèi)部燃料達(dá)40%。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可達(dá)1.2馬赫（攜帶空空導(dǎo)彈），成為一種“準(zhǔn)超音速巡航”戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗力提高幅度十分顯著。JAS-39E/F的另一項(xiàng)重大改進(jìn)就是AESA雷達(dá)?！苞棯{”戰(zhàn)機(jī)配備的PS-05/A目前已升級到MK4階段，具備了合成孔徑能力，MK5階段則全面升級為AESA雷達(dá)，新的雷達(dá)被命名為“大烏鴉”。塞萊克斯·伽利略公司正在對該雷達(dá)進(jìn)行最后測試工作，并在2012年的范堡羅航展上公開亮相。“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)一直以低成本作為發(fā)展策略，JAS-39C/D型的報價在4千萬-6千萬美元之間，相對于其他新一代戰(zhàn)機(jī)有明顯價格優(yōu)勢。但JAS-39C/D型以前，“鷹獅”的雷達(dá)和機(jī)動性只能算中庸水平，難以對大客戶形成足夠吸引力。JAS-39E/F的全面升級，使“鷹獅”的性能有了跨代的大變化，但造價也劇增，出口瑞士的單機(jī)報價達(dá)到1.48億美元（包含研制費(fèi)用分?jǐn)傄约傲悴考?、?xùn)練和修護(hù)等費(fèi)用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分?jǐn)偛环频慕?jīng)費(fèi)。隨著F-35成本飆升到2-3億美元之上，“鷹獅”、“陣風(fēng)”等三代半戰(zhàn)機(jī)的高價卻已經(jīng)不那么扎眼。芬蘭、克羅地亞等國都有購買“鷹獅”的意向，另外荷蘭也考慮將“鷹獅”作為F-35出現(xiàn)嚴(yán)重問題時的替代者。各項(xiàng)評分（JAS-39C/D標(biāo)準(zhǔn)）：電子設(shè)備：★★★★對地攻擊：★★武器：★★★總分：★9第九名：F16改銷量最大的戰(zhàn)機(jī)