2024年底，小米首度曝光旗下第 2 款純電車款 YU7 外觀造型，設計輪廓神似法拉利 Purosangue，引發(fā)市場熱議，當時品牌也預告，新車預計 2025 年第 2 季發(fā)表。
時隔約半年，小米近日正式揭露 YU7 的新車信息，采 800V 架構(gòu)打造，規(guī)劃標準、Pro、Max 共 3 種車型，分別搭載 96.3 kWh 磷酸鐵鋰電池、101.7 kWh 三元鋰電池，最高續(xù)航里程可達 835 公里。

風阻系數(shù)僅 0.245 cd，軸距達 3 米

原廠定義為「豪華高性能 SUV」的小米 YU7，在車身尺碼部分，長寬高依序為 4,999 x 1,996 x 1,600 mm，軸距則為 3,000 mm，車頭配置蚌式鋁合金前電機蓋，下方提供 14 公升的電動開啟置物空間，同時搭載簍空水滴型 LED 頭燈、主動啟閉下進氣壩。

原廠稱小米 YU7 的車身風阻系數(shù)僅 0.245 cd，以跨界轎跑造型搭配雙色切削鋁圈，車門把手采電動內(nèi)翻式設計，車尾部分提供 22 度上翹鴨尾，整合尾門造型及光環(huán) LED 尾燈，現(xiàn)階段原廠公布的車色選擇中，包含寶石綠、鈦金屬色及熔巖橙。

搭載全新「天際屏全景顯示畫面」，內(nèi)飾采環(huán)繞豪華座艙

不同與小米 SU7 的內(nèi)飾布局，首度亮相的小米 YU7 內(nèi)飾，于最上方搭載自家品牌「天際屏全景顯示畫面」由 3 塊 Mini LED 熒幕組成，整體風格更為簡約、具現(xiàn)代感，同時整合可自定義顯示內(nèi)容的數(shù)位儀表，搭配大型中控熒幕，可顯示駕駛視野輔助、時速、行車信息及模式的畫面。

小米 YU7 的內(nèi)飾提供松石灰色 (綠灰雙色)、珊瑚橙、暮影藍共 3 種色系搭配，原廠稱為「環(huán)繞豪華座艙」的配置下，在雙前座提供可一鍵躺倒、支援電動調(diào)整及 10 點式按摩的「零重力座椅」，后座則享有電動調(diào)整、至多可支援達 135 度傾斜的豪華座椅。原廠提到，小米 YU7 全車系將標配激光雷達、4D 毫米波雷達及超透防眩攝影鏡頭，更預告未來將支援小米 HAD 端到端輔助駕駛功能。

車系最大馬力達 690 匹，充電 10%至 80％僅 12 分鐘

動力與性能方面，原廠劃分單馬達后驅(qū)小米 YU7、雙馬達四驅(qū)小米 YU7 Pro、長續(xù)航高性能四驅(qū)小米 YU7 Max 共 3 種編成，入門的小米 YU7 最大馬力為 320 匹，續(xù)航里程最長可達 835 公里 (CLTC 規(guī)范)，中階 Pro 車型最大馬力提升至 496 匹，升級閉式雙腔氣壓懸掛，至于強調(diào)性能的 Max 車型，最大馬力達到 690 匹，零百加速僅 3.23 秒，同時搭載 Brembo 前 4 活塞固定式卡鉗，原廠稱充電 15 分鐘可創(chuàng)造 620 公里的續(xù)航里程，自電量 10%充至 80%僅需 12 分鐘。