2019年5月28日，橫跨姚江的西洪大橋，正式開工，將于2022年底建成。

西洪大橋，因西洪渡口而名。

西洪渡，因西洪村而名，寧波市江北區(qū)洪塘街道西洪村，乘渡船抵達高橋鎮(zhèn)姚江岸，通達城區(qū)。

江源遠存古渡，兩岸天塹似通途。

建設(shè)中的西洪大橋，是寧波市區(qū)內(nèi)的第一座雙層特大橋，上層為快速路，下層為地面輔道，行人和非機動車輛可從下層通行。

西洪大橋建成后，西洪渡將失去渡江作用，必將永遠退出歷史舞臺。

我?guī)е⒆觼淼轿骱槎?，乘渡船，到對岸，再回來，越姚江，看渡口?/p>

渡口，在人類的歷史長河中，從出現(xiàn)，到消失，這也是歲月變遷的一個縮影。

西洪渡口，到底誕生于哪一年，沒人能說得清楚，自有人類在姚江兩岸居住以來，就有原始的渡江方式，而這可以推及到五千多年前的河姆渡文明。

公元前472年，越王勾踐為表彰滅吳封伯之功，興建句余、句章城，古句章縣城就在現(xiàn)在的寧波市江北區(qū)慈城鎮(zhèn)南15里，面姚江為邑，現(xiàn)名城山，傍著城山渡。

句章城的建成，使姚江兩岸的歷史進程大大地向前推進了一步，姚江之上，從此舟輯忙碌，歷今近2500年。

西洪渡下游，高橋鎮(zhèn)內(nèi)的梁祝文化園旁邊，還有一個渡口叫邵家渡，南岸是海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)梁祝村，北岸是江北區(qū)洪塘街道邵家渡村。

邵家渡旁邊的邵家渡大橋也在規(guī)劃實施之中，經(jīng)年之后，邵家渡，也將從人類的歷史長河中永遠消失。

渡口越來越少，我常把渡口當作旅游目的地，乘渡船，到對岸，再回來。

西洪大橋是一座主跨138米雙層獨塔鋼桁梁斜拉橋，南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路，北至江北區(qū)北環(huán)快速路，全長約4.5公里，包括2座全互通立交、2對平行匝道和1座跨江大橋（即西洪大橋），主線為高架，地面為輔道。

主線高架采用城市快速路建設(shè)標準，設(shè)計時速80公里/小時，地面輔道采用城市主干道建設(shè)標準，設(shè)計時速50公里/小時，兩層都是雙向6車道，下層設(shè)有非機動車道和觀景平臺，到時可到橋上看風(fēng)景。

西洪大橋?qū)疬B接線與江北區(qū)的廣元大道相聯(lián)，而且寧波市南環(huán)高架的南延工程也在建設(shè)之中，大橋建成之后，南環(huán)高架與北環(huán)高架相串聯(lián)，將為寧波市中心城區(qū)的“四橫五縱”快速路網(wǎng)建設(shè)，大大推進一步，寧波市機場高架的交通壓力將有所緩解，擁堵現(xiàn)象將有所改善。

寧波市奧體中心投入使用后，姚江南岸人民到達奧體中心，將非常便利。

寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)，“四橫”是指北外環(huán)路、通途路、環(huán)城南路和鄞州大道；“五縱”是指甬金連接線－廣元路、機場路、廣德湖路－九龍湖大道、世紀大道－望海大道、東外環(huán)路。

西洪大橋建成后，將使“五縱”之一的甬金連接線－廣元路，得以貫通。

一橋飛架南北，姚江兩岸，又將進入新時期。

古渡消失前，再讀渡口宋詞一首，《臨江仙引·渡口》，柳永之作。

渡口、向晚，乘瘦馬、陟平岡。

西郊又送秋光。

對暮山橫翠，襯殘葉飄黃。

憑高念遠，素景楚天，無處不凄涼。

香閨別來無信息，云愁雨恨難忘。

指帝城歸路，但煙水茫茫。

凝情望斷淚眼，盡日獨立斜陽。

西洪渡，姚江畔，高橋鎮(zhèn)姚江岸景觀帶，鮮花爛漫，休閑好去處！來看看不！

高橋歡迎您！