作為亞洲最大的商用車展會(huì)，2025中國國際商用車展今天在武漢正式開幕，本屆展會(huì)以高端化、智能化、綠色化為主題，深度契合當(dāng)下國內(nèi)商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢，為大家后續(xù)的車輛采購提供了一些指引方向。

首先來看各家產(chǎn)品，展臺(tái)面積最大的東風(fēng)帶來了東風(fēng)天龍KL華為兆瓦超充牽引車、純電/氫燃料/混動(dòng)牽引車、天龍GX智能干線牽引車，涵蓋了多種能源路線，但基本重點(diǎn)還是放在新能源上。

其次是東風(fēng)輕型車發(fā)布了高端品牌“東風(fēng)乾坤”，并帶來首款車型乾坤K6以及煥新的多利卡，以更高的姿態(tài)再戰(zhàn)輕卡市場。東風(fēng)柳汽乘龍也帶來了旗下最新的新能源產(chǎn)品，包括乘龍冀威5純電牽引車、H5新能源載貨車、H5純電自卸車；另有HK牽引車、H7 Pro載貨車等燃油/燃?xì)廛囆汀?/span>

然后就是一汽解放，都是以純電車型為主，包含了J6L純電飼料運(yùn)輸車、J6L混凝土攪拌車、J6L純電動(dòng)牽引車、J6P純電自卸車、虎6G純電載貨車等，缺乏了部分核心產(chǎn)品，讓整個(gè)展臺(tái)亮點(diǎn)稍有欠缺。

比亞迪同樣也是以新能源為主，帶來混動(dòng)輕卡T5、電動(dòng)重卡Q3、純電客車C11，還有于13日全球首發(fā)純電轎卡T4，現(xiàn)場更是布置了大面積的場地供媒體試乘試駕全新轎卡T4。

江淮在這次展會(huì)上同樣大手筆大面積展館，重點(diǎn)發(fā)布了高端新能源輕卡坤鵬ET9；同時(shí)展出卡拉無人配送車、Van寶路新能源物流車等。其中坤鵬ET9擁有更加流線型的外觀，更符合新能源車型的設(shè)定，但外觀造型與此前其他品牌發(fā)布的新能源輕卡較為類似，缺乏一定的原創(chuàng)性。

福田汽車則帶來了火星7皮卡、歐曼銀河7牽引車、卡文系列及奧鈴智藍(lán)等多款新能源產(chǎn)品，都是相對(duì)常規(guī)的產(chǎn)品，其中卡文是福田汽車在新能源領(lǐng)域的重要品牌，但是品牌仍相對(duì)較新，還需要一段時(shí)間的用戶口碑積累。

其余像中集、陜汽重卡、依維柯等等，帶來的產(chǎn)品也是相對(duì)常規(guī)，并沒有展出前沿產(chǎn)品，亮點(diǎn)還是相對(duì)較少。

另外在本次展會(huì)上，掛車的電動(dòng)化也成為一個(gè)趨勢，比如富華、BPW這兩個(gè)領(lǐng)先的掛車供應(yīng)商都同時(shí)展出了掛車電驅(qū)橋，其中富華帶來的掛車電驅(qū)橋預(yù)計(jì)能為整車帶來明顯的節(jié)油體驗(yàn)，而另一家名為NGA的廠商則帶來了一款具備量產(chǎn)能力的電動(dòng)掛車，可匹配最大600kWh的電池組，可為傳統(tǒng)燃油牽引車節(jié)省50%的油耗，數(shù)據(jù)相當(dāng)出色。

在本屆可以看到東風(fēng)作為東道主，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，其中重卡領(lǐng)域帶來的多款產(chǎn)品都具有一定的前瞻性，其中新能源、智能化都深度地契合了本次大會(huì)主題。除了東風(fēng)以外，其他各家品牌也都是以新能源產(chǎn)品為主，可以很好地印證了新能源已成主流。

而在新能源的基礎(chǔ)上，智能化也是一大趨勢，現(xiàn)場展出了多款智能駕駛汽車，其中江淮1卡展示了卡拉無人配送車；載合卡車發(fā)布了新一代智能駕駛量產(chǎn)方案；海珀特帶來了擁有L2級(jí)輔助駕駛的H49氫燃料重卡。

綜合來看，本屆車展清晰地昭示了商用車行業(yè)的未來，新能源已是毋庸置疑的主流，而智能化正成為下半場競爭的核心。各品牌帶來的產(chǎn)品不僅是對(duì)“高端化、智能化、綠色化”主題的生動(dòng)詮釋，也為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與用戶的未來選車，指明了清晰的方向。