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書寫“親歷、親見、親聞、親悟”的文字，最大限度地接近于真實(shí)和傳播分享有意義的技法，有圖有法有故事，聽我“安全易一道來”——

安全無界、共享共成！

先來看兩段視頻——一段是高壓缸吊裝——倒鏈無保險繩，工作人員在缸下無支撐保護(hù)狀態(tài)下工作！

這兩段視頻分別是兩個發(fā)電廠進(jìn)行高壓缸和低壓內(nèi)缸吊裝就位作業(yè)，他們都有一個共同的特點(diǎn)——工作人員站在汽缸下進(jìn)行維修和檢驗(yàn)工作對汽缸無防滑落支撐措施及采用倒鏈吊裝未在倒鏈端加設(shè)保險繩。

我們來看截圖——

▼四點(diǎn)吊裝高壓缸，其中兩點(diǎn)采用倒鏈吊裝，倒鏈端未加設(shè)保險繩，當(dāng)?shù)蹉^滑落時無防止滑落墜落的措施，就會導(dǎo)致高壓缸墜落至地面，造成人和物的損失。

▼未在倒鏈端未加設(shè)保險繩，而且在對高壓缸就位前工作人員對汽缸結(jié)合面進(jìn)行檢修和檢查時，未設(shè)置防止汽缸滑落的支撐裝置，一旦吊鉤滑落，就會導(dǎo)致高壓缸墜落至地面，由于沒有設(shè)置支撐起到緩沖的作用，就會造成高壓缸下的工作人員受到傷害。

這樣的傷害事故沒有發(fā)生過嗎？

我們來看事故案例：

事故案例1：行車高度限位器未能及時動作，主鉤沖頂墜落造成1人死亡事故！

2023年11月6日18時23分，某鋼鐵公司發(fā)生了一起橋式起重機(jī)主鉤墜落事故，導(dǎo)致1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)124.7659萬元。

主鉤墜落事故過程：

2023年11月06日18時19分45秒，通用橋式起重機(jī)司機(jī)周某鋒同時操控小車和主起升機(jī)構(gòu)，將工作區(qū)域內(nèi)的貨物停靠。然而，在18時19分55秒，由于重錘式高度限位器未能及時動作，主鉤在上升過程中發(fā)生沖頂事故。重錘式限位器失靈導(dǎo)致主鉤沖頂，與不安全的滑輪組碰撞。沖頂后，主鉤滑輪組與起重機(jī)上卷筒下側(cè)滑輪組發(fā)生碰撞，導(dǎo)致滑輪組破損和主起升用鋼絲繩斷裂，吊鉤墜落至地面。

18時23分45秒，主鉤在下降過程中意外墜落，重重地砸中了下方的副鉤滑輪組，同時，地面上的輔助車間員工姜某波也被砸傷，不幸身亡。

▼吊鉤墜落導(dǎo)致下方人員被砸死亡現(xiàn)場。

事故調(diào)查時確認(rèn)：主起升機(jī)構(gòu)上安裝了兩種高度限位器，分別是重錘式和齒輪式，其中齒輪式限位器雖符合檢驗(yàn)要求，但被發(fā)現(xiàn)失效。而重錘式電氣開關(guān)則處于有效狀態(tài)。

▼齒輪式限位器失效。

事故案例2：吊鏈斷裂導(dǎo)致吊物下方作業(yè)人員被砸死！

一設(shè)備公司，行車采用吊鏈吊裝設(shè)備時，吊鏈斷裂導(dǎo)致吊物墜落，將吊物下方正在進(jìn)行檢查的作業(yè)人員砸死。

▼斷裂的吊鏈

▼吊鏈斷裂墜落砸中下方的作業(yè)人員，造成其死亡。

曾經(jīng)發(fā)生過事故的原因，如果不采取預(yù)防措施——事故還會發(fā)生！

為了防止發(fā)生這樣的事故，我分享一下我所在的核電公司在吊裝汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)備時的防護(hù)措施——

1、設(shè)計(jì)制作“支撐柱”

在汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝前，根據(jù)重量外形尺寸，有技術(shù)人員進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)制作支撐柱用于吊起汽缸等設(shè)備就位前進(jìn)行結(jié)合面處理及檢驗(yàn)工作時對缸下工作人員的保護(hù)。萬一發(fā)生吊鉤滑落事故，也會為缸下人員爭取躲避的時間。

▼提前根據(jù)設(shè)計(jì)制作的支撐柱，至少四根備用。

2、在倒鏈端加設(shè)保險繩

吊裝汽缸等設(shè)備，一般采用四點(diǎn)吊裝，為了調(diào)整設(shè)備水平便于就位，一般采用兩個倒鏈分別吊兩個吊點(diǎn)，為了防止倒鏈滑鏈或倒鏈鏈條突然斷裂，在每個倒鏈端加設(shè)超過倒鏈承載的鋼絲繩扣作為“保險繩”，一旦倒鏈滑鏈或鏈扣斷裂，保險繩在滑鏈或斷裂的瞬間即可承載設(shè)備的重量，防止造成嚴(yán)重的人身和設(shè)備傷害損失事故。

▼在兩個倒鏈吊點(diǎn)分別設(shè)置保險繩進(jìn)行防滑落措施。

▼設(shè)置的保險繩比倒鏈大約長10公分，在倒鏈滑落或鏈條環(huán)斷裂的瞬間即可承載汽缸的重量。

▼汽缸就位前，作業(yè)人員和驗(yàn)收人員必須到汽缸下進(jìn)行工作，站在上有倒鏈保險繩、下有至少四根支撐柱的汽缸下工作，安全就多了兩份保障，你說是不是？！

做這樣的預(yù)防措施是不是感覺更可靠！更安全！更靠譜！

如果不做這些防護(hù)措施，一旦發(fā)生吊鉤滑落，倒鏈滑鏈或鏈環(huán)斷裂的事故，就可能造成人員和設(shè)備的重大損失，而且，一旦發(fā)生這樣的事故，不單要承受人和物的損失，在行業(yè)內(nèi)也就會“一舉成名”！

因?yàn)槲矣H身經(jīng)歷過倒鏈滑鏈時被保險繩瞬間接住未造成吊物墜落的事故，所以一再推薦！

因?yàn)榈蹉^滑落、倒鏈滑鏈、鏈環(huán)斷裂的風(fēng)險始終存在，所以要預(yù)先采取預(yù)防的措施！

不做防護(hù)措施，吊鉤滑落、倒鏈滑鏈及鏈環(huán)斷裂的風(fēng)險始終是存在的，就像一顆地雷埋在吊裝現(xiàn)場，你不擔(dān)心嗎？

沒有過的防，只有欠的做！為了人員及設(shè)備的安全，做這樣的防護(hù)措施是值得的！

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