8月5日晚，全新名爵MG4正式開啟預(yù)售，暫時(shí)公布四個(gè)版本的預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.38萬元-10.58萬元。一款緊湊型純電動(dòng)轎車給出不到8萬元的起售價(jià)，這個(gè)性價(jià)比確實(shí)已經(jīng)很高，那么整車的綜合實(shí)力如何？如果要入手這款車的話，哪個(gè)版本更值得期待呢？接下來小鷹為大家一一解讀。

新車速覽

新車是MG品牌全力投入新能源的開篇之作，整車在外觀方面的變化尤為突出，全新樣式的大燈組，蜂窩裝飾進(jìn)氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流槽的加入讓整個(gè)前臉保留MG品牌獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感，而且新車還提供可發(fā)光LOGO，新能源屬性濃厚。

新車采用長(zhǎng)軸距、短前后懸的設(shè)計(jì)，這樣可以確保整個(gè)乘員艙的內(nèi)部空間以及操控能力。車尾采用貫穿式燈組和不規(guī)則的擾流板，箭頭式尾燈造型很有MG Cyberster的味道，辨識(shí)度很高。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4395/1842/1551mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是熟悉的中控屏+儀表盤的雙屏組合，雙輻式方向盤設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，懷擋設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步釋放扶手臺(tái)的空間。針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)，新車內(nèi)置高通驍龍8155車機(jī)芯片以及MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，手車互聯(lián)體驗(yàn)方面更上一層樓。

至于其他配置，50W風(fēng)冷無線充電、全景天幕、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅靠背調(diào)節(jié)等配置是有提供的。就連目前熱度比較高的輔助駕駛技術(shù)，新車高配版提供高速NOA領(lǐng)航，可以自主變道輔助和撥桿變道等功能。

動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為120kW、峰值扭矩為250N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供42.8kWh或53.9kWh兩種容量，對(duì)應(yīng)437km和530km兩種CLTC純電續(xù)航里程。比較關(guān)鍵的是，新車未來還會(huì)推出半固態(tài)電池版本，其最大賣點(diǎn)是提高冬季續(xù)航和電池壽命。本次新車預(yù)售并未公布半固態(tài)電池版本的預(yù)售價(jià)，計(jì)劃在9月份公布，對(duì)續(xù)航有較高要求的用戶可以等等半固態(tài)電池版本，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在12萬元左右。

這么看來，全新MG4的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是比亞迪海豚、螢火蟲、大眾ID.3等10萬左右的純電動(dòng)車，相比之下全新MG4在續(xù)航、空間以及車手互聯(lián)方面會(huì)有優(yōu)勢(shì)，如果正式指導(dǎo)價(jià)可以更低一些，相信MG4對(duì)10萬級(jí)純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的沖擊會(huì)更大一些。

購(gòu)車手冊(cè)

接下來再看看四個(gè)版本的配置如何。

先說大件，新車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是一致的，主要區(qū)別在于續(xù)航能力上，其中三個(gè)版本搭載42.8kWh的電池組，擁有437km的CLTC純電續(xù)航，高配版才擁有530km的CLTC純電續(xù)航。針對(duì)市區(qū)代步這一主要場(chǎng)景，只要具備充電條件，437km的續(xù)航其實(shí)完全夠用。

再看其他配置，對(duì)比次低配版，入門版沒有哨兵模式、遙控泊車、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車內(nèi)化妝鏡、后雨刷、帶高通驍龍8155芯片的12.8英寸中控屏、全液晶儀表盤、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，同時(shí)后排座椅不支持比例放倒，方向盤材質(zhì)和座椅材質(zhì)分別為塑料和織物，同時(shí)還不支持電動(dòng)后備廂的選裝。

從預(yù)售價(jià)來看，次低配版比入門版貴了8000元，但舒適性配置的差距確實(shí)比較大，尤其是哨兵模式、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后排座椅比例放倒等實(shí)用配置，小鷹并不是很推薦入門版。

對(duì)比次低配版，次頂配版貴了9000元，但配置方面增加前后頭部氣囊、540度影像、電動(dòng)后備廂、全景天幕、外后視鏡折疊功能、50W手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還提供前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱、后排側(cè)隱私玻璃等配置的選裝。

綜合體驗(yàn)來看，次頂配版的體驗(yàn)更好，無論是需要溫暖的北方還是需要清涼的南方，全新MG4次頂配版至少給到座椅加熱和座椅通風(fēng)，小鷹確實(shí)比較推薦。

最后對(duì)比次頂配版，頂配版搭載了激光雷達(dá)，具備L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)以及高速NOA領(lǐng)航功能，而且還提供運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、15.6英寸中控屏等配置。頂配版比次頂配版貴了1.5萬元，如果你對(duì)續(xù)航和輔助駕駛技術(shù)有要求的話，頂配版確實(shí)值得考慮，但如果你比較追求實(shí)用性，次頂配版更值得推薦。