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對于望亭的老一輩人來說，老火車的鳴笛聲，曾是比晨鐘更熟悉的聲響。 作為蘇州鐵路史上的“先行者”之一，望亭火車站的故事始于20世紀初。隨著滬寧鐵路的鋪設，這片原本只有舟楫往來的土地上，響起了火車的轟鳴，開啟了與鐵路共生的百年歲月。  這段與鐵軌的緣分，在《望亭鎮(zhèn)志》上有著清晰記載。清光緒三十四年三月，滬寧鐵路全線貫通，一條鐵軌自西北向東南劃破望亭的天際線，望亭火車站隨之落成。作為滬寧線上的重要節(jié)點，望亭站初建時便隸屬于上海鐵路局，被定為三等站，兩股锃亮的鐵軌鋪在站臺前，既承載著南來北往的旅客行囊，也映照著古鎮(zhèn)邁向新生的期盼。 三年后，國學大師錢穆不僅來過這里，還一不小心見證了中國近代史的巨變。那是1911年，當時還在南京讀書的錢穆在暑假結(jié)束后準備乘車回校，于是他從家鄉(xiāng)無錫就近來到望亭，就在搖搖晃晃北上的列車中，他從報紙上看到了武昌起義的消息。  “翌晨，自鴻聲里乘船赴望亭車站，乘滬寧鐵路火車。車中讀報，始悉革命軍已于昨夜起義武漢。”《八十憶雙親·師友雜憶》 就像小鎮(zhèn)的炊煙越飄越旺，鐵路的生命力也在歲月中不斷生長。1956年，為配合望亭發(fā)電廠的籌建，車站南側(cè)特意新增了一股線路，讓能源的輸送有了更堅實的通道。  這份成長的腳步，在1975年迎來了巔峰時刻。這一年，滬寧鐵路復線工程望亭段通車，車站向東南遷移1.52千米后，站場規(guī)模大幅擴容——11股道縱橫交錯，其中8股專為望亭電廠服務。 在當時的蘇州，擁有10股道以上的車站屈指可數(shù)，除了蘇州站和蘇州西站，便只有望亭站。蒸汽機車的濃煙日夜升騰，專用線的列車往來不絕，望亭站的每一聲轟鳴、每一張票根，都在訴說著“黃金年代”的榮光。  這份榮光，刻在老鐵路人的記憶里，也融進了小鎮(zhèn)的日常?！叭篱_通，尖軌密貼”，這句口號，是老扳道工們刻在骨子里的指令。在那個靠人力手搖道岔的年代，這句吆喝伴隨著蒸汽機車的轟鳴，日復一日在站臺上回蕩。  只是時光從不會為誰停留，就像列車總會駛向遠方。當“和諧號”的白色身影取代了蒸汽機車的黑煙，當列車時速從幾十公里飆升到幾百公里，望亭站的命運也迎來了轉(zhuǎn)折。2003年，望亭站取消?？?，曾經(jīng)人聲鼎沸的站臺，漸漸沒了列車的身影。 如今再訪老站，時光仿佛在這里放慢了腳步。一間不完整的候車室立在原地，兩端木枕鋪就的鐵軌上，青痕早已爬滿鋼軌，在鐵路新村米黃色的排房后，靜靜訴說著昔日的人來人往。  不過，望亭與鐵路的緣分并未中斷，不遠處何家角村旁的新望亭站，正以另一種方式延續(xù)使命。雖然新站只承擔貨運功能，但八九十年代的列車工作日記、手抄時刻表和老式信號器都被妥善留存，仿佛在與老站遙遙呼應。 遠處電廠的大煙囪依舊冒著淡淡的蒸汽，一如半個世紀前的模樣，只是昔日熱鬧的老火車站已歸于寧靜。  火車的輪子越轉(zhuǎn)越快，望亭站卻在時光里慢了下來。 1905年它伴著鐵軌而來，1975年它用十一股道書寫輝煌，2003年它在時代的浪潮中安靜轉(zhuǎn)身。每一個節(jié)點都深印著小鎮(zhèn)的足跡，那些鐵軌邊的歡鬧、站臺前的等候、汽笛里的期盼，早已和望亭的煙火氣纏在一起，釀成歲月里最動人的篇章。 今日相城公眾號 25.12.7 |
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