蘇州郭巷馬巷渡口地處吳淞江蘇申內(nèi)港線險(xiǎn)要航段，解放前就已經(jīng)存在。過去的郭巷，過往人群靠渡船為主，郭巷境內(nèi)共有14處渡口，吳淞江上從西向東就有五浦、馬巷2處渡口。是吳江同里鎮(zhèn)北到蘇州郭巷的通道。下雨天踩著爛泥路行走，逢到大風(fēng)還不能渡船過河，只能走回頭路，過路人們無不怨聲載道。

      馬巷村渡口橫跨吳淞江，水面寬闊，風(fēng)大浪急。馬巷村的部分土地又與吳江相連，河對(duì)面有4000多畝農(nóng)田、1000多畝魚池，100多戶農(nóng)民要過河種田、養(yǎng)殖，運(yùn)送糧食、魚蝦、肥藥等全部通過擺渡。許多年以來，馬巷村村民一直依靠一艘７米長(zhǎng)、２米多寬的鋼質(zhì)船手搖擺渡過河，往返南北岸之間耕種、養(yǎng)魚、生活，渡船一天往返幾十趟。因?yàn)槭菃螜┦謸u，而且要避開過往船舶，該渡船行駛到對(duì)岸的時(shí)間大致要１５分鐘左右。建造一座人行便橋是村民多年的愿望。

     2006年，隨著架設(shè)于吳淞江郭巷鎮(zhèn)馬巷村的馬巷大橋的正式竣工剪彩，蘇州市城區(qū)內(nèi)河上的最后一個(gè)渡口——馬巷渡口就此完成歷史使命，城區(qū)最后一艘渡船和渡工也同期正式“下崗”。

    一橋飛架南北，天塹變通途。然而，此橋只是人行通道，車輛無法通行。吳淞江自古從太湖東流來，如今有條新建的吳淞江大道，卻被吳淞江水阻擋在江北。真是“龍王水，妨礙了龍王廟”!

    據(jù)報(bào)道，吳江區(qū)規(guī)劃部門正積極研究與蘇州主城之間的交通對(duì)接方案，未來將有24條水陸通道對(duì)接蘇州主城區(qū)。其中之一，吳淞江大道對(duì)接吳江區(qū)同津大道。

  吳江區(qū)同津大道，幾乎已經(jīng)與馬巷村在吳淞江南的田地接連。離馬巷橋很近了。






吳江301公交線路在附近設(shè)置了公交車站。

相比較蘇州的吳淞江大道離吳淞江還很遠(yuǎn)。




吳淞江大道斷頭路......



“此路不通”，不久將要連接吳淞江江南的同津大道。

    蘇州城區(qū)509公交線路也在吳淞江大道設(shè)置車站。什么時(shí)候能夠行駛到江對(duì)岸呢？有關(guān)部門正在設(shè)計(jì)吳淞江新“馬巷公路大橋”。古人鋪橋修路做善事！現(xiàn)在造橋筑路也是實(shí)事！

吳淞江大道，規(guī)劃吳淞江科技產(chǎn)業(yè)園。

東邊縱五路未通，正在改造河道......

西邊縱四路已經(jīng)通車。

浦淞橋，大概是“官浦”至“吳淞江”之間的意思。

路邊有供行人休息的亭子。

未來的公交車站臺(tái)位置。

路邊綠化也十分到位。

吳淞一路工程已經(jīng)在開工。

    吳淞江大道對(duì)接吳江區(qū)同津大道工程還在設(shè)計(jì)。 從這里徒步到江邊，還有幾里路。吳淞江路將會(huì)從這里朝南去和吳淞江親密接觸，“路”與“江”必將交匯在馬巷渡口。龍王畢竟妨礙不了龍王廟！