駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

    檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）

    正確啟動馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。

    把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。

    從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧？于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說。”

    “剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。“什么剛才就叫危險嗎？”“你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。（這個情況包括我在2000年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦?。?/span>

    繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因為廣州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢？ 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經(jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？ 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺?！?/span>

    行車篇

    瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

    上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

    下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速！ 輕踩剎車，讓他過去?！蔽抑缓谜辙k了……

    過了十字路口，伯父讓我*邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學(xué)車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。

    重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：“快剎車！”也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢？因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導(dǎo)致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。

    行車篇（二）

    人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。

    繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

    知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項怎樣做呢？

    經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導(dǎo)致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動，可能會就出大問題了。

    以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用?。∽竽_輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

    行車中易誤大事的“小事”!

    一、腳下有水或雪, 上得車來便走, 一剎車, 踩在制動上的腳會突然滑脫!

    二、某一日會換上硬底鞋, 對油門的感覺會發(fā)生變異, 你試試?

    三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了, 快找找, 沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

    四、煙灰長了一不注意, 落了一身, 低頭一撣, 再一抬頭, 沒準(zhǔn)兒有意外!

    五、手機響的特不是時候, 尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候。。

    六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候, 上得車來可要小心。

    七、十字路口放行, 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來, 你可千萬不要盲目超它, 不然你會后悔的!

    八、必回的電話, 建議找地兒停路邊研究。

    九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度, 發(fā)生意外時, 追尾概率幾乎是百分之百! 無人能夠逃脫, 唯有你例外, 為什么!

    十、長途行車你可單手扶方向以解乏, 擁擠的市區(qū)路況多變, 單手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

    十一、別輕易換車或借車, 須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!

    十二、任何時候保持情緒穩(wěn)定, 尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車, 或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時, 或當(dāng)有人夸贊你的車技超群時, 你細(xì)聽一聽: 魔鬼在獰笑呢.

    十三、你的音響完美, 功率超群也沒必要讓所有的車都知道, 警察喊你呢!

    十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛慕之情, 不在行車中那一會兒,“安定”“團結(jié)”,各行其道!

    十五、無論何種車型, 都沒有將手放在檔把上的理由, 只有壞處沒有好處。

    十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒, 安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作, 你會長駛而久安!

    十七、車輛的方向盤與身體之間活動的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想, 伸展不開的曲臂操作方向的方式, 遇緊急情況會成為順暢打輪的阻礙。

    十八、開長途車, 不能吃得巨飽, 否則全身的血液都幫你去消化去了, 大腦供血不足可要犯困得啰!

    十九、不要與以車謀生的“搶”搶道, 一是搶不過；二是以車為生的車都會熟練掌握“合理沖撞”法則, 打起架來輕車熟路, 你沒啥便宜可占, 除非你是黑社會；三是小出租車半天還沒賺錢呢, 大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴, 也得予以理解為好!

    對于追尾的一些領(lǐng)悟：

    即使你前面的空間夠自己緊急制動，可惜后面的空間不夠后車停住。怎么辦？只有躲著那些事故苗頭了：

    1 、前方有并線超車動作的

    2 、前方有出入口的

    3 、前方路邊出現(xiàn)新鮮事物的

    4 、路面有水或油的

    5 、后車想超，卻有些困難的

    6 、有后車快速超越的

    7 、看不清前方路況的

    8 、高速長時間并排行駛的

    1）偶問：聽說水平高的司機開高速從來不踩剎車，完全靠預(yù)判和收放油來控制速度。

    老司機：呵呵，其實這些都無所謂，只要開車從來不出事故，就是高手。

    PS:此人唯一一次事故是與一摩托車發(fā)生過側(cè)撞，幸而無人受傷。

    2）偶在天津外環(huán)的車流中亂鉆。。。。。。

    老司機：其實，你鉆了半天只快了三五輛車而已，一個紅燈大家就又在一條起跑線了。就算你跑1000公里的高速，你時速比別人慢30公里，那也不過就差2個小時而已。和出事故相比，那個更值？

    3）偶正常行駛，突然路邊橫著竄出來一面的，偶出了一身冷汗，破口就X。

    老司機：自己正常行駛，不等于別人也會正常行駛。也不必惱火，多留神就行，免得影響自己心情。

    4）偶在十字路想搶在一輛三輪車前沖過。。。。

    老司機：算了，如果你沖，他肯定在罵你呢，就算你沒聽到，也不等于他沒罵你。。。，做人還是要厚道些。

    5）偶前面路邊沖出一輛摩托車，偶下意識的拉了一下方向盤。

    老司機：碰到緊急情況的時候，原則是保護自己，哪怕不得以消滅別人。消滅了別人不過就是賠錢，如果自己被消滅了呢？生活多美好啊。所以，以后碰到這種情況就是抱緊方向盤，狠踩剎車，其他的聽天由命。畢竟你的車?yán)锿恢鼓阋粋€人啊?。?！

    偶記得很多事故中死亡的人都是由于躲行人或其他車輛造成的。

    6）偶正在開車，老司機忽然說：“不好!!!"偶一驚，忙四下看，沒發(fā)現(xiàn)異常啊？！。老司機指著旁邊一輛并行的PASSAT說：你看，他的引擎蓋，沒蓋好?。∪绻杂蓄嶔?，蓋子就會一下子翻起來擋住司機視野??！”

    邊說著，我們靠了上去，搖開窗戶通知了passat的司機發(fā)生的情況。。。。