西工大《Composites Part B》：熱機械循環(huán)下 T1000/BMI 復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為與損傷機制。該研究系統(tǒng)闡明了 - 80℃~80℃熱機械循環(huán)下 T1000/BMI 復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能演化與損傷機制，揭示了溫度交替引發(fā)的 “熱致致密化”“損傷屏蔽” 等關(guān)鍵效應(yīng)，以及循環(huán)次數(shù)對結(jié)構(gòu)承載與損傷傳播的影響規(guī)律。

中南大學(xué)汪馗教授團(tuán)隊《Composite Structures》：3D打印連續(xù)碳纖維結(jié)構(gòu)的幾何構(gòu)型如何影響電熱性能。近日，中南大學(xué)汪馗教授團(tuán)隊利用熔融沉積成型3D打印技術(shù)，成功制備了具有不同填充密度（30%, 40%, 50%）和填充形狀（三角形、菱形、六邊形）的連續(xù)碳纖維平面網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)揭示了網(wǎng)格結(jié)構(gòu)填充密度和填充形狀對其電熱響應(yīng)和溫度分布的影響規(guī)律，為定制化電熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供了關(guān)鍵的理論與實踐框架。

上海大學(xué)：突破泊松比限制，復(fù)合材料層合板的新型近場動力學(xué)斷裂模型。傳統(tǒng)的鍵基近場動力學(xué)模型在模擬復(fù)合材料層合板時存在固有局限，其材料參數(shù)過少，導(dǎo)致模型的泊松比和剪切模量被固定，無法真實反映復(fù)合材料復(fù)雜的各向異性力學(xué)行為。該研究提出了一種新型BB-PD斷裂模型，模型在傳統(tǒng)纖維鍵和基體鍵的基礎(chǔ)上，引入了橫向鍵與切向剛度，從而能夠獨立表征復(fù)合材料的四個工程參數(shù)。圖1 復(fù)合材料層合板的BB-PD斷裂模型示意圖。

南航JMRT：高溫下的“性能反轉(zhuǎn)”，揭示碳纖維/BMI復(fù)合材料抗沖擊性能不降反升的奧秘。本文在寬溫域下，對碳纖維/雙馬來酰亞胺樹脂復(fù)合材料系統(tǒng)開展了準(zhǔn)靜態(tài)、動態(tài)力學(xué)性能試驗及彈道沖擊試驗，全面研究了溫度對力學(xué)性能演化與損傷模式轉(zhuǎn)變的影響機制。這表明材料在此溫度區(qū)間性能穩(wěn)定。圖7 不同溫度下的彈道沖擊性能：（a）彈道極限擬合曲線，（b）彈道極限和保持率隨溫度的變化四、揭秘性能反轉(zhuǎn)：損傷形貌與能量吸收機制的轉(zhuǎn)變。

德美提出基于近場動力學(xué)增強傅里葉譜方法的自組裝共聚物高效模擬方法。該方法通過引入PD非局部擴散算子替代傳統(tǒng)拉普拉斯算子，有效放寬了數(shù)值穩(wěn)定性限制，允許使用更大的時間步長。性能提升尤為顯著：在示例2的EISA模擬中，最大穩(wěn)定時間步長從FSM的10?6λ?1提升至PD-FSM的10?5λ?1（提升900%），從而使得計算效率提升了6.41倍。圖6 示例2中少數(shù)嵌段密度 ?A的時間演化：（上）FSM，（下）提出方法。

上海交大：一種降階近場動力學(xué)模型加速復(fù)合材料斷裂模擬。為此，上海交通大學(xué)的研究團(tuán)隊在Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering期刊上發(fā)表了一項研究，該研究提出了一種無需預(yù)先采集模擬的降階近場動力學(xué)模型，通過基于初始構(gòu)型靈活性矩陣構(gòu)建投影基函數(shù)，在保證精度的同時，大幅提升了復(fù)合材料斷裂模擬的計算效率。圖7 三維涂層/基底復(fù)合材料中FOM與ROM裂紋路徑對比與三維裂紋形態(tài)。

華南理工等：原子校準(zhǔn)近場動力學(xué)模型揭示鎂鋁尖晶石沖擊失效機制。該研究通過結(jié)合分子動力學(xué)與近場動力學(xué)的多尺度建模方法，首次清晰揭示了鎂鋁尖晶石在沖擊載荷下層裂與失效波兩種動態(tài)失效模式的微觀形成機制與演化規(guī)律，為高性能透明陶瓷裝甲的微觀結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)和仿真工具。圖7 （a）不同晶粒尺寸模型的自由表面速度歷史；圖8 （a）不同晶粒尺寸模型的自由表面速度歷史；（b）失效波速度隨晶粒尺寸變化。

合肥工大等：兼顧精度與效率，基于高效近場動力學(xué)模型的纖維增強混凝土構(gòu)件參數(shù)研究。在啞鈴形試件的軸向拉伸模擬中，結(jié)果表明，將纖維體積分?jǐn)?shù)從0%提升至2%后，試件的峰值應(yīng)力提升了7.1%，而對應(yīng)的峰值應(yīng)變更是大幅提高了85.3%，充分證明了纖維對材料韌性的增強作用。從損傷云圖可見，無纖維時試件出現(xiàn)單一貫穿裂紋，而高纖維含量下則呈現(xiàn)多微裂紋的典型破壞模式，纖維有效橋接了裂紋表面。圖4 啞鈴形試件的高效UHPC模型。

清華|航空制造院：增材制造CF/PEEK 極小曲面結(jié)構(gòu)各向異性建模與多尺度分析。在材料層面，研究首先通過高分辨率的μ-CT技術(shù)對不同打印參數(shù)下的CF/PEEK試樣進(jìn)行掃描，直觀地觀測內(nèi)部的纖維取向與孔隙分布。實驗結(jié)果清晰地證實了CF/PEEK材料的強各向異性。該研究通過融合μ-CT細(xì)觀測量與Mori-Tanaka均質(zhì)化方法，成功構(gòu)建了可預(yù)測CF/PEEK彈性張量的參數(shù)化模型，并系統(tǒng)對比了三種有限元策略在分析各向異性TPMS結(jié)構(gòu)壓縮響應(yīng)時的性能。

太原理工：仿生層狀復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，顯著提升抗爆性能。為應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，太原理工大學(xué)的研究團(tuán)隊在Composite Structures發(fā)表了相關(guān)研究成果，該研究通過仿生設(shè)計制備出珍珠層狀復(fù)合材料，并證實其通過裂紋偏轉(zhuǎn)、界面滑移等機制顯著提升抗爆性能，為輕質(zhì)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了新方案。主要結(jié)論包括：珍珠層狀結(jié)構(gòu)相較于整體結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出顯著提升的抗爆性能，其韌化機制包括裂紋偏轉(zhuǎn)和微裂紋發(fā)展，實現(xiàn)了塑性響應(yīng)而非脆性斷裂；

一種粘彈性復(fù)合材料高效損傷模擬的近場動力學(xué)模型。該研究提出了一種基于改進(jìn)鍵基近場動力學(xué)的新型計算框架，通過引入可處理無窮小時間步長的自適應(yīng)動態(tài)松弛方法，實現(xiàn)了對粘彈性纖維增強復(fù)合材料在熱-力載荷下?lián)p傷演化過程的高效與精準(zhǔn)模擬。含中心裂紋的粘彈性層板模擬中，裂紋擴展路徑隨纖維角度系統(tǒng)性偏轉(zhuǎn)；損傷起始均由局部損傷指數(shù)0.5標(biāo)識，且低纖維角度對應(yīng)更高峰值應(yīng)力與更快損傷傳播。

針對復(fù)合材料層合板在航空工業(yè)應(yīng)用中易受高速沖擊（HVI）且現(xiàn)有研究多聚焦低速沖擊（LVI）的問題，通過試驗與數(shù)值模擬相結(jié)合的方式，探究由T700碳纖維/TDE86環(huán)氧單向預(yù)浸帶制成的層合板在200~380 m/s沖擊速度下的高速沖擊響應(yīng)、沖擊后壓縮（CAI）行為及損傷機制，明確HVI與LVI對層合板剩余強度及壓縮損傷機制的差異，為飛機結(jié)構(gòu)安全裕度設(shè)計及復(fù)合材料損傷容限評估提供支撐。

“基材性能+結(jié)構(gòu)變形”耦合，寬溫域下力學(xué)超材料失效揭示與理論建模1.導(dǎo)讀。該研究針對聚合物基六手性拉脹超材料“基材性能+結(jié)構(gòu)變形”耦合演化行為，開展了寬溫域下的力學(xué)性能實驗及理論研究，首次全面揭示了其在寬溫域下的力學(xué)行為及其演化規(guī)律，并創(chuàng)新性建立了定量考慮溫度和尺寸協(xié)同效應(yīng)的平臺應(yīng)力理論表征模型，實現(xiàn)了溫度相關(guān)性平臺應(yīng)力的準(zhǔn)確預(yù)測。

臺灣清華大學(xué)：多層設(shè)計+拓?fù)浠ユi，仿生復(fù)合材料實現(xiàn)強韌協(xié)同提升，韌性最高提升96.14%.近日，臺灣清華大學(xué)的研究團(tuán)隊在Composite Structures發(fā)表了相關(guān)研究成果，該研究通過結(jié)合珍珠母啟發(fā)的雙相復(fù)合材料與鐵甲蟲啟發(fā)的拓?fù)浠ユi復(fù)合材料，將復(fù)合材料韌性最高提升96.14%，實現(xiàn)了強韌協(xié)同的仿生性能突破。試驗結(jié)果表明，拓?fù)浠ユi結(jié)構(gòu)能極大地增強材料的韌性：當(dāng)A/L比從0增至0.4時，拓?fù)浠ユi試樣的韌性提高了83.1%；

【月度獎勵】復(fù)合材料力學(xué)公眾平臺2025年10月投稿獎勵！復(fù)合材料力學(xué)公眾平臺，專注于復(fù)合材料力學(xué)領(lǐng)域的知識創(chuàng)作與分享，國內(nèi)復(fù)合材料領(lǐng)域頗具影響力的技術(shù)交流平臺之一。為了提升前沿資訊類文章質(zhì)量，復(fù)合材料力學(xué)公眾平臺特推出了月度獎勵活動，根據(jù)《復(fù)合材料力學(xué)公眾平臺2025年度有獎?wù)鞲寮?xì)則》，對于原創(chuàng)技術(shù)文章、論文作者團(tuán)隊投稿文章、復(fù)合材料力學(xué)公眾平臺特邀撰稿文章，稿件首發(fā)于“復(fù)合材料力學(xué)”平臺。

混雜復(fù)合材料仿生點陣結(jié)構(gòu)助力電動汽車輕量化耐撞結(jié)構(gòu)設(shè)計及應(yīng)用。為解決相關(guān)問題，卡塔爾大學(xué)、德國漢諾威萊布尼茨大學(xué)結(jié)構(gòu)分析研究所、蘇丹科技大學(xué)的研究團(tuán)隊在Composite Structures期刊發(fā)表了相關(guān)研究成果，該研究通過將黃麻/玻璃纖維混雜復(fù)合材料與仿生BCC點陣結(jié)構(gòu)相結(jié)合，成功開發(fā)出一種兼具輕量化、高能量吸收效率及環(huán)境友好性的耐撞結(jié)構(gòu)，為電動汽車等運輸工具的輕量化安全設(shè)計提供了新方案。

哈工大|香港城市大學(xué)：基于少樣本可解釋機器學(xué)習(xí)的復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)抗沖擊設(shè)計框架。該研究提出了一種融合數(shù)據(jù)增強、可解釋機器學(xué)習(xí)與遺傳算法的少樣本學(xué)習(xí)框架，能夠在有限數(shù)據(jù)下高效設(shè)計復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能，將優(yōu)化時間縮短23%的同時顯著提升關(guān)鍵力學(xué)指標(biāo)。圖2 新型夾層結(jié)構(gòu)有限元模型。文章總結(jié)指出，該研究成功開發(fā)了一個適用于少樣本條件的可解釋機器學(xué)習(xí)框架（FEMF），用于復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的抗沖擊設(shè)計。

華中科技大學(xué)：面向大規(guī)模應(yīng)用的離散裝配機械超材料的設(shè)計和力學(xué)表征。因此，有必要研究機械超構(gòu)材料拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)創(chuàng)成與離散設(shè)計理論，揭示離散裝配機械超構(gòu)材料功能-構(gòu)型耦合規(guī)律，以進(jìn)一步實現(xiàn)異構(gòu)跨屬性離散裝配機械超構(gòu)材料系統(tǒng)性能調(diào)控，突破離散裝配機械超構(gòu)材料設(shè)計-制造-應(yīng)用一體化技術(shù)，推動多功能、大批量、大尺寸機械超構(gòu)材料的工程應(yīng)用。圖8 八面體離散組裝機械超材料。(E)填充不同材料屬性離散組裝機械超材料的點陣結(jié)構(gòu)。

密蘇里大學(xué)：局部應(yīng)力約束多材料拓?fù)鋬?yōu)化框架及其實驗驗證。該研究提出了一種基于局部應(yīng)力約束與增強拉格朗日方法的多材料拓?fù)鋬?yōu)化框架，通過為每種材料獨立施加失效約束而非傳統(tǒng)插值方法，有效解決了強度預(yù)測不準(zhǔn)與輕量化設(shè)計難題，并經(jīng)由數(shù)值仿真與多材料3D打印實驗驗證了其優(yōu)越性。在無氣輪胎設(shè)計中，該框架成功處理了來自3種材料與3種工況共計694,800個應(yīng)力約束，最終優(yōu)化體積分?jǐn)?shù)為0.473，且所有材料應(yīng)力均未超過屈服極限。

復(fù)材頂刊：受藤壺結(jié)構(gòu)啟發(fā)，哈工程研究出一種剪切強化碳纖維金字塔蜂窩結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有復(fù)合蜂窩結(jié)構(gòu)相比，金字塔蜂窩在相同密度下表現(xiàn)出更高的剪切比強度和比模量，具體數(shù)據(jù)對比如下：剪切強度從傳統(tǒng)蜂窩的約0.5 MPa提升至1.23 MPa，剪切模量從約100 MPa增至245 MPa，壓縮強度從約0.5 MPa提高至0.94 MPa。與現(xiàn)有復(fù)合蜂窩相比，該金字塔蜂窩具有更高的剪切強度與模量，填補了極低密度領(lǐng)域高性能剪切結(jié)構(gòu)的空白。