文︱陸棄

11月28日，倫敦的國(guó)際海事組織大會(huì)上，投票結(jié)果如同海面上的航標(biāo)燈，指明了一個(gè)不容忽視的事實(shí)：中國(guó)以155票的最高票成功當(dāng)選A類理事國(guó)，這是連續(xù)第19次。169個(gè)有選舉權(quán)的會(huì)員國(guó)，幾乎齊刷刷地把信任投向了中國(guó)——在全球航運(yùn)和供應(yīng)鏈安全面前，中國(guó)的角色不僅被承認(rèn)，更被賦予了舉足輕重的分量。

A類理事國(guó)，這10個(gè)航運(yùn)大國(guó)的位置，從來(lái)不是輕易可得的。與意大利、韓國(guó)、英國(guó)、希臘、日本、巴拿馬、美國(guó)、挪威和利比里亞肩并肩，中國(guó)的名字一次次出現(xiàn)在名單上，這不是運(yùn)氣，而是實(shí)力的證明。實(shí)力體現(xiàn)在哪里？在于全球最大的港口群，在于造船數(shù)量和技術(shù)，在于擁有世界上最多的班輪公司，更在于輸送數(shù)以萬(wàn)計(jì)海員的能力。多明戈斯秘書長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)承認(rèn)，中國(guó)參與度高，角色重要，這是事實(shí)，也是對(duì)長(zhǎng)期沉默耕耘的最高肯定。

國(guó)際海事組織從總部到大會(huì)規(guī)則，都像一條條航道，確保海上安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)范不迷航。176個(gè)會(huì)員國(guó)的投票權(quán)背后，是全球貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)需要，也是對(duì)航運(yùn)大國(guó)責(zé)任感的認(rèn)可。中國(guó)自1973年恢復(fù)合法席位后，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，1989年至今連續(xù)連任A類理事國(guó)——三十余年，幾代航運(yùn)人默默將國(guó)家利益與全球規(guī)則緊緊結(jié)合，從船舶技術(shù)到港口管理，從環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)到航運(yùn)法律，中國(guó)在國(guó)際海事舞臺(tái)上逐漸成為一面旗幟。

看似冷冰冰的數(shù)字背后，其實(shí)是一條條真實(shí)的航線連接世界。從上海到洛杉磯，從寧波到鹿特丹，每一艘穿梭大洋的中國(guó)船舶，都在傳遞著中國(guó)對(duì)全球供應(yīng)鏈安全的承諾。全球貿(mào)易波動(dòng)時(shí)，中國(guó)港口的運(yùn)行能力、船舶調(diào)度效率和海員管理經(jīng)驗(yàn)，成為世界經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐。155票的最高票不是偶然，而是對(duì)這份可靠與穩(wěn)定的認(rèn)可。

中國(guó)常駐國(guó)際海事組織代表處在英國(guó)駐華使館揭牌，象征著不僅在航運(yùn)數(shù)字上有影響力，更在規(guī)則制定和國(guó)際合作層面擁有發(fā)言權(quán)。過(guò)去，國(guó)際海事規(guī)則常由歐美航運(yùn)大國(guó)制定，中國(guó)雖為重要參與者，但更多是執(zhí)行者和觀察者。而如今，連續(xù)19次當(dāng)選A類理事國(guó)，中國(guó)在制定全球航運(yùn)政策、推動(dòng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)調(diào)海員培訓(xùn)和港口管理方面，已從跟隨者變?yōu)橐I(lǐng)者。

而這一切的背后，是制度化和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。造船能力的提升、港口群的建設(shè)、電商物流對(duì)航運(yùn)的依賴、海員培訓(xùn)體系的完善，都是中國(guó)長(zhǎng)期投資和政策規(guī)劃的結(jié)果。面對(duì)全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的波動(dòng)，中國(guó)不僅提供船舶、港口、海員，更提供可信賴的運(yùn)作體系和規(guī)則遵守。這種系統(tǒng)性能力，是任何臨時(shí)努力都無(wú)法比擬的。

每一次國(guó)際表決，都是一次對(duì)國(guó)家綜合能力的檢驗(yàn)。A類理事國(guó)不僅要在表面上符合條件，更要在實(shí)際行動(dòng)中證明價(jià)值。155票的最高票，就是全球航運(yùn)伙伴對(duì)中國(guó)在海上安全、環(huán)保和供應(yīng)鏈穩(wěn)定能力的認(rèn)可。中國(guó)并沒(méi)有靠喊口號(hào)贏得席位，而是靠實(shí)實(shí)在在的船舶、港口和海員，用行動(dòng)說(shuō)話。

在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)高度依賴海運(yùn)的今天，國(guó)際海事組織不僅僅是一個(gè)規(guī)則制定機(jī)構(gòu)，更像全球供應(yīng)鏈的中樞。誰(shuí)能在這里擁有發(fā)言權(quán)，誰(shuí)就能在未來(lái)的航運(yùn)規(guī)則、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、海上安全制度上擁有主動(dòng)權(quán)。中國(guó)的連續(xù)當(dāng)選，正意味著中國(guó)在這一中樞位置上不僅發(fā)聲，更能推動(dòng)規(guī)則向更科學(xué)、更合理、更高效的方向發(fā)展。

每一艘中國(guó)船舶從港口出發(fā)，每一次海員培訓(xùn)的完成，每一次港口高效作業(yè)，都在支撐著這一全球信任。多明戈斯秘書長(zhǎng)直言，中國(guó)在航運(yùn)領(lǐng)域參與度高，作用重要，這不僅是一句官方贊美，更是全球?qū)χ袊?guó)能力與責(zé)任的共識(shí)。

倫敦的大會(huì)只是一個(gè)縮影。全球航運(yùn)安全、供應(yīng)鏈暢通、環(huán)保減排、航運(yùn)法律的完善，這些議題背后是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益和國(guó)際規(guī)則博弈。中國(guó)的持續(xù)影響力，不在于口頭承諾，而在于持續(xù)實(shí)踐與專業(yè)能力。155票，是信任，也是責(zé)任，是全球海運(yùn)行業(yè)對(duì)中國(guó)綜合實(shí)力的投票。

從造船到港口，從航運(yùn)公司到海員，中國(guó)正以穩(wěn)健的步伐把握著全球航運(yùn)的話語(yǔ)權(quán)。連續(xù)19次當(dāng)選A類理事國(guó)，這不僅是榮耀，更是一份責(zé)任：在全球供應(yīng)鏈復(fù)雜波動(dòng)時(shí)，中國(guó)將繼續(xù)扮演中堅(jiān)力量，確保海上航道暢通，確保國(guó)際航運(yùn)規(guī)則公平公正。倫敦大會(huì)的選票背后，是世界對(duì)中國(guó)航運(yùn)實(shí)力的肯定，也讓全球明白，誰(shuí)在海上擁有穩(wěn)定與可靠，誰(shuí)就掌握了未來(lái)。

中國(guó)的名字一次次出現(xiàn)在A類理事國(guó)名單上，像一座航標(biāo)燈，為全球航運(yùn)指明方向，也昭示著一個(gè)事實(shí)：在波濤洶涌的國(guó)際貿(mào)易大海中，中國(guó)已成為不可或缺的航運(yùn)巨人。