輪胎選不好，錢白花還危險，這是每個車主都頭疼的事。

網上熱傳的輪胎段位分級，把品牌從高端到經濟排了四檔，引發(fā)熱議。

核心是消費者常被廣告忽悠，盲目追高或貪便宜，結果安全打折扣或錢包大出血。

這種分類挺實在的，幫人快速參考，但別迷信段位，適配自己車況和路況才最靠譜。

分級里第一檔的米其林確實牛，抓地靜音頂級，可價格動不動上千一條，普通家用車真沒必要。

倍耐力F1御用聽著高大上，但日常開浪費錢。

爭議在哪兒？

有些品牌被劃到第四檔，比如回力，標著“情懷黨可入”，但實際測試顯示噪音大、濕地性能差，容易打滑。

這不是黑國產，是事實說話——去年就有新聞，某高速事故調查發(fā)現(xiàn)劣質輪胎是主因，濕滑路面抓地不足直接導致側滑。

輪胎性能看科學依據(jù)，胎面花紋設計影響排水性，橡膠配方決定耐磨度。

米其林用硅膠復合物降噪，而經濟檔的玲瓏靠厚胎壁扛造，但材料老化快，用兩年就裂紋。

類似熱點像手機芯片分級，旗艦機性能過剩，中端機反而更實用。

預算緊的話，第三檔的萬力H220耐磨省錢，適配城市通勤；越野玩家選百路馳KO2，胎紋深啃泥地穩(wěn)。

關鍵是根據(jù)駕駛習慣來，別被段位綁架。

總之，分級是個好工具，但別當圣經。

開豪車沖第一檔沒毛病，工薪族用國產玲瓏安全又實惠。

定期檢查輪胎磨損，別等爆胎才后悔。

適配性才是王道，省下的錢加油或保養(yǎng)不香嗎？

轉發(fā)給車友，選胎少踩坑。