最近好象關(guān)注F1的人多了不少，時(shí)常有朋友詢問有關(guān)的事情，真是一件值得開心的事情。不知道為什么大家好象普遍關(guān)注的重點(diǎn)都落到時(shí)速上面，據(jù)我了解好象是因?yàn)樽罱鼤r(shí)常有人超速駕駛的緣故。既然大家這樣我就在這具體就說一下吧~

有興趣的朋友可以了解一下~

以前說過了“F1”就是世界一級方程式大獎賽，通俗的說就是世界最高級別的賽車運(yùn)動，這里云集了世界最頂級的賽車手、車隊(duì)和最先進(jìn)的賽車技術(shù)。照這種推論是不是F1賽車就是地球上速度最快的汽車呢？這就要看怎么說了。

F1在50－60年代就能達(dá)到400公里每小時(shí)。但是現(xiàn)在FIA年都通過各種措施使F1賽車降速！現(xiàn)在最高只能達(dá)到375公里/小時(shí)！在目前速度最快的賽道蒙扎賽道創(chuàng)下的！從起步加速到100km/h僅需2秒多的時(shí)間。 

其實(shí)F1從理論上來講是可以超越960千米的，但由于賽道、載油和輪胎的原因，沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。所以在賽道上的F1賽車并不是地球上速度最快的汽車。
　　

轉(zhuǎn)言之，F(xiàn)1賽車也并不是用來創(chuàng)造最高時(shí)速的工具，而是體育器材。因此，F(xiàn)1賽車從一開始就不追求最高時(shí)速，而是追求最高轉(zhuǎn)速。目前披露的數(shù)字顯示，法拉利和寶馬引擎的最高轉(zhuǎn)速已經(jīng)突破1.8萬轉(zhuǎn)/分。
　　此外，F(xiàn)1賽車要想取得最高時(shí)速還取決于賽道的條件，在世界上只有德國的紐布林格、意大利的蒙扎和比利時(shí)的斯帕三個賽道上可以實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速，上述賽道也被譽(yù)為世界三大快速賽道。
　　在2002年意大利大獎賽的排位賽中，舒馬赫駕駛法拉利F2002賽車跑出時(shí)速352公里，而沒有改動之前的紐布林格賽道時(shí)速可達(dá)360公里。
　　不過，出于安全原因，國際汽聯(lián)并不鼓勵F1賽車一再刷新最高時(shí)速紀(jì)錄。此外，由于F1使用不規(guī)則賽道，圈內(nèi)也只注重最快圈速和平均時(shí)速。一場F1大獎賽的平均時(shí)速可高達(dá)200公里左右。

    所以咯，大家不要一有超速駕駛或駕駛事故就想起F1賽車，實(shí)際上F1是有很強(qiáng)制度體系以及嚴(yán)格實(shí)現(xiàn)各方面嚴(yán)厲控制的體育項(xiàng)目，雖然非常耗錢，也被別人調(diào)侃為燒錢游戲，但是真的非常有意思，朋友們有興趣的可以看一看，你一定會喜歡的。
（在此，再發(fā)一些從網(wǎng)上找到的火車的時(shí)速數(shù)據(jù)，以便大家有個對比，大概的概念也就清楚了。

輪軌高速列車
世界紀(jì)錄：1990年5月18日，法國TGV-A在TGV東南線創(chuàng)造的515.3km/h
最高運(yùn)營速度：西班牙馬德里-巴塞羅那高速線，設(shè)計(jì)時(shí)速360km/h，使用ICE350和Talgo350兩種高速列車
中國紀(jì)錄：2002年11月27日，中華之星動車組，秦沈客運(yùn)專線，山海關(guān)到綏中區(qū)段創(chuàng)造的321.5km/h
世界紀(jì)錄：1990年5月18日，法國TGV-A 325號動車組，法鐵大西洋高速線創(chuàng)造的515.3km/h
動車組最高時(shí)速250公里
普慢：80公里/小時(shí)
普快：100公里/小時(shí)
快速：120公里/小時(shí)
特快：140公里/小時(shí)
直達(dá)：160公里/小時(shí)
在08.5.1開始北京-天津?qū)⑦_(dá)到300-350公里（動車組））