該采購項目于2023年底啟動，愛爾蘭鐵路公司（Ié）與北愛爾蘭鐵路公司（NIR）計劃采購8列新型混合動力列車，以替換目前服務于愛爾蘭北部跨境線路的內(nèi)燃列車。除車輛供應外，還涵蓋長達15年的維護服務、技術(shù)支持及備件保障。該合同于今年9月18日被授予Stadler，但因CAF提出上訴而被迫暫緩執(zhí)行。

CAF質(zhì)疑愛爾蘭鐵路和北愛爾蘭鐵路的評標決定，要求法院徹查評標過程。然而，兩家運營方警告稱，如果合同繼續(xù)暫停，項目可能損失高達1.65億歐元的歐盟資金。法官最終采納了這一緊急性理由，認為凍結(jié)合同可能造成“更大的不公正風險”，因此允許合同繼續(xù)推進。Stadler有望在未來數(shù)日內(nèi)正式簽署合同。

值得注意的是，這一敗訴發(fā)生在CAF剛剛在比利時贏得另一場重大法律戰(zhàn)之后。比利時國鐵SNCB曾選擇CAF執(zhí)行總額34億歐元的列車供應“超級合同”，但阿爾斯通提出異議。經(jīng)過多輪討論，SNCB最終仍堅持CAF為中標方，使西班牙制造商在比利時戰(zhàn)場上取得關鍵勝利。

盡管在愛爾蘭遭遇挫折，CAF目前整體經(jīng)營穩(wěn)健。公司最新季度業(yè)績顯示，凈利潤達到1億歐元，同比增長66%；收入同比增長近8%，超過31億歐元，運營表現(xiàn)持續(xù)改善。