切爾諾貝利核電站掩體遭襲，防護罩喪失保護功能！1986年切爾諾貝利4號反應(yīng)堆爆炸后，蘇聯(lián)用水泥澆筑了“石棺”封存核殘骸，但“石棺”年久失修，烏克蘭在2012年啟動改造，花了7年時間建成這個巨型拱形防護罩，把舊“石棺”整個罩住。好在現(xiàn)在維修工程已經(jīng)啟動，全世界都在關(guān)注進展，畢竟修復的不只是一個防護罩，更是人類對核安全的信心——只有讓這層“金鐘罩”重新牢固，才能讓切爾諾貝利的悲劇不再重演。

意義十分契合馬克龍給川大的寄語。其實馬克龍這次到來，還送了我們一份“重禮”，就在馬克龍到來的當晚，在我國北京鳳凰中心，法方以慶祝中法建交60周年的名義，把法國觀念藝術(shù)大師貝納·維內(nèi)創(chuàng)作的雕塑《聚合：52.5?弧×14》正式贈予中方。馬克龍這次訪華，文化交流是重頭戲，送雕塑這事兒早有鋪墊。而這次馬克龍送的《聚合：52.5?弧×14》，同樣是法國送給中國的“國禮級”藝術(shù)作品，核心是中法友誼和“聚合”團結(jié)的理念。

這條航線全長2萬公里，耗時約25小時，是全球首條連接對跖點（上海與布宜諾斯艾利斯為地球直徑兩端城市）的商業(yè)航線，也刷新了全球最長單程航線紀錄，讓“從中國翻越整個地球到南美”從復雜中轉(zhuǎn)變成“一機直達”。- 合作上：東航已經(jīng)和阿根廷航空簽了協(xié)議，未來會共享50多條航線，比如旅客坐東航到布宜諾斯艾利斯后，能直接轉(zhuǎn)乘阿根廷航空去巴西、智利，相當于把“一條航線”變成了“一張南美交通網(wǎng)”，讓中國與南美的連接更緊密。

俄宇航員在SpaceX訓練時偷拍火箭發(fā)動機被遣返。然而近期一件小事，讓美俄兩國的航天合作上鬧了點不愉快——54歲的俄羅斯資深宇航員奧列格·阿爾捷米耶夫，在SpaceX基地訓練時涉嫌用手機偷拍火箭發(fā)動機細節(jié)和機密文件，不僅違反美國法規(guī)，還被直接取消了原本明年2月前往國際空間站的任務(wù)，由其他宇航員緊急接替。消息來源：環(huán)球網(wǎng)12月5日報道《俄宇航員費佳耶夫?qū)⒋姘柦菝滓騾⑴c美國“龍”飛船“Crew-12”任務(wù)》

美軍導彈鎖定自家三架戰(zhàn)斗機，兩架遭誤擊，一架被擊落，飛行員稱看到了“人生走馬燈”2024年12月22日凌晨，紅海海域上演了一場荒誕又危險的“烏龍戲”——美軍“葛底斯堡”號導彈巡洋艦把自家三架返航的F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，誤當成了也門胡塞武裝的來襲導彈，對著其中兩架開火，最終一架戰(zhàn)機被擊落、墜入海底，兩名飛行員靠彈射逃生才撿回性命，另一架戰(zhàn)機靠高速機動勉強躲過一劫，第三架雖被雷達鎖定但沒被攻擊。

馬克龍打卡乾隆花園和錦城湖公園：選這倆地方不止看風景那么簡單。再看成都的錦城湖公園，12月5日馬克龍在這里晨跑被當?shù)厥忻衽牡?。但政治家的行程從來不止“擼熊貓”這么簡單，馬克龍錦城湖公園晨跑背后，是成都乃至中國西部的“發(fā)展密碼”。首先，錦城湖公園本身就是成都“公園城市”的代表，一邊是綠水青山，一邊能看到遠處的高樓大廈，傳統(tǒng)川西風光和現(xiàn)代都市感融在一起，正好能讓馬克龍直觀看到“中國西部的活力”。

神二十一航天員即將出艙給神二十“修窗戶”，能修好嗎？另一方面，最受關(guān)注的就是給神二十號“問診”——今年11月5日，神二十號原本要返回地球，卻在返回前發(fā)現(xiàn)舷窗有三角形貫穿裂紋，專家判斷大概率是被不到1毫米的太空碎片撞的，雖然只是個小米粒大小的太空碎片的撞擊，但專家研判它已經(jīng)導致神舟二十號飛船無法保證像之前的飛船那樣安全載人返回。作為神舟二十一號航天員乘組的備用返回飛船。

印度士兵拍到中印邊境中國一側(cè)用機器人站崗！不光是《印度時報》，印度的《經(jīng)濟時報》也緊跟著報道，還翻出之前印度想“跟風搞機器人（非哨兵機器人）”的尷尬事——去年印度宣稱要部署邊防機器人，結(jié)果真相之后，被眼尖的網(wǎng)民扒出來是從廣東小廠買的玩具機器人，其信號控制距離只有十幾米，跟中國機器人5公里的監(jiān)控范圍比起來，簡直是“小孩玩具遇上專業(yè)設(shè)備”。

但這架飛機的“命運轉(zhuǎn)折點”，恰好撞上印度航空的兩次重大變革——2007年印度政府宣布將“印度人航空”與印度航空合并，2011年新公司以“印度航空”名義運營；不過，印度人不會像我們這樣認為，基因中的贏學思維早已發(fā)揮作用，所以在印度人看來，這并不是管理上的漏洞，也不是把一架飛機丟了13年，而是“憑空又得到了一架飛機”，所以有的印媒在評論這件事時稱“白撿一架飛機”，贏了！

這次的印尼洪災(zāi)為何這么大？2025年12月2日19時左右，印尼國家抗災(zāi)署的一則通報讓全球揪心——蘇門答臘島北蘇門答臘省、西蘇門答臘省和亞齊省的洪災(zāi)及山體滑坡災(zāi)害，已造成744人遇難，另有551人失蹤。其中北蘇門答臘省災(zāi)情最嚴重，僅該省就有300余人遇難，占總遇難人數(shù)的40%以上，亞齊省和西蘇門答臘省分別有156人、165人遇難。這場洪災(zāi)不僅是一次災(zāi)害，更是對全球變暖背景下“赤道國家防災(zāi)能力”的警示。

我國首艘航天飛機將隨首款復用火箭上天。如果明天能成功發(fā)射，那么朱雀三號成為我國第一款可重復使用火箭，也是首款民營可復用火箭，這次試飛意義重大，它既是我國首款可重復使用火箭的首次試飛驗證，也是中國航天飛機技術(shù)的首次太空驗證，兩大“首款”的組合，標志著我國航天產(chǎn)業(yè)正式邁入“復用時代”與“天地往返新階段”的交叉點。朱雀三號與“昊龍”的組合，背后是我國航天技術(shù)在多個領(lǐng)域的“集體突破”。

之后地面控制人員通過其他偵察手段發(fā)現(xiàn)這架無人機正在向著西南方向飛去，不是原先設(shè)置的航線，為了避免這架無人機落入他國，早先的報道稱地面控制人員啟動了無人機的燃料傾倒程序，目的是讓它失去動力后墜海，但是新的報告（11月27日）中稱美軍對它進行了受控擊落，也就是說自己通過某種手段把自己的無人機給打下來了。美軍MQ - 9無人機出現(xiàn)的情況或與敏感軍事活動高度關(guān)聯(lián)，也說明電子信息戰(zhàn)其實已經(jīng)在悄無聲息地進行。

神舟二十號航天員乘組雖然早已返回地球，但神舟二十號飛船還在太空中，它因舷窗被太空碎片撞擊而失去載人返回的機會，但是我國神舟二十二號飛船在無人狀態(tài)下載貨上行時攜帶了舷窗裂紋處置裝置（大概率是有好幾種），那么它還能被修復嗎？為了保險起見，遂將神舟二十號飛船載人返回的任務(wù)取消，航天員改乘神舟二十一號返回地球，然后發(fā)射神舟二十二號飛船對接空間站，作為神舟二十一號航天員返回的備用飛船。

于是接下來中國載人航天工程首次應(yīng)急救援行動啟動，神舟二十號航天員乘組三人乘坐神舟二十一號飛船返回地球，之后發(fā)射神舟二十二號飛船，作為神舟二十一號航天員乘組的備用飛船。原來在2025年11月4日，原定次日返回地球的神舟二十號載人飛船發(fā)現(xiàn)遭撞擊的情況，目前已有的消息來看，并沒有講到受撞擊的具體時間，也沒有說撞擊后飛船發(fā)出警報的情況，而撞擊點是航天員乘組在返回艙舷窗例行檢查中發(fā)現(xiàn)的，后來說出現(xiàn)的是微小裂紋。

大家都知道黃河的下游是“地上河”，就是黃河的河水高于黃河大堤之外的地面，甚至不少地方是黃河中心的河道底部都要高于大地之外的地面。而黃河水流經(jīng)下游時，水流變緩，泥沙沉積，所以導致河道越來越高，只能通過修筑兩岸大堤來束縛河水，而這樣的做法又使得黃河河道由于泥沙的沉積而逐年變高，于是就成了“地上河”，也被叫做“懸河”。只有“攔沙”與“排沙”雙管齊下，才能讓黃河真正擺脫“懸河”的標簽。

另外還有值得一提的就是中俄兩國早就說過在載人航天方面進行合作，前兩年還有媒體報道稱俄羅斯有可能派出宇航員搭乘我國的載人飛船到達我國空間站執(zhí)行一些共同項目，如今俄羅斯載人航天發(fā)射臺坍塌，那么中俄合作對俄羅斯斯來說就更重要了，派宇航員搭乘我國神舟飛船到我國空間站工作的可能性也就大了起來。31/6號發(fā)射臺的坍塌，不僅改變了俄羅斯的載人航天路徑，更悄然重塑了國際空間站的運營格局與全球航天力量對比。

面條廠也能造飛機，飛機就這么好造嗎？當山東鄒平一家面條廠用生產(chǎn)面條的通用機床“手搓”出旋翼飛機的新聞曝光時，輿論場上出現(xiàn)了奇妙的分裂：有人驚嘆“中國民間工業(yè)潛力爆棚”，有人疑惑“連面條廠都能造飛機，難道造飛機比造手機還簡單？”民間作坊能突破“能飛”的初級門檻，卻極難跨不過安全性、操控性、舒適性這三道專業(yè)鴻溝——這也是為什么全球能造大飛機的企業(yè)屈指可數(shù)，而能“手搓飛機”的民間愛好者卻遍布各地。

作為新批次飛船中的第一艘，它和之前的飛船有何不同？在此之前，神舟系列飛船的定位清晰劃分——載人飛船負責天地往返，貨運飛船專注物資補給，二者功能涇渭分明。神舟二十號航天員乘組不得不乘坐神舟二十一號飛船返回地球，本來正常狀態(tài)下要在明年4月份搭載神舟二十二號航天員乘組趕赴空間站的神舟二十二號飛船，只好作為應(yīng)急飛船提前趕赴空間站，作為神舟二十一號航天員乘組在明年4月份的下行飛船使用。

印度“光輝”迪拜一摔，嚇跑了四個意向購買國，戰(zhàn)機出口前景歸零.與亞美尼亞、埃及、巴西不同，菲律賓曾因采購印度“布拉莫斯”導彈，被視為“光輝”的“潛在回頭客”，但在印度“光輝”戰(zhàn)機迪拜墜毀后，也對該戰(zhàn)機的采購計劃按下暫停鍵。印度光輝戰(zhàn)機迪拜墜機事故發(fā)生后，菲律賓肯定將重新評估所有潛在裝備采購項目，安全性將是首要考量因素”，間接否定了短期內(nèi)采購“光輝”的可能。

此前，神舟二十號飛船返回艙舷窗因空間碎片撞擊出現(xiàn)細微裂紋，不符合載人安全返回標準，原乘組最終通過神舟二十一號飛船“輪換返回”。這一調(diào)整導致中國空間站暫時失去備用返回載具，而當前在軌的神舟二十一號乘組需駐留至2026年4月，按中國航天“發(fā)一備一”的安全原則，必須盡快補充新的應(yīng)急救援力量，神舟二十二號由此從原計劃的2026年載人任務(wù)，緊急調(diào)整為此次的復合任務(wù)，此舉也凸顯了我國航天領(lǐng)域“以人為本”的核心準則。