 昨天給大家介紹了一下我們這次在車展的展臺，今天就給大家整理了一份車展的逛展指南，直接給大家劃重點，看看哪些品牌值得駐足，哪些新車不能錯過！ 首先奉上一張展區(qū)全景圖，我們整理了各個展館內的重點品牌，挨個來說，文章有點長，可以先收藏，逛展再看！  3H：大通、五菱、上汽奧迪、上汽大眾、MG、寶駿、別克、凱迪拉克、智己、榮威、上汽集團 4.1H：阿維塔、smart、奇瑞、星途、捷途、捷途縱橫、奔馳、長安、iCAR 5.1H：沃爾沃、奧迪、保時捷、問界、大眾、小鵬 5.2H：鴻蒙智行、廣汽、埃安、傳祺、昊鉑、奔騰悅意、北汽集團、北京越野、享界、極狐、深藍 6.1H：吉利銀河、吉利集團、極氪、領克、長安馬自達、理想、林肯、紅旗金葵花、紅旗 6.2H：小米、樂道、極石、東風、猛士、嵐圖、風神、奕派、納米、風行、英菲尼迪、福特、本田、零跑 7.1H：賓利、蓮花跑車、長城、哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮、長城靈魂、MINI、寶馬、蔚來、螢火蟲 8.1H：比亞迪、騰勢、仰望、方程豹、雷克薩斯、豐田、日產 3H館 上汽包場  上海車展作為上汽的“主場”，他們直接把3H館給包場了。 采用了全新設計語言的榮威明珠概念車以及名爵Cyber X方盒子概念車會上海車展上首次和我們見面。   兩款車由布加迪威龍的設計師操刀，從預告圖不難發(fā)現(xiàn)它們都有極強的未來感和科技感。 上汽奧迪在今年也有不少大動作，首先是奧迪聯(lián)合上汽集團聯(lián)合打造的E5 Sportback，這款車并沒有使用奧迪標志性的四環(huán)LOGO，而是首次采用了“AUDI”品牌名稱作為LOGO。  AUDI E5 Sportback采用了單獨的設計語言，無論是外觀還是內飾你都看不到任何奧迪品牌的影子，運動感、科技感都非常強。 對于奧迪來說，AUDI E絕對是一次大膽的嘗試，新車在智能化配置、續(xù)航、補能等方面均實現(xiàn)了突破。 復刻過去奧迪在燃油車時代的輝煌，AUDI E或許能做到。  另外，“全面解禁”的上汽奧迪將會為我們帶來上汽版本的A5L。 相比一汽版本，上汽的A5L沿用了過去A5 Sportback的車身造型，采用無框車門+大溜背的造型，前臉部分融入了大量RS5的元素，看上去會更運動一些。 智能化方面，新車還將配備來自華為的智駕方案，包括2個激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，預計將支持高架、高速、城區(qū)高階輔助駕駛。 4.1H 全新奔馳純電、捷途硬派越野、經典IP“復活”  奔馳全新長軸CLA L已經與車展前正式亮相，并將會在上海車展上面向公眾進行展出，新車基于MMA純電平臺打造，也是該平臺下誕生的首款國產車型。  續(xù)航和能耗控制是全新CLA L的一大亮點，基于全新平臺打造的CLA L 85度電就能達成866km的CLTC續(xù)航，常溫120km/h時速下也能跑572km，領先目前市面幾乎所有車型， 奇瑞以及旗下的子品牌們也將會齊聚在4.1H館，其中我個人認為最值得期待的捷途縱橫G700以及G900兩款硬派越野車。 其中G700的外觀像是一臺更大、更精致的山海T2，采用6座布局，搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，總功率560kW，滿油滿電續(xù)航可達1400km，在智能化上還將會配備華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。  而旗艦的G900采用了更加科幻的設計語言，將搭載縱橫兩梄黃金增程CEM-O動力系統(tǒng)，配合自研智能矢量四電機，綜合功率可達1200kW，其配備的兩棲專用航行推進器還擁有2500N推力，甚至可以像真正的船一樣航行。 坦克、方程豹的對手要來了。  另外，奇瑞QQ這一經典IP也將會以純電的形式和我們重新見面。 全新QQ將會是一款純電微型車，設計相當科幻，前臉配備了封閉式進氣格柵和兩組經典的圓形大燈。 如果這款車量產的話，預計其將會與吉利熊貓等微型車展開競爭，相信也能夠成為新一代年輕人的第一臺車。 5.1H 大眾&奧迪 在5.1H館，面積最大的兩個展臺莫過于奧迪與大眾汽車。 在本次車展前，大眾汽車曾舉辦了分享會，在會上亮相了ID.ERA、ID.AURA和ID.EVO三款概念車型，這三款車分別對應上汽大眾、一汽-大眾和大眾安徽。 三臺車均采用了全新的設計語言，在外觀方面亮點頗多。感興趣的朋友可以關注我們視頻號。 除了前文提到的上汽奧迪A5L以及AUDI E5 Sportback外，這次車展上奧迪還為我們準備了不少新車。 首先是重磅新車，也是全場為數(shù)不多的燃油SUV—全新奧迪Q5L。作為基于PPC燃油架構打造的奧迪Q5L，在本次上海車展將會全球首發(fā)亮相。 在外觀上，全新奧迪Q5L用上了奧迪家族最新一代的設計語言?！按笞臁笔竭M氣格柵，搭配上兩邊的鍍鉻裝飾，看起來比較兇猛。 動力方面，全新奧迪Q5L用上了第五代EA888發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，與此同時，奧迪招牌的Quattro系統(tǒng)也得到了保留，并且進一步升級為quattro ultra智能四驅。 同樣采用PPC平臺打造的還有一汽奧迪A5L，作為“姊妹車”，一汽奧迪A5L與上汽奧迪A5L整體的設計語言比較接近。 不過相較上汽版的三廂“大溜背”造型，一汽奧迪A5L沿用傳統(tǒng)的三廂轎車設計，雖然犧牲了一定的潮流運動感，但增添了實用性，后排的空間表現(xiàn)也應該會更好些。 根據此前的申報信息來看，動力方面，一汽奧迪全新A5L或將配備高低功率的2.0T發(fā)動機，低功版最大功率125kW，高功版最大功率150kW。 在新能源方面，奧迪這次更是一口氣帶來了Q6L e-tron、Q6L e-tron Sportback以及A6L e-tron三款新車。 三款新車均基于新一代純電平臺PPE平臺打造，搭載寧德時代的三元鋰電池包。 此外，800V架構的應用讓它們算是和新勢力們處在“同一起跑線上”。 值得一提的是，Q6L e-tron和上汽奧迪A5L一樣，在車頭裝備了兩顆激光雷達，預計新車同樣會搭載華為ADS智駕系統(tǒng)，將支持高架、高速、城區(qū)的駕駛輔助功能。 小鵬展臺上最大的的看點莫過于即將在本次車展上亮相的小鵬G7。 這款車前不久已經在工信部發(fā)布了“定妝照”，采用了小鵬P7+的同款“Robot Face”設計語言。 新車雖然在長度方面會比G6更長一些，但在軸距上基本和小鵬G6保持了一致。 動力部分，小鵬G7共用了與新款G6相同的800V架構打造，并搭載容量為68.5/80.8度的電池包。 由于動力形式的不同，將會提供577km、602km、677km和702km四種不同的續(xù)航版本。 關于小鵬G7的價格，目前還沒有更多信息。但考慮到新款G6和G9的價格區(qū)間段，個人認為它的起售價可能會在22萬元左右。最近考慮新能源中型SUV的朋友，可以去展臺實車體驗一番。 5.2H“流量擔當”的鴻蒙智行 5.2館基本上被鴻蒙智行、廣汽和北汽給包圓了。 在確認小米YU7將缺席本屆上海車展后，鴻蒙智行無疑將成為本屆車展的“流量擔當”。 這次的鴻蒙智行展出的車型陣容也相當強大，首先是不久前剛剛上市的問界M8。 問界M8定位中大型SUV，車長接近5.2米，軸距超過了3.1米。在尺寸上和大哥M9差距不大，在售價上補齊問界空缺的35-45萬元價位段。 增程版的享界S9同樣不會缺席。 相比純電版車型，除了換裝動力系統(tǒng)以外，智駕傳感器方面也是大幅提升，4顆激光雷達的設計，讓它在智駕能力上全面看齊另一位9字輩旗艦—問界M9。 當然最重磅的車型，還得是尊界S800了。在去年年底的廣州車展上，尊界S800“只讓看不讓拍”的模式在車圈曾掀起了一陣“你畫我猜”的熱潮。 隨著外觀、配置等更多細節(jié)的曝光，也讓尊界S800的人氣愈發(fā)高漲。不過目前在內飾方面，尊界S800還并未有太多信息流出。 個人預測，它會是本屆車展關注度最高的車型，畢竟誰不想近距離感受下“國產邁巴赫”的風采呢。 在廣汽展臺同樣也有一款關注度很高的概念車—Earth。 作為一款獵裝概念車，Earth的設計靈感來自于地心熔巖。就目前釋放的預告圖來看，它的顏值還是相當?shù)轿坏摹?/span> 6.1H 吉利撐起半邊天
吉利集團在今年撐起了6.1館的半邊天，包括吉利、吉利銀河、極氪、領克以及睿藍汽車均悉數(shù)登場。 其中，最值得關注的莫過于首次正式亮相的極氪9X，以及已經開啟預售的領克900兩款旗艦SUV。 二者的定位都是新能源大型SUV，方正硬朗的外觀，讓兩臺車看起來都相當大氣。 值得一提的是，極氪9X還將首搭“超級電混”技術，成為極氪品牌第一款能燒油的車型。 展臺緊鄰吉利集團的長安馬自達，在本屆車展上也帶了一款值得關注的新車——EZ-60。 這款“反向合資”的新車，采用了與深藍S07相同的長安EPA平臺，可以提供純電、增程兩種動力。 外觀設計絕對是馬自達在EZ-60的一大亮點，車頭和車側都設計了可以優(yōu)化空氣動力學的“風道”，十分夸張。 同樣位于6.1館的還有有理想、林肯以及紅旗和華為。 對于各位奶爸奶媽們來說，煥新版的理想L系列以及帶有可旋轉座椅的MEGA Home，值得上車好好體驗一番。 此外，理想的首款純電SUV——理想i8，也將會在本屆車展上正式與大家見面。 6.2H 雷軍是關鍵 按照往年車展的經驗來看，今年涌入6.2館的流量估計又是最多的了。 盡管小米YU7遺憾缺席本屆車展，不過小米展臺相信依然是不少人最想逛的展臺之一。 畢竟雷軍來或者不來，都是新聞頭條。 和小米一街之隔的樂道，同樣是6.2館值得一逛的展臺。 樂道的旗艦SUV——樂道L90確認將會在本屆車展首秀。新車定位大6座SUV，標配85kWh電池包，并且支持BaaS方案。 此外，零跑展臺預計也會成為6.2館的一個熱門區(qū)域。 除了剛剛上市不久的零跑B10外，零跑最新的中型轎車B01也將會在本屆車展首發(fā)亮相。 7.1H 全新高山、寶馬純電性能車、各種精致小車 7.1展館看下來還挺有意思，自主品牌、新勢力、傳統(tǒng)豪華、新晉純電豪華，MPV、硬派越野、跑車、摩托車、純電代步產品…很齊全。 常規(guī)視角來看這個展館重點車型有三個：魏牌全新高山、寶馬新世代駕趣概念車VDX、firefly螢火蟲。 魏牌全新高山昨晚剛開啟預售，亮點是全系換裝了最新的Hi4四驅插混系統(tǒng)，由一臺最大功率125kW的1.5T發(fā)動機和電機構成，百公里加速5.7秒，即使是饋電也僅需5.8秒。 根據不同需求尺寸，魏牌全新高山發(fā)布了三款車型，其中高山8為32.98萬元、高山9為37.98萬元，高山7還未知，車展可以期待下價格。 寶馬新世代駕趣概念車VDX也是昨天發(fā)布的，這臺車其實可以看成未來寶馬純電M3的原型車，有18,000 牛米的輪上扭矩、3g 橫向加速度、1.2 噸下壓力等性能指標，部分指標要媲美F1賽車了。 當然，很多技術未來也會應用到寶馬其他純電產品上，比如VDX的幾個亮點，包括行業(yè)首創(chuàng)視平線全景顯示、駕控超級大腦、BMW第六代eDrive電驅技術。 像是BMW第六代eDrive電驅技術，這一塊技術革新主要是大圓柱電池技術和全新的800V高壓平臺，寶馬“新世代”車型主要合作的大圓柱電池供應商是遠景動力、寧德時代、億緯鋰能三家。 第六代大圓柱電池相較此前能量密度提升了20%、續(xù)航、充電速度也都有提升，10 分鐘內可增加300km續(xù)航里程，在當下也算能排進補能速度第一梯隊了。 firefly螢火蟲其實也是前幾天就已經上市，價格11.98萬元起，相較此前預售價低了不少。 作為同級唯一支持換電的十萬級代步純電小車，firefly螢火蟲還是值得關注的。 另外，雖然這是臺A0級純電小車，但是在上海竟然可以上綠牌，有綠牌需求的伙伴們，車展現(xiàn)場也可以去firefly螢火蟲展臺看看。 另外，firefly螢火蟲展臺和蔚來展臺在一起，有機會也可以去體驗下蔚來ET9的全線控智能底盤。 8.1H 仰望繼續(xù)沖高、日系開卷智能 8.1展館主要是比亞迪和日系車型包場了。 日系品牌這邊，據說豐田世極會亮相上海車展。 此外有Momenta加持，具備高速領航NOA、城市記憶領航NOA的日產N7也值得一看。 比亞迪這邊重磅車型主要在騰勢和仰望展臺。大家還記得去年方程豹的概念車Super9嗎？ 這款車目前已被劃入騰勢旗下，新車的量產版本預計會在本次車展上進行首秀，預計將同時提供硬頂和敞篷雙版本。 考慮到最近漢L EV已經實現(xiàn)了單電機580kW的最大功率，騰勢跑車的性能表現(xiàn)也是挺讓人期待的。 此外，仰望展臺預計會帶來加長版的仰望 U8L。 仰望 U8 車身長度已經到了 5319/5325mm，軸距均為 3050mm，大家可以猜猜仰望U8L的尺寸會多么驚人？ 友情提示下，林肯領航員長軸距版本車身長度是5657mm。 不過如此豪邁的車身尺寸，仰望 U8 的定位也基本從硬派越野轉向主打豪華行政的全尺寸SUV這種定位了。 最后，前不久方程豹剛上市的純電SUV鈦3也挺有意思，設計有點都市機能風，價格也不貴。 鈦3最低配的兩驅版車型才13.38萬元起，比一些代步的純電小車也貴不了多少，可以去打卡一下。 寫在最后 最后再為我們自己的展臺打個廣告！AutoLab本次展臺面積超150平，為歷年之最，聯(lián)合睿思齊展示內容創(chuàng)作與數(shù)據成果。 很多朋友認識我們，是通過各大車企發(fā)布會，我們常常擔任智能駕駛、音響、三電等領域的“評測官”。 END |
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