什么是汽車懸掛系統(tǒng)？   我們在看車買車的過程中，經(jīng)常會在簡介資料上見到諸如麥波臣式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)。   到底是什么來的？   本期就為讀者介紹一下汽車的懸掛系統(tǒng)、種類和優(yōu)缺點。   簡單來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統(tǒng)。   懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，因為使用不同的懸掛設置，會使乘客有著不同的感覺。   外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合了多種作用力，決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是汽車關(guān)鍵的部件之一。   一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。   非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜。   獨立懸掛的車軸則分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。   由于現(xiàn)代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，所以非獨立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。   而獨立懸掛系統(tǒng)因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等優(yōu)點目前被汽車廠家普遍采用。   常見的獨立懸掛系統(tǒng)有多連桿式懸掛系統(tǒng)、麥波臣式懸掛系統(tǒng)、拖曳臂式懸掛系統(tǒng)等等。 A柱是汽車前擋風玻璃與前車門之間的柱子，B柱是前后車門之間的柱子，C柱是后車門和后擋風玻璃之間的柱子。轎車一般有A，B，C，三個柱子，而稍大些的MPV型車則會有D柱，其位置依次類推。