太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)之 饑餓戰(zhàn)役

　　美國(guó)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議鑒于日本是個(gè)島國(guó)，資源匱乏，橡膠、棉花和羊毛需求的100%，石油需求的92%，鐵砂的87%，煤炭的24%（其中焦炭占90%），糧食的20%都依賴從國(guó)外進(jìn)口。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日本隨著軍事工業(yè)的擴(kuò)大生產(chǎn)，戰(zhàn)略物資和工業(yè)原料的進(jìn)口也大幅度增加，完全可以說，海上交通線是日本賴以生存的生命線！因此美軍決定擊其要害，扼殺日本的生命線，削弱其經(jīng)濟(jì)潛力和軍事工業(yè)的生產(chǎn)，加快戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程。美軍出于上述設(shè)想，除以潛艇、水面艦艇等兵力開展海上破交，還組織實(shí)施了系統(tǒng)的攻勢(shì)布雷，以封鎖日本港口、航線，達(dá)到破壞海上運(yùn)輸?shù)哪康摹?

　　美軍參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議授權(quán)太平洋戰(zhàn)區(qū)總司令尼米茲上將主持制定水雷封鎖日本本土的計(jì)劃，美軍預(yù)見到封鎖的結(jié)果將使日本國(guó)民斷絕糧食供應(yīng)而以“饑餓”為戰(zhàn)役代號(hào)。

　　由于日軍在九州、四國(guó)和本州沿海水域布設(shè)了大量水雷障礙和防潛網(wǎng)，還有海岸防御炮火的威脅，美軍潛艇和水面艦艇都難以進(jìn)入日本近海執(zhí)行布雷使命。而隨著美軍戰(zhàn)略轟炸的展開，日軍航空力量已受到嚴(yán)重削弱，日本近海地區(qū)的制空權(quán)已牢牢掌握在美軍手中，使用飛機(jī)實(shí)施航空布雷的條件已經(jīng)成熟，于是尼米茲決定動(dòng)用B—29來執(zhí)行這一任務(wù)，因?yàn)樘窖髴?zhàn)場(chǎng)上的所有B—29均由陸軍航空兵司令阿諾德指揮，所以1944年12月尼米茲將計(jì)劃送交阿諾德，得到了阿諾德的全力支持。

　　1945年1月，美軍出動(dòng)B—29在越南金蘭灣、西貢和新加坡海域布下593枚水雷，這是美軍在二戰(zhàn)中首次大規(guī)模實(shí)施的航空布雷行動(dòng)，也是為即將開始的對(duì)日本大規(guī)模攻勢(shì)布雷進(jìn)行的一次實(shí)戰(zhàn)演練。

　　美軍“饑餓戰(zhàn)役”計(jì)劃投入兵力為100架B—29，每架B—29可攜帶12枚453千克水雷或7枚900千克水雷，出發(fā)基地為塞班島和提尼安島機(jī)場(chǎng)。1945年1月美國(guó)海軍的水雷專業(yè)人員到達(dá)提尼安島，設(shè)立了水雷裝配中心，對(duì)水雷觸發(fā)引信進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以增加日軍清掃時(shí)的難度，并為水雷加裝降落傘，以減緩空投時(shí)的下落速度，避免入水時(shí)因?yàn)樗俣容^大而爆炸。

　　整個(gè)戰(zhàn)役共分五個(gè)階段：

　　從3月27日至5月2日為第一階段，美軍通常都會(huì)同時(shí)組織空襲，作為佯攻，吸引日軍注意掩護(hù)航空布雷行動(dòng)。這一階段共出動(dòng)B—29轟炸機(jī)246架次，布雷2030枚，布雷海域主要集中在下關(guān)海峽和吳港、佐世保軍港。除了戰(zhàn)略上的目的外，還帶有支援沖繩戰(zhàn)役的戰(zhàn)術(shù)性質(zhì)。正是美軍的布雷使下關(guān)海峽無(wú)法安全通行，迫使日軍增援沖繩的以“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦為核心的艦隊(duì)不敢經(jīng)下關(guān)海峽南下，而由豐后水道南下，不得不較早進(jìn)入美軍艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑，因此日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)象征的“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦最終在美軍數(shù)百架次飛機(jī)的猛烈攻擊下沉沒。4月27日，名古屋港因水雷封鎖被迫關(guān)閉。

　　第二階段從5月3日至5月12日，美軍出動(dòng)B—29轟炸機(jī)195架次，布雷1422枚，開始使用抗掃能力較強(qiáng)的水壓水雷，除繼續(xù)在下關(guān)海峽進(jìn)行補(bǔ)充布雷外，還在東京、大阪、神戶等港口和瀨戶內(nèi)海主要航道上布雷，封鎖瀨戶內(nèi)海，并切斷日本幾個(gè)大工業(yè)城市之間的海上交通。由于瀨戶內(nèi)海遭到水雷封鎖，從中國(guó)東北和朝鮮駛來的許多船只無(wú)法進(jìn)入瀨戶內(nèi)海，被迫改到九州或本州西北港口卸貨。

　　第三階段從5月13日至6月6日，共出動(dòng)B—29轟炸機(jī)209架次，布雷1313枚，開始使用另一種抗掃能力較強(qiáng)的低頻音響水雷。這一階段主要針對(duì)由于瀨戶內(nèi)海遭封鎖后，日本船只改往九州或本州西北的情況，集中在上述水域布雷，鑒于水雷的巨大威脅，日本被迫于5月14日、5月23日、5月27日關(guān)閉清水、橫濱和東京港，使日本與亞洲大陸的海上運(yùn)輸量急劇下降。

　　從6月7日至7月8日的第四階段，美軍的攻勢(shì)布雷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，出動(dòng)B—29轟炸機(jī)404架次，布雷3542枚，一面對(duì)下關(guān)海峽、神戶、大阪等港口進(jìn)行補(bǔ)充布雷，一面加強(qiáng)對(duì)九州和本州西北部的全面封鎖。同一時(shí)期，美軍駐沖繩的岸基航空兵也在朝鮮沿海布雷186枚，主要迫使日本運(yùn)輸船只遠(yuǎn)離沿岸海域，進(jìn)入比較開闊海域航行，以便于對(duì)其進(jìn)行攻擊。這一時(shí)期，日軍為了恢復(fù)其海上交通，投入340余艘艦艇，2萬(wàn)余人進(jìn)行掃雷作業(yè)，但由于前一時(shí)期因觸雷沉沒的船只較多，很多船只不敢再冒觸雷的危險(xiǎn)進(jìn)入雷區(qū)，因此該階段日本船只的損失有所下降，但實(shí)際運(yùn)輸量也大為降低，以神戶和大阪港為例，5月卸貨量為32萬(wàn)噸，而7月僅為4.4萬(wàn)噸，降幅達(dá)86%！

　　7月9日至8月15日的第五階段，美軍出動(dòng)B—29轟炸機(jī)474架次，布雷3746枚，除在日本本土港口布雷外，還在朝鮮釜山、馬山、元山、興南和清津等港口布雷，以阻止滯留在這些港口的日本船只出海。

　　歷時(shí)四個(gè)半月的“饑餓戰(zhàn)役”，美軍出動(dòng)B—29轟炸機(jī)1528架次，布雷12053枚，其中磁性水雷4900枚、音響水雷3500枚、水壓水雷2900枚、低頻音響水雷700枚（美國(guó)海軍出動(dòng)的飛機(jī)和布設(shè)的水雷未計(jì)在內(nèi)），所布水雷共炸沉炸傷包括“海鷹”號(hào)航母等65艘軍艦在內(nèi)的670余艘船只，其中炸沉和重創(chuàng)無(wú)法修復(fù)的達(dá)431艘，總噸位140余萬(wàn)噸，相當(dāng)于戰(zhàn)役開始時(shí)日本船舶總噸位的75%。美軍此次攻勢(shì)布雷效果非常顯著，平均每布21枚水雷就炸沉日本船只1艘，而美軍損失極其輕微，僅損失飛機(jī)15架。

　　“饑餓戰(zhàn)役”的成功實(shí)施，幾乎徹底切斷了日本至關(guān)重要的海上運(yùn)輸，1945年8月比1945年3月，下關(guān)海峽運(yùn)輸量下降98%，幾乎完全中斷，而瀨戶內(nèi)海也只能通行機(jī)帆船之類的小型船只。在這四個(gè)半月中進(jìn)口物資下降90%，維持戰(zhàn)爭(zhēng)所急需的石油、煤炭、糧食等戰(zhàn)略物資供應(yīng)近乎中斷；軍工企業(yè)由于原料斷絕，紛紛停產(chǎn)或關(guān)閉；日軍大批飛機(jī)、艦艇由于燃料極度缺乏而被迫停飛、停航，直接影響了部隊(duì)的戰(zhàn)斗力；由于航運(yùn)中斷，250萬(wàn)噸大米堆積在朝鮮港口，而日本國(guó)內(nèi)的糧食供應(yīng)卻極其困難，因?yàn)橐獌?yōu)先保證軍隊(duì)需要，廣大平民糧食配給降至最低限度，食不果腹，終日在饑餓線上苦苦掙扎。

　　此次戰(zhàn)略性的攻勢(shì)布雷，美軍準(zhǔn)備充分，計(jì)劃周密，?？毡f(xié)同配合，投入兵力之集中，布雷海域之廣闊，布雷強(qiáng)度之密集，可稱得上史無(wú)前例，尤其是最后兩個(gè)階段，兩個(gè)半月之中，共出動(dòng)飛機(jī)878架次，布雷7288枚，更是收到了顯著效果，最終實(shí)現(xiàn)了全面徹底封鎖日本海上交通的戰(zhàn)役企圖。在物質(zhì)上和精神上都給予日本以極其沉重的打擊，顯示了水雷這一古老兵器在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的巨大作用，與戰(zhàn)略轟炸相結(jié)合，大大加快了日本的徹底失敗。