年輕人是貨運(yùn)行業(yè)的希望，他們?cè)诶^承了前輩們拼搏精神的同時(shí)，對(duì)于所用車輛技術(shù)、體驗(yàn)、能耗，都有了更高的要求，這也是行業(yè)發(fā)展必然的趨勢(shì)。

賀孝坤，95后的職業(yè)司機(jī)，擁有七年駕齡，目前主要從事深圳－杭州－東莞的專線運(yùn)輸，駕駛的車輛是中國重汽豪沃TX 270載貨車，搭載濰柴WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)，6.2L排量可輸出270馬力，扭矩達(dá)到了1100牛米，匹配了中國重汽成熟的10檔AMT變速箱，整體的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、平順且省油。

每天早上十點(diǎn)，賀師傅都會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)位于深圳寶安區(qū)的物流園進(jìn)行裝貨，約兩小時(shí)后貨物裝載完畢即可出發(fā)杭州，全程大概1300公里，于次日早上7點(diǎn)前到達(dá)杭州蕭山，回程則是從杭州裝貨卸東莞再回深圳寶安，三天一個(gè)來回，總行程2800公里左右。

根據(jù)賀師傅自己測(cè)算，跑完這2800公里耗油量在400L以內(nèi)，也就是說這輛豪沃TX載貨車的百公里耗油量僅為14L，而這也并不是這輛車的最好成績，作為中國重汽豪沃節(jié)油賽的冠軍，他駕駛豪沃TX270載貨車的油耗可以低至13L/百公里。

從進(jìn)入這個(gè)運(yùn)輸公司到現(xiàn)在，賀師傅的座駕一直是這輛豪沃TX，兩年多的相處讓他對(duì)這輛車越來越熟悉，加上同樣熟悉的路線，賀師傅可以輕松維持低油耗，甚至于他還說到有信心可以把這輛豪沃TX的油耗開到百公里油耗12L左右，這對(duì)于一輛九米六兩軸載貨車來說已經(jīng)是極為優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)了。

這樣的油耗水平無論是對(duì)車隊(duì)還是駕駛員而言，都是非常有吸引力的，于車隊(duì)而言可以節(jié)省可觀的運(yùn)營成本，于個(gè)人而言可以獲得更多的節(jié)油收入，因此賀師傅以及他的搭檔都對(duì)豪沃TX非常滿意，而且據(jù)他介紹，目前車隊(duì)里的豪沃TX載貨車，在不同路線不同司機(jī)的手中，也能同樣達(dá)到同等工況下的低油耗。

作為車隊(duì)的職業(yè)駕駛員，有時(shí)候選車并不會(huì)按照駕駛員的意愿去選，賀師傅的車隊(duì)也一樣，但他卻表示這次車隊(duì)的選車非常正確，因?yàn)椴粌H選到了油耗表現(xiàn)優(yōu)秀的豪沃TX，更重要的是選擇了自動(dòng)擋的版本。

成熟、穩(wěn)定且換擋邏輯合理的重汽自動(dòng)擋變速箱在實(shí)際駕駛過程中給了賀師傅非常好的體驗(yàn)，在保證低油耗的前提下，可以合理地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，整體的換擋動(dòng)作平順、邏輯合理，讓賀師傅可以獲得更輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)，在開車的時(shí)候只管油門剎車，可以把更多的精力放在對(duì)路面的關(guān)注上。

而豪沃TX除了駕駛輕松外，為了更好地滿足長途駕駛需求，還采用了大空間駕駛室，不僅獲得了較大的乘員空間，更重要的是臥鋪的尺寸可以足夠大，睡起來更舒適，保證每個(gè)駕駛員都能休息得更好，有充沛的精神繼續(xù)下一個(gè)階段的駕駛。

其中賀師傅重點(diǎn)提到了豪沃TX上的氣囊減震座椅，不僅濾震性能好，而且還配有扶手和氣囊腰托，有助于緩解長時(shí)間駕駛的疲勞。在舒適性這方面，豪沃TX良好的駕乘體驗(yàn)同時(shí)得到了同車的另一名賀師傅肯定，相比較于他以往開過的車，豪沃TX在整體的噪音控制、駕乘舒適性上都有更大的優(yōu)勢(shì)。

依托優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和舒適的駕乘體驗(yàn)，豪沃TX讓兩位賀師傅都切身地感受到中國重汽產(chǎn)品的硬實(shí)力，再加上全面且到位的親人服務(wù)，讓他們的用車無后顧之憂，更加堅(jiān)定了他們繼續(xù)選擇中國重汽豪沃車型的決心，在談及后續(xù)換車購車的時(shí)候，賀師傅表示還會(huì)堅(jiān)定支持中國重汽豪沃TX。