1月9日，日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)揭曉了2024年度國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷售成績(jī)單，其中，中國(guó)制造商比亞迪的表現(xiàn)尤為亮眼，其銷量實(shí)現(xiàn)了54%的大幅增長(zhǎng)，共計(jì)售出2223輛汽車，這一成績(jī)不僅標(biāo)志著比亞迪在日本市場(chǎng)的歷史性飛躍，還首次超越了本土巨頭豐田，后者銷量為2038輛。比亞迪此番勝利，不僅是對(duì)日本這一傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)的一次重要滲透，也是中國(guó)汽車品牌在國(guó)際舞臺(tái)上的一次顯著突破。

長(zhǎng)久以來，日本汽車市場(chǎng)以其本土品牌的絕對(duì)主導(dǎo)地位著稱，對(duì)外來品牌構(gòu)成了堅(jiān)實(shí)的壁壘。然而，自2022年7月作為首個(gè)進(jìn)軍日本的中國(guó)新能源汽車品牌以來，比亞迪憑實(shí)力征服日本市場(chǎng)，逐步打破了這一局面。比亞迪在日本推出的首款車型ATTO 3，定價(jià)440萬日元（約22.8萬元人民幣），隨后推出的海豚、海豹等車型，特別是以高性價(jià)比著稱的“海豹”轎車，其標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)528萬日元（約24.1萬元人民幣），以及海豚限量版以299萬日元（約13.9萬元人民幣）的親民價(jià)格，迅速獲得了市場(chǎng)的積極響應(yīng)。

比亞迪在日本的市場(chǎng)布局亦在加速推進(jìn)，目前已在東京、大阪、橫濱等多個(gè)大城市開設(shè)了門店，并計(jì)劃至2025年底將門店數(shù)量擴(kuò)展至100家。更值得一提的是，在備受矚目的“日本年度風(fēng)云車”評(píng)選中，比亞迪海豹憑借其卓越性能榮獲2024-2025年度“十大最佳車型”獎(jiǎng)項(xiàng)，這不僅是對(duì)該車型的高度認(rèn)可，也是中國(guó)汽車品牌首次獲得這一日本歷史最悠久、最具權(quán)威性的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，具有劃時(shí)代的意義。