上一篇文章中提到，這個世界在萬年前雖然有各種“人”，但大多數和獸類沒什么區(qū)別，到處游居，隨遇而安。

在我看來，從游居到定居絕不可能是忽然之間，全世界同一時間就發(fā)生轉變的事情。一定有起源，有傳播，并產生互動交流，再相互影響，形成更大規(guī)模的變化。

《原道訓》中稱：“泰（太）古二皇，得道之柄，立于中央，神與化游，以撫四方。是故能天運地滯，輪轉而無廢，水流而不止，與萬物終始?！?/span>

“得道之柄”便是掌握了天道運轉的規(guī)律。

“立于中央，神與化游，以撫四方”就是咱們今天都還在遵循的“中——四方”的天下模型，“中央”也不是地理絕對定義上的中央，而是人心所向之中央，就像咱們今天要緊密團結在黨中央周圍一樣。

但有讀者不認可，留言問道：“萬年前世界上才有幾多人？能把這么多“神”派往各地，怎么聯系怎么測量？？怎么匯總？”

估計有這種想法的人不在少數，所以，今天我們就來討論一下，到底有沒有可能？

長期以來，我們對古人有著極深的誤解。在某些方面，我們可能高估了古人，就比如，有些人真的相信有個“盤古”在很早很早以前，把宇宙給撐開了。在另一些方面，我們可能又嚴重低估了古人，比如古代跨越山海的能力。

先說高估的這部分。我一直本著“祛魅”的原則為大家解讀古籍，既得對應科學又得對應生活。但對于古人的“神力”，我始終保持一份敬畏之心，一些“玄”能力，“超”能力我認為是存在的，比如他們的內觀能力，比如他們的預知能力。

只是，他們也并非如傳說中那樣神乎其神，無所不能。如果真的能一手翻云一手覆雨，也就不需要“造”人了，更不需要跨越山海去探尋各種資源。

在《山海經》這份勘探報告中，我們可以感受到，他們和今天的我們一樣，既勇敢又怯懦。他們敢于攀山越嶺，探索未知的世界；但同時，看到自己不認識的東西，也表現出“害怕”。

他們的“害怕”便是將其描繪為特別怪異的樣子，這便是我們看到的《山海經》中那些奇奇怪怪的動物們。

再來說說低估的部分。今天這個時代的人，出門有車，不做飯有外賣，想了解世界有手機，看上去真是“無所不能”。

但其實，我們可能正在慢慢“退化”。這些高科技讓我們的依賴性越來越強，而自身的能力越來越弱，或許過不了多久，我們的腦子也不需要轉了，有“人機腦”來替我們思考。

幸好，這種變化出現的時間不算長，有些“中國人的本事”大家還記得。要不要繼續(xù)“變”下去，大家也還來得及思考。

以攀巖為例，攀巖愛好者或運動員是能夠徒手攀上懸崖的，但為了安全考慮，一定會穿上特定的服裝，戴上安全防護繩。

古代時有這些服裝和防護繩嗎？自然是沒有的。

但古人同樣需要攀上懸崖，古代的醫(yī)生可不像今天的醫(yī)生一樣，只會看病即可，他們連草藥都是自己上山采摘，然后自己制作的。今天讓你望而生畏的懸崖峭壁，古人可能十幾分鐘就攀爬上去了。

別說古人，現在廣西山區(qū)里一些老人，爬山的能力都比今天城里的年輕人要強許多。

我們每年清明祭祖，可都是攀山越嶺的。我爺爺的墳就葬在特別高的山頂上，攀爬上去得經過一段幾乎九十度的坡，每次上去我都感慨，當年把棺材抬上來的人可真“神”。

在現代語境中，看到別人做到了自己怎么都不可能做到的事情時，也會稱之為“神”。所以，當我們看遠古神話時，將那些大神，看成比普通人更智慧更勇敢更有擔當的人，或許更接近真相。

萬年前的世界和我們今天一樣，地大物博，用雙腳走遍世界看起來不太可能。

但荀子曾云：“吾嘗終日而思矣，不如須臾之所學也；吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。登高而招，臂非加長也，而見者遠；順風而呼，聲非加疾也，而聞者彰。假輿馬者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而絕江河。君子生非異也，善假于物也。”

我相信這段話大家都很熟，荀子已經告訴我們答案了——“假輿馬者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而絕江河。”

我查了一下，一匹快馬一天大概能跑800里，10000里的距離，如果沒什么阻礙的話，便是12天。而一艘劃得比較快的獨木舟一天大概能跑300里，沒什么風浪的話，便是30多天。

當然，現實不是小學數學，古人更不是出去遛一圈玩玩，而是要考察，而且，路上也會遇到許多艱難險阻，那么，時間大概是多久呢？

從《山經》的表述方式來看，在一個地方停留的時間不會很久，山上、山下、山陰、山陽都走一圈，把看到的記錄下來即可。按古人攀爬行走的速度，一天時間基本上可以掌握一座山的基本信息了。

同時，他們目標很明確，有危險的都避開，比如描述一些動物時，說吃人，難道他們真被吃了或者是扔出了一個人做實驗？我認為沒有，而是動物表現出很警惕的樣子，具有攻擊性，他們就趕緊跑開了。

也就是說，他們的堪探，只需看到什么記錄什么即可，我們也不用想得太復雜。

如此這般，兩三個人負責探尋一個方向，四個方向也僅需要十幾人?？靹t一兩年，慢則十年二十年，他們負責的區(qū)域便能夠探測完畢了。

所以，在這位評論區(qū)讀者看來不可能的事情，在我看來，是不成問題的。

而且，每個大陸版塊之間，都有相鄰的位置，沿海岸線行走的話，走遍全球是可行的。

至于怎么測量怎么匯總嘛，古人的方法很多，連太陽都可以測，地面上的距離更不在話下了。

我之前介紹8000年前大地灣出土的圭影符陶盆時便說過，在決定觀測太陽前，他們一定是已經掌握了一套數學知識，并有了觀測思維，才會實施行動。就像中國決定探月前，對月亮早就有了一定的了解，才會實施探月工程。

昨晚直播間里，一位叫“獅子坐”的書友留言說：“《山海經》是古人的航海日志。”這點與我的觀點不謀而合，古代第一批走向世界的人里，百越族一定是先鋒隊。

20世紀60年代，杭州市蕭山區(qū)發(fā)現了一座距今約8000年的新石器時代遺址——跨湖橋遺址，這里曾經生活著百越族群。

在這個遺址中，發(fā)現了一艘獨木舟，這艘獨木舟通體較為光滑，材質為馬尾松，因年代過于久遠，舟體中部側舷多已殘破，僅船頭保存完整，殘長560厘米、最寬處52厘米。

這艘在普通人眼中不起眼的“破船”卻引發(fā)了考古界的轟動。這是迄今所發(fā)現的，世界上最早的獨木舟，其工藝技術與古籍所載完全吻合。《易·系辭下》中有云：“刳kū木為舟，剡yǎn木為楫。舟楫之利，以濟不通?！?/span>

“刳木”是一種特殊的造船工藝，在《中國古代的造船與航?！芬粫姓f道：“先找一根大樹干（有的長達十幾二十米），用石斧或石刀砍、削出一個長槽，然后用火燒掉木屑，再砍、再削、再燒，直到長槽達到合適的長度、深度為止。人坐立在槽中，就可以浮水漂向遠方了。”

換而言之，這艘獨木舟是將一整根木頭掏空后而得到的。這個過程看起來簡單，但需要鋒利的工具，才能按規(guī)劃挖開整根木頭。

更重要的是，需要對船身整體造型有一個整體的規(guī)劃設計，從哪里掏，掏多深，掏成什么形狀，都需要考慮到船體的航行能力，同時，說明當時的人，對火已經有了絕對的掌控能力。

讓人興奮的是，從跨湖橋遺址出土的不僅僅是這艘“中華第一舟”，還有世界最早漆弓，中國最早的陶甑，居然還有“草藥罐”、中國最早數卦符號等等。這些考古發(fā)現，都在印證著《山海經》是一部記錄華夏先民劈波斬浪、跨山越海的史書。

而這艘獨木舟，或許正是一艘搭乘先民們“看”過世界的“遠洋號”。

據劉安的《淮南子·物原》中記載：“燧人氏以匏濟水，伏羲氏始乘桴?！?/span>匏，就是葫蘆，桴就是筏，如今在桂林的漓江之上，還可看到漁民們乘著竹筏在江面上捕魚。

有些工具，或許上萬年都沒怎么改變，因為它好用，所以沒必要變。變，是為了更好，而不是為了變而變，更不必為了盲目學別人，而硬生生地丟棄掉自己原本就很好的東西。