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這篇文章我們繼續(xù)聊聊2025廣州車展上的重磅車型,另一篇推文我們看了轎車,這篇我們就來看看SUV的車型有哪些。有一說一,SUV這邊的看點會稍微多一些,像iCAR V27、零跑D19、越野品牌212 T01、啟源Q05,這些車型都是各自品牌里面能夠獨當一面的產(chǎn)品,值得好好了解。
iCAR V27 車展動作:首發(fā)亮相
來看新車,iCAR V27的外形設計延續(xù)了iCAR V23的方盒子思路,而且從圖片能看出新車也同樣采用短前懸短后懸的車身比例,讓它看起來更加干練精神,當然,這也有利于提高越野通過性。
至于內(nèi)飾,目前還未正式公布,且看車展上會不會公開內(nèi)飾。另外新車還會推出搭載激光雷達和地平線頂級芯片的高配版本,駕駛輔助功能值得期待。至于動力方面,新車搭載1.5T增程系統(tǒng),發(fā)動機最大功率115kW,并會擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版本,其中四驅(qū)版的最大功率有望達到335kW,最大CLTC純電續(xù)航里程200km??偟膩碚f,目前iCAR V23銷量堅挺,iCAR有不錯的品牌認知度,目前看iCAR V27的設定也是相對合理,預計會有不錯的銷量。 車展動作:首發(fā)亮相
那么零跑D19有什么亮點?尺寸和設計這些的東西,“9系”SUV都大同小異,暫不贅述。零跑D19更值得關(guān)注的是它的技術(shù)參數(shù)里,例如增程版車型搭載80.3kWh的電池組,CLTC純電續(xù)航達到500km;純電版采用1000V電壓平臺,并搭載三電機動力系統(tǒng);底盤采用雙腔閉式空懸,前雙叉臂后五連桿;整體座艙基于LEAP4.0中央域控架構(gòu)打造,首發(fā)搭載高通驍龍雙8797至尊芯片,算力可達1280TOPS,支持VLA輔助駕駛。
雖然零跑D19是上市比較晚的“9系”SUV,但從各種參數(shù)來看,這臺車對得起“旗艦”定位。如無意外,零跑D19會成為零跑有史以來價格最高的車型,所以這款車也理應提供足夠強的價值感,后續(xù)的更多信息也值得關(guān)注。 車展動作:正式上市
來看新車,外形部分是長安啟源數(shù)智飛翼2.0設計風格,從貫穿式燈帶、圓潤車身線條以及車尾微微上翹的小鴨尾來看,啟源Q05還是保留了很多家族化的設計風格。這車的尺寸不算大,車的產(chǎn)44335mm,軸距2735mm,在當下屬于比較小巧的尺寸了。
內(nèi)飾部分有15.6英寸2.5K中控屏和10.17英寸全液晶儀表,儲物空間也比較實用。新車還搭載天樞智能駕駛輔助,配備激光雷達,支持高速NOA。動力方面則搭載了120kW的前電機,采用寧德時代磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程有405km和506km兩個版本可選。整體來說,啟源Q05屬于是不過不失的入門家用車,預計定價會在10萬元以下,想買便宜電車的可以關(guān)注一下。 車展動作:首發(fā)亮相
毫無疑問,212 T01車系主打硬派越野,方正硬朗的車身就是它的特點。但更值得關(guān)注的是它的越野性能,以柴油版車型為例,采用雙十字結(jié)傳動軸,4.556主減速比,接近角是43度,離去角是39度,最小離地間隙256mm,最大涉水深度是910mm,越野的底子擺在那里。
有一說一,雖然212 T01是一款相對小眾的車,畢竟是針對硬派越野玩家的車型,但這款車10月份的銷量還有1365臺,說明這款車在越野圈子還是有一些號召力的。如今更多動力形式和不同車身結(jié)構(gòu)的車型上市,預計會為這個車系的銷量帶來增益。 ![]() |
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