#品鑒上汽旗艦大六座智己LS9#錢(qián)江王牌巡航閃600：四缸聲浪香到上頭，日常用著到底行不行？

巡航車(chē)圈能靠“聲浪”出圈的，錢(qián)江閃600必須擁有姓名！這臺(tái)搭載V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)巡航，憑著逆向研發(fā)本田的動(dòng)力底子、親民定價(jià)和肌肉感外觀，自上市就熱度拉滿(mǎn)。朋友提車(chē)一年，我借騎過(guò)城市通勤、跑山、長(zhǎng)途等多種場(chǎng)景，既被它的聲浪和動(dòng)力征服，也踩過(guò)不少細(xì)節(jié)坑——它到底是“顏值聲浪黨”的狂歡，還是能兼顧日常的實(shí)用之選？今天就聊真實(shí)的體驗(yàn)！

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一、王牌殺手锏：V四缸聲浪+動(dòng)力，回頭率拉滿(mǎn)

閃600能成為錢(qián)江王牌，核心就是這臺(tái)V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，把“儀式感”和“動(dòng)力儲(chǔ)備”做到了同價(jià)位天花板：

聲浪自帶buff，聽(tīng)覺(jué)盛宴：冷啟動(dòng)時(shí)的低沉“煮水聲”直接讓人上頭，隧道里降檔補(bǔ)油的回壓聲更是炸裂，渾厚又不刺耳，比雙缸車(chē)型的聲浪有層次感太多；騎在路上哪怕不擰油門(mén)，光聽(tīng)聲浪就能收獲一堆回頭率，這才是巡航車(chē)該有的“排面”；

動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，超車(chē)不費(fèi)勁：600cc排量的V四缸，動(dòng)力調(diào)校偏向巡航屬性，60-100km/h加速輕擰油門(mén)就能完成，高速巡航120km/h不飄，超車(chē)時(shí)底氣十足；對(duì)巡航車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這種“隨叫隨到”的動(dòng)力儲(chǔ)備，既夠用又不暴躁，新手也能慢慢適應(yīng)；

性?xún)r(jià)比逆天：同價(jià)位里能買(mǎi)到V四缸巡航的，目前只有閃600！對(duì)比進(jìn)口四缸巡航的天價(jià)，它直接把四缸門(mén)檻拉到平民價(jià)位，讓普通車(chē)友花小錢(qián)就能圓“四缸夢(mèng)”，這波定價(jià)直接戳中聲浪黨的痛點(diǎn)。

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二、日常騎行：靈活與痛點(diǎn)并存，實(shí)用度打折扣

雖然聲浪和動(dòng)力讓人上頭，但真正用到日常場(chǎng)景，閃600的短板也很明顯：

操控比想象中靈活，但重量是硬傷：整備質(zhì)量超200公斤，看著笨重，實(shí)際騎起來(lái)卻意外靈活——720mm低座高對(duì)170cm身高用戶(hù)友好，全腳掌能踏實(shí)著地，窄路調(diào)頭不算吃力；但重量帶來(lái)的慣性在特殊路況下很棘手，有次壓到沙土路面，車(chē)身猛地一沉，救車(chē)時(shí)能清晰感覺(jué)到慣性較勁，對(duì)新手不太友好；

低扭突兀，堵車(chē)?yán)凼郑旱娃D(zhuǎn)區(qū)間油門(mén)響應(yīng)有點(diǎn)“竄”，城市擁堵路段需要小心翼翼控制右手，稍微給油就往前沖，跟車(chē)時(shí)得頻繁微調(diào)油門(mén)，騎久了手腕容易酸，這點(diǎn)在試駕時(shí)一定要重點(diǎn)感受；

舒適性短板明顯，長(zhǎng)途遭罪：原廠(chǎng)坐墊初坐還行，連續(xù)騎行超過(guò)兩小時(shí)，臀部和腰部就開(kāi)始抗議，朋友后來(lái)加裝了靠背才勉強(qiáng)改善；鹵素大燈是“硬傷”，夜騎山路時(shí)照明力不從心，只能后期自己升級(jí)LED大燈；風(fēng)阻保護(hù)也一般，高速騎行時(shí)風(fēng)直接吹胸口，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)容易疲勞。

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三、細(xì)節(jié)與耐用性：小毛病不少，需要細(xì)心打理

作為日常代步，閃600的細(xì)節(jié)品控和使用成本，還有不少需要優(yōu)化的地方：

油耗偏高，續(xù)航焦慮：溫柔騎行時(shí)油耗能控制在4L/100km左右，一旦激烈駕駛或市區(qū)蠕行，油耗直接飆升，13.5L的油箱容量，續(xù)航剛過(guò)200公里就得找加油站，跑長(zhǎng)途需要頻繁規(guī)劃加油點(diǎn)，很影響體驗(yàn)；

生銹問(wèn)題要警惕：排氣管接口和部分螺絲容易生銹，朋友每次保養(yǎng)都會(huì)重點(diǎn)檢查，有車(chē)主在排氣隔熱罩上加裝了防銹層，雖然投入不多，但長(zhǎng)期下來(lái)也挺費(fèi)心；

小細(xì)節(jié)考慮不周：除了鹵素大燈，車(chē)身部分塑料件質(zhì)感偏一般，裝配工藝還有提升空間；儲(chǔ)物空間幾乎為零，日常帶個(gè)全盔、背包都得靠加裝尾箱，便利性不如踏板車(chē)。

四、新款升級(jí)：顏值優(yōu)化，核心不變

近期工信部曝光了帶豬頭罩的新款閃600，單側(cè)排氣設(shè)計(jì)更顯利落，肌肉感和運(yùn)動(dòng)感兼顧，顏值又上了一個(gè)臺(tái)階。但核心的V型四缸動(dòng)力平臺(tái)、底盤(pán)調(diào)校沒(méi)有變化，也就意味著之前的油耗、舒適性等痛點(diǎn)大概率不會(huì)改善——新款更像是“顏值升級(jí)”，而非“實(shí)用優(yōu)化”。

總結(jié)：誰(shuí)該沖？誰(shuí)慎選？

閃600是一臺(tái)“個(gè)性極其鮮明”的車(chē)，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)一樣突出，適合特定人群：

閉眼沖人群：

1. 預(yù)算有限，癡迷四缸聲浪，追求回頭率和騎行儀式感；

2. 主要用于城市通勤、周末短途跑山，不常跑長(zhǎng)途；

3. 能接受后期改裝（大燈、靠背、尾箱、防銹處理），不在乎小細(xì)節(jié)瑕疵。

慎選人群：

1. 經(jīng)常跑長(zhǎng)途摩旅，看重舒適性、低油耗和續(xù)航；

2. 新手騎士，對(duì)重車(chē)操控沒(méi)信心，怕低扭突兀不好控制；

3. 務(wù)實(shí)派，追求省心耐用、低維護(hù)成本，不迷信聲浪和顏值。

說(shuō)到底，閃600是一臺(tái)“取悅自己”的車(chē)——它用四缸聲浪和親民價(jià)格，讓聲浪黨收獲了足夠多的快樂(lè)，但在日常實(shí)用度上做了不少妥協(xié)。如果你能接受它的缺點(diǎn)，只為那份獨(dú)有的四缸聲浪和肌肉外觀，那它值得入手；但如果追求“全能實(shí)用”，同價(jià)位雙缸巡航可能更適合你。

你覺(jué)得閃600的四缸聲浪值得為它的缺點(diǎn)買(mǎi)單嗎？