在冷戰(zhàn)的44年中，美蘇進(jìn)行了全方面的競(jìng)爭(zhēng)，而蘇聯(lián)航母更是見證了超級(jí)大國(guó)的興衰更替。從60年代末的初步探索，到80年代的技術(shù)巔峰，蘇聯(lián)共打造了9艘航母，卻在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，這些龐然大物走向了各自不同的命運(yùn)。

俄羅斯，作為蘇聯(lián)的主要繼承者，最終只接手了一艘，那剩下的那些，都去了哪里呢？其中有3艘被中國(guó)接手。

基輔級(jí)的誕生：蘇聯(lián)海權(quán)的初步嘗試

上世紀(jì)六十年代末，面對(duì)北約的海上威脅，蘇聯(lián)決定大力發(fā)展海軍力量。在此背景下，基輔級(jí)航母應(yīng)運(yùn)而生。這4艘以城市命名的巨獸——基輔號(hào)、明斯克號(hào)、新羅西斯克號(hào)和巴庫(kù)號(hào)。

雖然在設(shè)計(jì)上更傾向于搭載直升機(jī)的巡洋艦，但它們無(wú)疑快速提升了蘇聯(lián)海軍遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力。在造船廠里，工人們夜以繼日地勞作，將一塊塊鋼鐵焊接成了國(guó)家海權(quán)的象征。

庫(kù)茲涅佐夫級(jí)的輝煌與挑戰(zhàn)

進(jìn)入80年代，蘇聯(lián)航母建造技術(shù)邁上了新臺(tái)階。庫(kù)茲涅佐夫級(jí)的出現(xiàn)，標(biāo)志著蘇聯(lián)終于擁有了能夠起降固定翼戰(zhàn)斗機(jī)的真正航母。

原計(jì)劃中的5艘巨艦，包括庫(kù)茲涅佐夫號(hào)、瓦良格號(hào)、烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)、列寧格勒號(hào)以及尚未開工的塞瓦斯托波爾號(hào)，本應(yīng)成為蘇聯(lián)海軍的中流砥柱。但由于蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)的崩潰， 1991年的蘇聯(lián)解體，將這些航母的命運(yùn)推向了未知的深淵。

九艦分崩離析：歷史的無(wú)奈與抉擇

蘇聯(lián)解體后，九艘航母的命運(yùn)各異。俄羅斯繼承了性能先進(jìn)的庫(kù)茲涅佐夫號(hào)，成為了其海軍的旗艦。而其他航母，則經(jīng)歷了從廢棄到轉(zhuǎn)售，再到重生或消逝的不同軌跡。

基輔號(hào)與明斯克號(hào)：來(lái)到中國(guó)，從昔日的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器，轉(zhuǎn)變?yōu)橹黝}公園與軍事博物館，成為了連接中俄友誼的橋梁。

新羅西斯克號(hào)：因?yàn)樾阅苈浜?，在蘇聯(lián)末年便已退役，在1996年被韓國(guó)買下，買下后韓國(guó)無(wú)法進(jìn)行改造，最終難逃拆解的命運(yùn)，其鋼鐵或許已化作了城市的鋼筋水泥。

巴庫(kù)號(hào)：上世紀(jì)，這艘航母俄羅斯白送給印度，但天下沒有免費(fèi)的午餐。后續(xù)的改造和維護(hù)全由俄羅斯負(fù)責(zé)。整體花費(fèi)上百億，終于成為了印度的維克拉馬蒂亞號(hào)，繼續(xù)在印度洋上巡航。

瓦良格號(hào)：在烏克蘭船廠停工多年后，1999年被中國(guó)購(gòu)買并改造為遼寧號(hào)，成為了中國(guó)海軍航母事業(yè)的起點(diǎn)。

烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)：這是蘇聯(lián)唯一建造的核航母，非?？上?，當(dāng)時(shí)大部分已經(jīng)完工，但因?yàn)樘K聯(lián)解體，沒有后續(xù)資金完成建造，最終遭到拆解，它見證了蘇聯(lián)海軍夢(mèng)想的破滅。

塞瓦斯托波爾號(hào)與列寧格勒號(hào)：前者剛開建沒多久，蘇聯(lián)就解體了，只能永遠(yuǎn)停留在了圖紙上。后者在1995年被希臘買走，之后也被肢解。

庫(kù)茲涅佐夫號(hào)的坎坷歷程：俄羅斯的航母夢(mèng)

作為俄羅斯唯一現(xiàn)役航母，庫(kù)茲涅佐夫號(hào)見證了蘇聯(lián)到俄羅斯的海軍變遷。從服役初期的榮耀，到解體后的迷茫，再到新世紀(jì)的現(xiàn)代化改造，這艘航母的命運(yùn)與俄羅斯的國(guó)家命運(yùn)緊密相連。

雖然經(jīng)歷了船塢沉沒、火災(zāi)等一系列不幸事件，但俄羅斯海軍與船廠工人從未放棄。他們正努力修復(fù)這艘老艦，期待其能在2025年以全新面貌重返大洋，繼續(xù)守護(hù)俄羅斯的海洋利益。

蘇聯(lián)航母的興衰史，是冷戰(zhàn)時(shí)期美蘇爭(zhēng)霸的縮影，也是蘇聯(lián)解體后俄羅斯國(guó)家實(shí)力起伏的見證。